Nettoyage radiateur.

Bonsoir à tous, je viens démonter le radiateur de mon aronde, je pense le nettoyer avec du vinaigre blanc et ensuite le passer au karcher.
Quel est le dosage sachant que le radiateur contient 6 litres je crois ?
En espèrant avoir été clair
Merçi pour vos conseils éclairés

vinaigre pur apparement .

vinaigre pur oui.. mais attention, le karcher, c'est violent.. le faisceau risque de pas aimer....

Le Mir c'est pas mal parait il

du saint marc, c'est diabolique, sinon il y a un produit chez restom qui fonction super bien (j'ai passé mon v8 avec ce produit et sa decrasse bien)

sinon le st marc est moins cher et tres efficace egalement

si radia démonté.
soude caustique avec de L'eau, bien remuer le radiateur , afin que l'ensmble se répende à l'intérieur. pas plus de 2 minutes : rincer ensuite abondament.

Moi je tenterai l'acide et un bon rinçage..

ouais un bon détartrage chez un réparateur radia et au moins il fera un test (sous pression) voir si des foi ......

Merci à tous pour vos infos, je vais déjà essayer dans un premier temps le vinaigre, mais je ne connais toujours pas le dosage et le temps d'action ?
Suite au prochain épisode

le vinaigre tu peus remplir ton radiateur ,tu le met pur et laisser agir aussi longtemp que tu veus .
apres le mieux est la lessive saint marc dilué avec de l'eau chaude .

Est il possible de faire chauffer le vinaigre pour une meilleur efficacité

L'ideal serait cela
https://youtu.be/ravQevluqhE

et est ce que ces opérations peuvent se faire en allumant ensuite le moteur...histoire que ça circule bien dans tout le circuit (surtout celui du chauffage habitacle qui est souvent bien bien crade car moins utilisé)

ps: pour la Saint Marc on m'a toujours dit que c'était le mieux mais à quelle dilution?

Bon, 2 l 1/2 de vinaigre ont suffit pour remplir le radiateur, j'ai shaké le tout et vais laisser décanter une nuit, un bon rinçage au karcher eau chaude, un coup de soufflette recto-verso, du liquide de refroidissement 4 saisons et ca devrait le faire

cutecar a écrit:

L'ideal serait cela
https://youtu.be/ravQevluqhE

interressant

on dirais qu'il tringle " a sec" pas de produit ni de processus pour attendrir le tartre pinaise si c'est aussi "simple" que ca mon prochain faiseau je me le fait moi

Il est parfois bon de "tringler a sec "

Aussi simple aussi simple.. heu.. faut du matos kameme..

A sa c'est fur, si tu peux le le faire tout seul, cela t'évite de larguer 300 voir 400 euros chez un pro

A ce prix là il doit avoir les boites dorés à l'or fin

°ARTMAN° a écrit:

Aussi simple aussi simple.. heu.. faut du matos kameme..

+1
c'est pas à la portée du premier bricoleur venu non plus !

moi, je vote pour un "simple" bain de Saint Marc à l'eau chaude

quitte à se payer en plus (avant ou après ) une "attaque en règle" au vinaigre blanc

en meme temps au tarif qu'il doit te prendre pour faire un tel boulot, tu a tout interet de trouver un radiateur neuf (perso sur ma mercury quand je vois le prix d'une refection de radia et le prix que j'ai touché le mien en alu et en 3 voies il n'y a meme pas à reflechir)

On trouve un peu de tout, ici... Tachons d'y voir clair!
-Le saint-Marc: Idéal pour les fois où le joint de culasse s'est oublié dans ses couches, et que le radiateur contient une bouillasse beige et filante... Après remplacement du joint, on rince à grande eau pendant un bon moment, moteur au ralenti (l'huile, plus légère que l'eau, surnage et finit par s'évacuer), et ensuite, une bonne dose de St Marc pour finir de dégraisser... Et rinçage puis antigel, bien évidemment!
-Le vinaigre: Convient à merveille sur les circuits fonctionnant à l'eau pure, quand celle-ci est très calcaire. Le calcaire se dépose sur les parois du bloc (peu gênant) et dans les faisceaux des radiateurs, ce qui diminue leur échange thermique. Cela peut aller jusqu'à monter ''dans le rouge'' en plein été! Dans ce cas-là, un traitement avec un acide soft (le vinaigre pur est idéal, sauf en termes d'odeur...) est recommandé... MAIS il faudra ensuite passiver cet acide, le rendre inoffensif, avec une base: là encore, une lessive à base de soude comme le St Marc est parfaite!
-Le bain d'acide: Très dangereux! Laissez-le aux pros...
Si vous partez d'un moteur neuf ou au circuit de refroidissement très propre, vous pouvez rajouter dedans une dose d'huile de tournage, le ''lait'' servant à graisser et refroidir les outils de coupe... Ajouté au liquide de refroidissement, il empêche toute corrosion et garde le circuit comme neuf, experience vécue avec la vieille 304 rachetée à un retraité tourneur, plus de 3 tours de compteur et jamais une emmerde de radiateur, le faisceau était absolument vierge de la moindre trace!

et ça se trouve où le "lait" de tourneur ?

Chez les marchands d'outils de coupe, de machines-outils...