règlage carbu : correspondance?

Hello, mon carbu rochester sur mon 235ci L6 avait la cuve fendue.

un ami m'a donné un rochester modèle B qui apparement etait monté sur les 216ci mais convient pour un 235.

Le moteur démarre avec le strater apres quelques mintures, je l'enlève il tourne bien au ralenti mais des que j'accelère en début de course il s'etouffe et cale. JE dois donc accelerer progressivement.. Parfois apres un gros coup de gaz il pete au carbu.
J'ai règle mon allumage à la lampe et j'ai essaye de règler le carbu comme j'ai tjs fait (ralenti et richesse) c'est un peu mieux mais tjs ce légé etouffement en début d'acceleration franche..


une idée?? ce carbu conviendrait il vraimment pour un 235ci? une solution à m'apportée....

Merci

pompe de reprise bouché???????

pompe de reprise ou taille du gicleur principal ?

Trés probable la pompe de reprise, c'est à ce niveau que j'avais un soucis sur mon Carter, a ta place je le démonterais pour voir un peu ce qui cloche.

predicta a écrit:

Trés probable la pompe de reprise, c'est à ce niveau que j'avais un soucis sur mon Carter, a ta place je le démonterais pour voir un peu ce qui cloche.

ok je regarde ca demain..

eventuellement, si compatible, transfere tous les gicleurs, pointeaux etc du carbu fissuré sur l'autre.
et verifier que la pompe de reprise debite bien, oui.

+1 pompe de reprise , un retour a l'admission est signe de progression trop pauvre .
peut etre le gicleur de ralenti trop petit aussi a définir .