Pour changer des bases habituelles ...... SIMCA 1501

rhooo comment ça t'aimes pas les routes mosellanes?? j'ai abattu de la borne avec ma Cox pas mal droppée (cric rouleur passe pas sous le train avant) et aussi avec 2 Golfs MK1 en usage quotidien avec le carter d'huile à 10cm du sol sans jamais accrocher nulle par!

Sympa, cette base. Bein, comme tout le monde l'a dit, plus c'est sobre et mieux c'est (en même temps, c'est un mec qui a une Estafette à fleurs qui te dis ça... tout est relatif comme disait Franck ).

Un petit traitement german look devrait lui aller à ravir.

D'un autre côté c'est ta voiture, et le principal c'est que tu te fasses plaisir avec

Le "brutal" serait p'tet un poil too-much pour une caisse de 86cv, non ?

tiens, voilà quelques images pour t'inspirer ou te "désinspirer" selon les cas

Le break est cool, mais il mériterait un p'tit top chop ... les glaces sont fort hautes, je trouve.

+1000 pour le sobre.

Le break gris est sympa mais je trouve que c'est beaucoup de boulot pour faire finalement........un vw variant.

En parlant de Variant, le traitement de celui-ci irait parfaitement à la Simca !

Tutafé

malheureusement ,encore un mélange de style = jantes type racing , casquette de leasled ,etc... alors c'est quoi le style , là je suis perdu

et puis il veut pas la rabaisser ( l'a qu'à faire un gasser )

Alain, tu sais , les gouts et les couleurs...
Il a fait sa caisse comme ça lui plaisait,
c'est ça le custom!
C'est pas ce que tu fais?

Je suis d'accord avec Flo. Sur une caisse anguleuse comme la 1501 je ne vois pas autre chose qu'un traitement street-machine sobre.
Le style kustom/luge de plomb n'irait pas du tout, il faut une caisse arrondie des années 40/50 pour ça.
Oublie d'entrée de jeu les top-chop et 4 portes en deux, c'est un travail de malade et le jeu n'en vaut pas la chandelle sur une telle base.

Bon courage et tiens nous au courant.

Gilles

Un panier à salade, c'est original (Et ça en plus rapporte...) !

alain concept racing a écrit:

malheureusement ,encore un mélange de style = jantes type racing , casquette de leasled ,etc... alors c'est quoi le style , là je suis perdu

et puis il veut pas la rabaisser ( l'a qu'à faire un gasser )

C'est du Resto Cal pur fruit

autre idée, je la ferais caisse chocolat metal mat, toit noir brillant, droppée avant, stock arrière, une petite prépa moteur (voir Flo pour le tutoriel), des jantes seventies tole élargies a l'arriere, pneus a liserets blancs ou rouges intérieur blanc cassé, volant grant, par chocs chromés, enfin c'est juste une idée. a peu de frais

Z a écrit:

alain concept racing a écrit:

malheureusement ,encore un mélange de style = jantes type racing , casquette de leasled ,etc... alors c'est quoi le style , là je suis perdu

et puis il veut pas la rabaisser ( l'a qu'à faire un gasser )

C'est du Resto Cal pur fruit

Exactement, alors Alain t'es largué??

Perso, il y'a quelques termes (gasser, ...) qui me sont inconnus et pourtant j'ai lu le post "le custom pour les nuls", du coup je vais aller le relire.

Pour le coté brutal too much sur une caisse de ...... elle doit faire 73 chevaux d'aprés wikipédia (mais la Spécial en fait 81) ....... c'est pas écrit dessus aprés tout. En virant sur le coffre et le capot les lettre "SIMCA", plus grand monde saura que s'en est une, déja que c'est pas le modele le plus connu de ce constructeur.

Pour la dropper je suis pas trés partant, ce sera plus fonctionnel sans etre trop rase bitume, par contre l'idée de la faire plonger un peu plus de l'avant me plait bien si ca passe au CT. Au changement des pneus, par solution de simplicité, l'indice de hauteur passerait a une taille au dessus pour l'arriere et une taille au dessous pour l'avant.

La peinture qui n'est pas a l'ordre du jour pour le moment (j'en ai une autre a faire repeindre avant), je serais plutot sur :

- rouge vif bien brillant (voir métallisé) avec des bandes (entrecoupées, en pointe, ????) noires (mat, brillant, métallisés, ???)
- ou la meme chose en remplacant le rouge par du gris foncé genre la teinte de la Mustang Eleanor par exemple.
- ou une base noire avec des bandes rouge
- je sais pas trop et j'y suis pas encore

Mais pour le moment ce sera sur une base de blanc passé par le temps avec des points de retouches trés récent.

La plaque imitation bois du tableau de bord a l'air assez facile a démontée, pourquoi pas tout simplement la recouvrir de vinélia couleur alu .....

Sinon j'ai en stock deux silencieux de moto (un Devil alu et un chromé), deux sieges pétales de R17 TS mi cuir en gris, un compte tour digital et une ribambelle d'autres pieces pouivant peut etre finir dessus sans trop abuser.

Un faux "scoop" sur le capot, pas trop gros, ca ferait pas de trop d'aprés vous ? ........ quelque chose qui ne dépasse pas de 30cm non plus, quelque chose d'assez discret par la taille, chromé ou ton caisse, en essayant de relier les papillons au carbu pour que ca fasse plus vrai.

Je pense qu'il y'a aussi moyen de revoir les aérations sur les montants de la lunettes arriere, ca ne doit pas etre trop compliqué a modifier, si ca peut donner des idées intéressantes.

Pour l'instant il n'y a rien de fait, juste quelques idées a trier pour voir ce qui collerait le mieux mais l'idée du Pro street sans le V8 me plait franchement bien.

Si j'étais meilleur en retouche d'image j'aurais tenté quelques montages (demande dissimulée ).

Les extensions!

Adrénaline a écrit:

Un faux "scoop" sur le capot, pas trop gros, ca ferait pas de trop d'aprés vous ? ........ quelque chose qui ne dépasse pas de 30cm non plus, quelque chose d'assez discret par la taille, chromé ou ton caisse, en essayant de relier les papillons au carbu pour que ca fasse plus vrai.

Question de gouts encore une fois. Autant un scoop c est bestial quand c est justifié, autant un faux scoop c est aussi kitsch qu un autocollant TURBO a l arriere ...
En plus d etre faux, ca casse la ligne .
Mais c est mes gouts a moi.

°ΔRTMΔN° a écrit:

Les extensions!

à l’arrière ça ne me choque pas trop mais l'avant oui c'est vrais!!!

pour moi ca reste le plus jouable :
avec une spire de moins devant , et des jantes maxi 5.5 pouces dans les ailes a l'avant .
rien n'oblige a rester en 13 pouces , mais c'est pas les jantes de simca 1000 en tole élargies qui manquent .........
meme entraxe que fiat alfa et autres italiennes .
et si on est un gros vilain on peut serrer des jantes de vw ou renault en 4x100 a la place des 4x98 sans grosse angoisse existentielle ......
les jeux divers absorbent sans probleme la différence ( 1mm sur chaque gougeon en fait puisque 2mm sur le diametre total .)

+1, c'est aussi celle que je trouve la plus cohérente

jouer plus le côté sleeper que le côté provoc'

franckysen et oldspeedflo, sur vos photos ce n'est pas une 1501 mais une 1500 ou 1300.

Entre 1300/1500 et 1301/1501 le capot n'est pas le meme (nervure,insigne sur 1500), la calandre non plus, les feux arrieres (rond sur 1300/1500), pas les memes tableaux de bords (rond sur 1500), et quelques autres détails (clignos avant,...) mais surtout pas la meme longueur, les 1301/1501 ont été rallongés, ce qui du coup fausse un peu le résultat que ca pourrait donner sur la mienne.

Donc dans les grandes lignes vous me conseillez surtout :

- un style pro street / sleeper
- d'autres jantes
- de la rabaisser un poil quand meme

- pas de déco trop flashy (scallops, ....)
- pas de scoop qui ne servira a rien
- de pas lui donner un style trop "brutal"

Ca a l'air vachement bien sympa tout ca.

tu as parfaitement saisi les recommandations

maintenant à toi de jouer !

salut a toi adrénaline

comme les potos, pour ma part, je lui ferais un look old speed comme le model de flo ou frankysen

apres les scallops, sur une base " récente " , je trouve que sa colle beaucoup moins pour ma part