dodge 1935 coupé

mistermerc a écrit:

franck74 a écrit:

J'ai essayé de mettre en place les ressorts mais je trouve le pont trop vers l'avant et il faudrait que je puisse gagner 4 ou 5 cm !!! je vais surement faire rallonger l'arbre de transmission .Quelqu'un connait-il ce genre d'intervention,doit on l'equilibrer ensuite? y'a t-il des choses a ne pas faire?

j'avais fait refaire un arbre sur un van GMC, j'étais aller dans un garage poid-lourd, il ont tous qui faut , et il te l'équilibre aussi bien entendu

Je vais voir cela,je crois que tu m'en avais deja parlé.Merci.

Certitude ce soir,l'arbre est trop court de 5 cm ,il faut en rajouter un morceau.Petite question :comment demonter des croisillons sur un arbre de transmission?

souvent ca tient par des serclips

ptitdav a écrit:

souvent ca tient par des serclips

Oui ,j'ai retiré mais ensuite j'ai retiré la cage ou se trouve les aiguilles ,d'abord d'un coté puis de l'autre !!! est ce la solution,comment faire lorsqu'il n'y a pas de serclips ?

ca c'est dla bonne question tu devrais balancer une photo de ton croisillon
c'est quoi comme moulin boite et ponts sur ton dodge ??

je ferai des photos demain soir le pont et l'arbre provient d'une volaré 1978.

autant tu m'aurait demander l'eclater du pont ca j'avais autant sur mes doc tecknik dodge y detaille pas l'arbre de transmition

ptitdav a écrit:

autant tu m'aurait demander l'eclater du pont ca j'avais autant sur mes doc tecknik dodge y detaille pas l'arbre de transmition

C'est un banal arbre de transmission avec deux croisillons de chaque coté !!! ces derniers n'ont pas de circlips et c'est un mystere concernant le demontage !!

Ce qui est bien c'est que j'apprend beaucoup a réparer les conneries du ricain.

tu peut pas rajouter un bout à ton arbre
faut en trouver un plus long et le racourcir
parce que le tube neuf est tres tres cher
tu peut pas reculer le moteur ????

apache 57 a écrit:

tu peut pas rajouter un bout à ton arbre
faut en trouver un plus long et le racourcir
parce que le tube neuf est tres tres cher
tu peut pas reculer le moteur ????

La c'est pas une bonne nouvelle,le tube est creux ,il doit bien y avoir moyent de mettre un tube a l'interieur puis souder les deux extremités en rallongeant ? je vais voir un garage poid lourd ce matin,je croise les doigts

AD 74 a annecy prend en charge cela,il peut rallonger l'arbre mais doit l'envoyer pour l'équilibrage car c'est du US et il ne possede pas l'appareil.Un devis sera fait dés reception de la piece.

250 roro l équilibrage si tu trouve pour moin je suis preneur de l adresse !!!!!!!!!!!!!!

apache 57 a écrit:

250 roro l équilibrage si tu trouve pour moin je suis preneur de l adresse !!!!!!!!!!!!!!

Je te tiens au courant ,je le dépose lundi.

Il y a un mois c'etait cela



et il y a eu des platines et des supports de fabriqués



Il y a un mois c'etait cela et les lames etaient de travers



et maintenant c'est cela



Le support du haut des amortisseurs c'etait cela



et maintenant une piece est fabriquée et deux koni vont prendre place



Bien sur il a fallu preparer le support et meuler certaines pieces inutiles



Avant c'etait ainsi



et trois semaines plus tard



début de caisonnage du chassis

et la fabrication de quelques cales qui ne serviront a rien



Fabrication de pieces

*

Remise en etat avant modification,consolidation



avant c'etait cela



pont remis en place et deplacé de 8 cms vers l'arriere ,voiture rabaissée de 5 cms

Consequence il manque 8 cms sur l'arbre,l'axe ne fait que 12 cms !!!a modifier et a equilibrer





Ici tentative de demontage du croisillon sur un arbre provenant d'un cherokee



réussi

beau travail

impec!
(c'est un peu l'bordel dans tes fotos! mais j'ai tout compris.. )

mistermerc a écrit:

beau travail

Merci

°ARTMAN° a écrit:

impec!
(c'est un peu l'bordel dans tes fotos! mais j'ai tout compris.. )

Tu trouves ? désolé sinon tu peux toujours poser des questions

bha c'est un peu dans l'desordre nan?
T'as pas pu la baisser plus que ça?

°ARTMAN° a écrit:

bha c'est un peu dans l'desordre nan?
T'as pas pu la baisser plus que ça?

Les cales etaient prevues pour baisser davantage la voiture,5 cms c'est deja pas mal .

C'est sur... a voir .. j'aurais enlevé 2 lames histoire de..

t'as du bouffer de la soudure dans les cheveux et dans le col !
beau boulot !
c'était vraiment du bricolage grave !
y craignent rien ces amerloques !!!

oldspeedflo a écrit:

t'as du bouffer de la soudure dans les cheveux et dans le col !
beau boulot !
c'était vraiment du bricolage grave !
y craignent rien ces amerloques !!!

Merci

Une horreur!!! le soir j'etais noir, j'avais de la ferraille partout et j'explique pas la couleur de l'eau a la douche.La meuleuse a chauffée dur,heureusement c'est du metabo car avec un boulot comme cela il faut du bon materiel.J'ai usé trois disques a meuler,'4 a tronçonner et '4 petit disques a decouper pour meuleuse a air.

Bien sur je compte pas les baguettes de soudure et le reste ........

Effectivement c'etait un boulot de merde dessous

°ARTMAN° a écrit:

C'est sur... a voir .. j'aurais enlevé 2 lames histoire de..

Je verrai cela par la suite ,mon but premier c'est la sécurité et le confort.