Ressorts de suspension arriere pour simca 1301/1501

voila , c'est pour la mise au point de phantom , les miens sont trop souples .

Voyou, tu vas encore mettre le pieds dedans !

oldspeedflo a écrit:

voila , c'est pour la mise au point de phantom , les miens sont trop souples .

...... sur mesure d'aprés les tiens avec fil plus gros ( et si besoin est , spire en plus )

Attention: ajouter des spires à un ressort augmente sa souplesse!!
Essaye avec un jeu d'amortisseur réglable en dureté (genre Koni)...

ah ouai     alors comment tu expliques   qu' un ressort  d'origine  fasse  34cm de hauteur  pour  7 spires  ( exemple )    et qu'un ressort  de combiné   pour 20 cm de hauteur avec 8 spires     , les 2 avec le méme diamétre de fil ..

ACR a écrit:

oldspeedflo a écrit:

voila , c'est pour la mise au point de phantom , les miens sont trop souples .

    ......    sur mesure  d'aprés les tiens avec fil plus gros   ( et si besoin est , spire en plus  )

c'est déja le cas des simca 1501 !
je vais pas les faire fabriquer a grand cout .....
je croyais en avoir , j'ai du les jeter ......

ACR a écrit:

ah ouai     alors comment tu expliques   qu' un ressort  d'origine  fasse  34cm de hauteur  pour  7 spires  ( exemple )    et qu'un ressort  de combiné   pour 20 cm de hauteur avec 8 spires     , les 2 avec le méme diamétre de fil ..

Parce que dans le calcul d'un ressort, il faut que prendre en compte le diamètre moyen du ressort, le module d'élasticité et la flèche
Et que dans la formule de calcul de la raideur, il faut diviser par le nombre de spire. Donc plus le nombre de spires augmente, plus la raideur diminue.

merci de ta réponse  (dans les calculs )  ....     tu as surement raison          vu  qu'on ne pars pas sur les mémes bases  de diamétre    déjà à la base  ..  






--  pour moi , la vérification à été faite depuis longtemps ... ( années  80-90   quand on roulai avec des ressorts coupés  )     :   méme ressort  , mais coupé  =  + de dureté évidente  

oui, ça c'est logique... ça fait autant de spires coupées que de spire de moins qui travaillent sous la même charge.... donc la raideur augmente...

j'en ai peut être faut que je les retrouve

puisses tu dire vrai ......
c'est le meme diametre quasiment que les p60 , avec un fil plus conséquent , du fait qu'elles n'ont pas de lames comme les p60 !
on les montaient "a l'époque" pour "jack-uper " les arondes custom . en plus de jumelles rallongées .
fallait etre con .......

ce n'est pas pour rien qu'on dit jeune con alors...
j'irai voir ça en début de semaine prochaine c'est bon? ou y'a urgence?

quand tu peux , elle est a mon boulot pour un moment .....
merci +++

elle est a la carrosserie pour la peinture ou pas

gerald 38 a écrit:

elle est a la carrosserie pour la peinture ou pas

ben non elle est trop souple pour y arriver

pourtant je pense que l appret doit etre sec 
ou alors il n es pas decide pour la teinte

il n'a pas assez de bombes ...


je sort.

bientot vous pleurerez ......
gnah gnah gnah ......

J'ai du vernis en plaque , si sa peut dépanner Flo 


D'où c'est la porte ?!?

je trouve pas l'émoticon pour la guerre nucléaire totale .........
z'avez du bol .......