Besoin de conseils svp

Coucou ,
J'aurai besoin de vos conseils svp . Je vous raconte en vite fait mon souci.

Je viens de me lancer dans ma première vw . Coccinelle de 1972 en 1300.

Trop contente! La vente nikel le mec adorable , le bruit du moteur hummmmm .... mais j'ai vite déchantée. J'avais vu que la miss était basse mais pas à ce point . Fusées décalés de -6. Je me suis tapé tous la trajet avec la miss qui touchée au moindre petites bosses même la plus infime...
Bref j'arrive enfin chez moi (la miss n'a pas pu monter dans le village ) .
Dès le lendemain je l'amène pour la remonter enfin pour commander des amortisseurs ... Bon je vois que le train est à changer mais là, la merdouille commence . Ne connaissant pas du tout le "monde" de la Cox ben je suis perdu. On me dit de mettre un avant puma en gardant les fusées décalée (comme cela la miss remontera) mais après de tous recalé a l'arrière changé les amortisseurs, d'autres me disent de mettre un train avant "d'origine" de changé les amortisseurs aussi .
C'est pas le prix qui m'agace c'est juste que je ne connais pas assez et que j'ai "peur" de me tromper. Et surtout qu'il n'y ai pas une seule personne qui me dise la même chose
Pourriez vous svp me donner vos conseils .
Merci beaucoup.
Ps j'ai trouvé les pièces sur Mecatechnic donc pas de soucis enfin je pense .

Salut Sixty's, ça faisait longtemps...

En fait tu dois avoir un train droppé avec un sway-a-way + des fusées décalées...



Il te faudrait peut-être supprimer un des deux droppages :
- Train normal et fusées décalées
- Fusées normales et train droppé

Mets nous une petite photo de la hauteur !

Merci Magic -Tonio je vais essayer de te mettre quelque photos . Mais j'ai pas pris de photos du dessous. En fait ma barre stabilisatrice est à peine à 2cms du sol....
Ah oui et j'ai oublié de dire que le train avant puma sera réglable . C'est plausible ou pas de le monter ?
Merci beaucoup

C'est la miss en noir

Effectivement, c'est rase motte ! Vas donc faire un peu de lecture là :

http://www.flat4ever.com/droppage-avant-train-puma-t30973.html

Magic-Tonio a écrit:

Effectivement, c'est rase motte ! Vas donc faire un peu de lecture là :

http://www.flat4ever.com/droppage-avant-train-puma-t30973.html

Oui c'est un peu voir beaucoup bas comme tu dis !!!

Pour l'article je l'avais trouvé et j'en ai conclus que c'étais possible avec les fusées déportées et le train avant puma réglable . Apparemment cela me remonte la miss de 6 .
Donc je pense que c'est bon .
Je voulais être sur à 100 pourcent avant de commander.
Merci beaucoup en tous cas .

... sinon il ne reste plus qu'à mettre une lame .....pour la neige ....


















haaa les "surprises" d'après ventes...

mollit pas ...hei n ...

Mais j'avais pensé à mettre une lame ! Au moins comme ca j'aurais pu m'en servir .
Rien de plus frustrant que d'avoir son jouet et de ne rien faire .
Je n'en veux pas au vendeur c'est sa façon de rouler mais j'en veux à ces garagistes qui sortis des "voitures" habituels sont largement pommés. Et je m'en veux de ne rien connaitre à se sujet pour pouvoir dire réellement ce qu'il faut mettre.
Je sais qu'il faut débuter mais là les boules franchement.

mais quelle gueule aussi basse!!..


Je sais que ca ne vas pas regler ton problème mais j'adore les droppages extremes.

c'est vrai que c'est superbe mais je prèfère un peu moins question pratique et puis ayant parcouru plus de 500 kms je peux dire que les routes sont pourries!! Vive les bosses !!!

L'avantage du Puma c'est qu'il est réglable. L'avantage du train d'origine c'est qu'il est de bonne qualité
Si ton "Puma" est en bon état, règle le, comme ça tu te fais un droppage sur mesure. Sinon, je pense comme Tonio, train avant d'origine + fusées décalées. Ça te permet de rouler droppé, tout en gardant un confort correct (la suspension travaille comme à l'origine, les barres de torsion n'étant pas contrainte). Si ça se trouve tes modèles de fusées sont ceux prévus pour frein à disques... raison de plus pour ne pas revenir aux fusées d'origine !
En tous cas, bravo pour ton achat, elle est sympa cette choupette

Merci pour ma miss !
Le train avant Puma je le commande, donc état Neuf . Par contre plus je fais des recherches et plus je m'embrouille argggg. Les Puma ne sont pas très bien réputés. Si je pars sur un train d'origine + fusées d'origine elle n'aura pas du tout la même gueule.
Ce que je ne comprends pas c'est qu'avec un train avant d'origine +fusées décalées comment ça peut me remonter la miss. Puisque ce sont les fusées qui font que c'est bien plus bas ????!!
Désolée mais je suis perdu

Fais nous une photo de ton train avant, car il est possible qu'en le recrantant tu n'ais pas à acheter un nouveau train !

Mais il faut qu'on le voie pour te dire !

sixty's a écrit:

Merci pour ma miss !
Le train avant Puma je le commande, donc état Neuf...

Même neuf, un Puma reste un Puma : qualité très très moyenne










Je pense à un truc, un train avant Puma + un pont arrière Jaguar, ça donne quoi ?... une Cougar ?

Et bien si je passe d'une cox à une cougar pourquoi pas !!! .
Quoi que en ce moment je ne vois que par la miss.

Bon dès que je peux je prendrais des photos mais la elle est à une 20aines de kms .

Si vraiment je dois changer le train je prendrais un train d'origine en gardant les fusées .

Je vous fait totalement confiance.

J'attendrais vos réponses après les photos postés je pense en début de semaine.

Si il y a d'autres avis n'hésitez pas .

Merci a vous !

J'avais un train avant Puma sur ma Cox, et pas de soucis si il a bien été soudé à l'assemblage.

Bien jolie ta cox, dommage de devoir la relever... Mais c'est ton choix!

sur la n 86 du coter de Condrieu il y a un specialiste cox si tu est du coter de lyon ......

rasorback a écrit:

sur la n 86 du coter de Condrieu il y a un specialiste cox si tu est du coter de lyon ......

Merci pour l'info!!!!

Bon et bien je suis allé faire quelques photos mais les mecs n' avaient pas de ponts libre
Le problème c'est que je connais trop les mécanos et que du coup ben je passe bien après les autres
Donc voila les modestes photos.

[url=https://servimg.com/view/11600806/595][/url]

L'est jolie ta cox Sixty's... j'aime bien ....

ais un TAV Puma, je vais peut etre dire une connerie, des souvenirs que j'en ai, c'est un TAV avec kit Sway a way d'origine.... et sur un Sway a way, on peut regler la hauteur il me semble... il n'est peut etre pas necessaire de changer tant de trucs que ça

http://coxicomans.free.fr/index.php?page=sway

C'est ce que je dis, réglage de contrainte des lames à "0", -"10", +"10"...