Chevy van 1979

c'est moi ou y'a pas de place pour bosser la dessus ? ( c'est beau quand même ! )

pour la place c'est pas le top mais l'avantage c'est qu'on travail a auteur ,sauf bien sur dessous ou il n'y a pas plus de place que sous une voiture le tip top serait de sortir le moteur mais j'ai pas la possibilité pour le moment !

je sais que l'allumeur est a l’envers mais il est juste pausé

j'attend une nouvelle commande de chez Summit avec des bougies le support kickdown un peux de visserie inox et quelques bricoles

c'est beau !!

C'est proprounet tout ça

Puré la conception d'un van!! tu peux regler ton allumeur au chaud en roulant!!
Pis pas besoin d'chauffage non plus!

°ΔRTMΔN° a écrit:

Puré la conception d'un van!! tu peux regler ton allumeur au chaud en roulant!!
Pis pas besoin d'chauffage non plus!

Bein, c'est comme ça que j'ai réglé celui de la Stafette, pareil pour le carbu

oui l'allumeur est bien placé c'est l'avantage du chevyvan par rapport aux rods ,mais pour changer les bougies c'est autre chose

bon ça tourne rond



ça c'est fait et l'essaie routier est plus que prometteur
encore deux ou trois pieces que j'attend de chez Summit deux bouts de durite aviation et le tour est jouet

c'est propre !

+1

+2

Cool!
Tu as senti la différence au niveau "perfo"?
C'est vrai que pour les bougies.... c'est le merdier!

niveau perfo il n'y a pas photo la conso reste a faire mais avant j'attend le nouveau support pour régler le kickdown ça manque pour doubler même si c'est déjà pas mal + quelques bricoles (boulons de roues ,silenblocs de bar stab , bougies etc etc etc ...)

a ouais , pas mieux que les copains

pour la conso j' ai gagné entre 5 et 6 litres aux 100 km c'est énorme

retour du Pechereau

plus qu'a sortir le V8 pour tout contrôler

t'as retrouvé les morceaux ?

oui je pence avoir tout les morceaux qui se baladaient dans le cache culbut mais je soupçonne en plus un claquement dans le bas moteur surement un coussinet c'est pour ça que je sort tout ,de toute façon faut démonter le carter d'huile pour changer la pompe ,le joint spie entre moteur et boite  fuit et j'ai un petit soucie de boitauto donc je vais en profiter
Summit Racing va encore gagner des euros   

graillon a écrit:

Summit Racing va encore gagner des euros   

c'est aussi le fait de devoir tous ressortir , pas cool pour toi tous sa  

je vais me faciliter la tache je viens de commander une chèvre 2T et je me fabrique un porte moteur mon plus gros problème n'est pas de sortir le moulin mais c'est encore une fois de louper des concentres  

bon le S B est sortie plus qu'a l'ouvrir et voir les dégâts

ayayaye ......

  quand on le voit comme çà ,on voit bien la perte à l'échappement  

et là on voit d'ou viennent les fuites d'huile