dodge 1935 coupé

tu en a chez summit des reglables ou des adaptables

http://www.summitracing.com/search/?keyword=proportioning%20valve&dds=1

CHARGER69 a écrit:

IL y en a la j'ai pas vue ton model

http://www.inlinetube.com/Prop%20Valves/pro_valves.htm

Bien que l'année correspond pas cela ressemble au VML104 ET VML 105 pour beaucoup . Le site est genial,merci general bien que trop GM a mon gout.

Je n'ai pas trouvé!!! une journée entiere sur les freins !! j'ai tout verifié et cela ne vient pas de l'assistance,pas du maitre cylindre mais trés certainement d'uine prise d'air dans la tubulure entre le maitre cylindre et ce repartiteur !!peut-etre aprés !!! je ne vois rien,pas de fuite.



ancienne garniture bouffée par le liquide de frein



L'ancien maitre cylindre avec sa legere fuite



Pour le plaisir des yeux

Tous les tuyaux remplacés hier soir j'ai terminé aprés minuit !!! mais toujours meme probleme,pédale molle ,le liquide arrive aux roues arriere mais pas assez de pression !!!

Pas de liquide a l'avant !!! reste un doute sur le reglage de la tige du mastervac !!!

J'y retourne,c'est dingue de caler ainsi !!!

j'ai eu aussi un problème de maitre cylindre sur la Chevy neuf il fuit sur l'arriere j'en achete un 2 eme impossible de le purger pas de pression sur l'arriere !! les deux made in china !!! je crois que je vais remettre celui d'origine GM .... regarde si pas de fuite interne dans le maitre cylindre les coupelles sont souvent trop fine après avoir discuter avec un collegue qui fait beaucoup de ricaine il m'a dit avoir beaucoups de problème avec les mc maintenant il prend ces pieces uniquement à l'origine ..

sinon tu dors quand ? 2 caisses en meme temps chapeau moi j'ai du mal à en finir une !!

En général le manque de pression vient de durite fixé sur le cylindre de roue si elle est trop vieille le passage ce retreint a un point que le liquide ne pas plus
j'en est couper juste pour voire et ont peut meme plus passé un foret de 1 mm
le cylindre de roue n'y est pour rien
tu peut aussi aspiré le liquide par le purgeur avec une pompe a vide juste pour voire si il passe
et meme pour faire la purge

Le systeme de frein a amené des soucis en cascade.Au debut seul les freins avant pouvaient fonctionner,il y avait une fuite a l'arriere et des cylindres grippés.J'ai donc remplacé,cylindres,garnitures et quincaillerie soit 80 pour Cent du systeme par roue.Ensuite j'ai vu en essayant de purger que les purgeurs a l'avant etaient indemontables,j'ai constaté une fuite a l'arriere du maitre cylindre et des flexibles qui semblaient en bon etat mais qui etaient loin de l'etre.

J'ai donc commandé un maitre cylindre ,un bendix .Charger69 m'a envoyé gracieusement deux purgeurs tout neuf et j'ai remplacé tous les flexibles !!!

Le liquide n'arrivait pas aux roues !!!Bien sur j'ai cru a un mauvais maitre cylindre,un repartiteur HS,a un systeme de purge qui demandait un outillage ou un savoir faire specifique,bref je cherchais sans trouver de réponse....il fonctionnait ce systeme de freinage auparavant,du moins avec certitude en ce qui concerne les freins avant.........j'ai demonté le maitre cylindre neuf,l'ancien,j'ai soufflé,regardé,nettoyé..... et je ne trouvais pas malgrés tous les essais,toutes les tentatives !!!!

J'ai remplacé un tuyau et c'etait pareil puis tous les tuyaux et je me suis rendu compte que le flexible arriere etait bouché!!!! La tuyauterie etait dans un etat trés moyen,limite de lacher a certains endroits .Je pensais avoir trouvé la panne et bien......non .Quitte a passer pour un con,j'ai questionné ,michel m'a donné quelques pistes.

Toujours pas de liquide aux quatres roues,verification pour la ..... enieme fois du repartiteur !! RAS LE BOL !!!!! et de la tige reglabe entre l'assistance de freinage et maitre cylindre!!!! casse tete et toujours pareil A ce moment precis c'est le decouragement total,je ne savais plus !!! je voyais ce dodge en pot de fleurs !!!j'arrivais a le detester !!! je cherchais et je ne trouvais pas !!!!!!vraiment trés trés con le Franck,je me voyais hyper nul!!caler sur des freins la honte.

J'ai decidé de demonter un master cylindre du mastervac provenant d'un cherokee 1974,ce fut la meilleure idée et je regrette de ne pas y avoir pensé plus tot,j'ai regarder la course,la distance de cette tige reglabe et j'ai fait de meme sur le dodge .Le liquide est arrivé aux roues arriere avec un manque de pression,j'ai encore resseré cette tige (la raccoucir)et cela fonctionne malgrés une fuite a un collet qui a pas tenu ou mal fait !!!

Ma pedale de frein devient dure et le liquide gicle des 4 roues !!!!Miracle
A ce moment la l'espoir revient,le dodge devient plus beau et je recommence a l'aimer.C'etait moins de deux de le mettre en vente,de m'en debarrasser,ras le bol de ce dodge.

Voila tous mes problemes,ce soir je refait un collet,je remonte ce tuyau et samedi j'ai un copain qui passe m'aider a purger ce circuit.C'est la premiere fois que je passe autant de temps sur les freins et que je rencontre autant de problemes en meme temps !!!

J'espere avoir solutionné les freins a la fin de la semaine.

YES

kool kruiser a écrit:

sinon tu dors quand ? 2 caisses en meme temps chapeau moi j'ai du mal à en finir une !!

dés que le courage manque sur une voiture,je file faire l'autre ,j'avoue que c'est beaucoup de faire deux voitures en meme temps,idiot meme car c'est encore plus long de les remettre en état mais je vais prendre deux semaines de repos dés que le dodge peut rouler!!!

Bravo Franck, tu n'as pas laché l'affaire et tant mieux ...je te comprend pour ce moment de découragement, la mécanique, c'est parfois si con que l'on fini vraiment par douter de ses compétences alors qu'en fait c'est un petit détail qui nous a échappé
Compliments ... tu va bientôt pouvoir rouler a nouveau

Ce soir j'ai reparé ce petit raccord et cela a l'air d'aller,reste a purger le circuit et normalement c'est terminé au niveau des freins.

Les feux stop ne fonctionnent plus !!!! et il me reste a faire le niveau d'huile de boite.

Ce soir j'ai fabriqué une petite plaquette indiquant le positionnement des vitesses de la boite,du neutre,recul et parking.

Comme tu le dis Patrick j'ai tenu mais le decouragement etait trés proche.

tu verras ....ça s'oublie apres une seule sortie d'enfer ......
on a la mémoire courte et on ne garde que les meilleurs moments .
heureusement !

oldspeedflo a écrit:

tu verras ....ça s'oublie apres une seule sortie d'enfer ......
on a la mémoire courte et on ne garde que les meilleurs moments .
heureusement !

Je le pense aussi

Qu'est ce que çà veux dire découragement ???????????????????
tu oublie que l'ont est la pour te secouer et te remotivé des problemes mécaniques c'est pas grave surtout pour un roddeur
si il fallait je serais venu te donner un coup de main pas question que tu abandonne le DODGE ont a des photos a faire et je te parle plus si tu le revend
aller un petit coup de rockabilly a fond les gamelles et et calirfornia KID sur le lecteur et la peche reviens

CHARGER69 a écrit:

Qu'est ce que çà veux dire découragement ???????????????????
tu oublie que l'ont est la pour te secouer et te remotivé des problemes mécaniques c'est pas grave surtout pour un roddeur
si il fallait je serais venu te donner un coup de main pas question que tu abandonne le DODGE ont a des photos a faire et je te parle plus si tu le revend
aller un petit coup de rockabilly a fond les gamelles et et calirfornia KID sur le lecteur et la peche reviens

T'inquietes je vois le bout !!! il va rouler ce dodge et il est de mieux en mieux.Disons que les jours passent,les sorties aussi et le dodge est bloqué dans le garage et j'ai eu la dose de soucis, de problemes et de plus l'imperial est immobilisée dans la carrosserie et il reste que le pepere wago pour rouler!!!

On connait tous ces moments de blues!!! et t'inquietes nous ferons ces photos,c'est pas tous les jours de voir deux coupé 1935 .D'autant qu'ils ont des similitudes .................

J'ai mis un CD ""cry baby"" et chaque jour je fais tourner le moteur,assis dans ces confortables fauteuils ,c'est un plaisir mais surtout l'envie d'enfoncer la pedale de droite.

Patrick a écrit:

Bravo Franck, tu n'as pas laché l'affaire et tant mieux ...je te comprend pour ce moment de découragement, la mécanique, c'est parfois si con que l'on fini vraiment par douter de ses compétences alors qu'en fait c'est un petit détail qui nous a échappé
Compliments ... tu va bientôt pouvoir rouler a nouveau

Merci Patrick. effectivement parfois on cherche et on ne trouve pas !!! dans mon cas,celui-ci ,cela a permis de refaire tout le systeme de freinage ,ce qui n'est pas si mal en fin de compte.Je dis cela maintenant , aprés pensé avoir trouvé la panne.

Premiers tours de roues hier soir,il freine enfin !!!! reste quelques soucis electrique que j'espere regler aujourd'hui.

Hier fut un grand jour,je suis arrivé au local en tout début d'aprés midi,j'ai solutionné les problemes electrique,remplacé une durite de radiateur qui semblait douteuse et deux trois autres babioles et vers 16H30 le dodge semblait pret pour un essais.


Un copain qui passait par la et hop nous voici sur les routes de montagne !!!! Le dodge se conduit merveilleusement bien,il tient la route lorsque je lache le volant,pas de bruit suspect ,du bonheur si ce n'est le freinage qui n'est pas au top,du moins a mon gout meme si la voiture freine.

La direction assistée est trés souple,un reglage est necessaire mais rien de catastrophique,le volant est vraiment pas terrible,il est a remplacer.

Bonne tenue de route,la voiture tourne comme une horloge.Petit soucis la chaleur dans l'habitacle ,on peut se croire dans une corvette.

La jauge a essence ne fonctionne pas,il faut egalement mettre un mano de temperature,celui de pression d'huile est ok.

Bref le résultat de quelques mois de travail .Du bonheur a l'état pur,le coude a la portiere c'est un grand moment.

Sur la route les gens se retournent,il plait beaucoup,bien plus que l'imperial.A chaque arret les questions arrivent/ c'est qu'elle marque,l'année,j'en ai jamais vu et puis il y a les felicitations ......... tout cela me plonge dans un grand bonheur,cela fait chaud au coeur aprés tous ces mois de travail

tu vois ! t'oublie déja !
il est super ce rod !

oldspeedflo a écrit:

tu vois ! t'oublie déja !
il est super ce rod !

Oui hier fut pour moi une grande et belle journée.C'est vraiment du bonheur,jeudi il passe au controle technique et ensuite je roule

Félicitations Frank ! et un rod de plus sur la route , un !

metalshop16 a écrit:

Félicitations Frank ! et un rod de plus sur la route , un !

Un de plus effectivement

bravo, et félicitations, l'acharnement qui paye, ça fait du bien...

Merci pour ces encouragements.Effectivement c'est une grande joie de pouvoir rouler,surtout aprés tous ces efforts.

Tu en as chier, tu as été patient et le résultat est là, un p'tit moment de bonheur à son volant. What else!!!!