mini bobber

Bon voila je me lance
Ce dernier sera composé d'un cadre de 103 pour l'avant avec une fourche de PEUGEOT P55 de 1947
La partie arriere provient egalement de la moto 125 P55 peugeot que je vais modifier
pour resumer il y aura les deux jantes de mecaboite couleur noir avec pneu tres taille basse
frein a disque avant et arriere

la couleur sera bleu et orange cadre noir
le bleu et orange car GULF c'est une marque de lubrifiant assez vintage et les couleur pete
voila c'est les grosses lignes
Pour ce soir je viens de faire la jante arriere
peinture nettoyage des rayons et peinture sur les ecrous et bien sur rayonnage de celle ci

L'inspiration






mon ebauche







en gros ce que je veux




le debut




adaptation jante meca boite derbi




decoupe reservoir pour en faire un chache trompe l'oeil du fait que j'ai le reservoir en dessous de 103









j'ai raccourci le reservoir en largeur , adapter un dessus de selle de cia debarassait de housse et avancer le support de guidon avant ,celui ci vient d'un 103 rcx





la ca prends forme je vous cache pas que j'ai faillit partir sur les ton gris et marron pour la couleur car je trouvais que ca avait un beau rendu









renforcement du reservoir avec du carbone




j'attaque la peinture ; je precise que c'est a la bombe et je fais tout moi meme








decalage du mecanisme de selle vers l'arriere pour avoir un truc visuelement correct et ne pas avoirs les genoux danc le guidon




finition reservoir




a ce stade ca donne ca





ici avec la pose du double vario de 103 tlx




mise en place du gb avant et quelque babiole





adaptation du haut moteur de peugeot xp 50 que j'ai refais a ma sauce








remise enetat de la fourche avant avec intergration de support d'etrier de frein a disque





voila a quoi ressemble cadre avant mise en peinture ici avec une couche de peinture antirouille galva





FABRICATION DE LA DECO MAISON AVEC MODELE





remontage













carter double vario fait avec un carter de chaine de vieux velo









voila c'etait presque fini mais j'avais pas encore mon pot final






le filtre a air provient de chez KN et c'est pour voiture a la base en l'occurence c'est celui de mon ancienne polo





montage feu avant et arriere ,celui de derriere vieux du vieux velo peugeot









alors ici j'ai recumon double pot de CIAO a la base , mais j'en ai conserve que les cone et j'ai refais les coude avant avec un guidon que j'ai coupe














et en gros voila le montage final

c'est bizarre d'avoir mit les stickers gulf dans ce sens,
pourquoi t'as pas mis les drapeaux vers l'arrière? ça paraissait logique
super joli taf avec plein de bon gout cependant, bravo,
raconte nous ce que t'as fait pour la fourche, ça a l'air bien fichu tout ce bazar

j'adore ....
superbe boulot...

Bravo TAZRIDER

pour les autocollants gulf aurait il fallut que les drapeaux soientt de l'autre cote, les autoc je l'ai ai eu comme ca

si tu veux que le drapeau soit de l'autre cote il faut mettre l'autoc a l'envers ce qui n'est pas possible et meme si je decoupe le drapeau pour le mettre dans l'autre sens celui ci ne va pas avec la decoupe meme en inverant avec l'atre cote du reservoir sacahnt que c'est les memes

ou alors en trouver avec le drapeau de l'autre cote , mais j'ai pas vu


pour la fourche j'ai tranconne les pontés et j'ai ressoudés ces dernier ver l'avant en haut du te de fourche , ca vient juste en limite de fixation du ressort que j'ai repeint en orange
apres la fourche a recu la fixation de grade bout qui elle rigidifie la fourche egalement et pas la suite j'ai soudé la fixation d'etrier .
Pour adapter la fourche au cadre de 103 ,j'ai directement ressoude les cuvettes de roulement de p55 sur la colonne de direction

didonc, tu les a eu où ces stickers?

les autoc viennent de ebay angleterre et j'ai galere pour avoir cette taille , j'avais essayé d'en faire des maisons avec l'imprimante et l'ordi mais ca rendait pas et en plus la couleur ne tenait pas

çà a de la gueule

au début il me semblait que le résa serait un peu gros, mais au final çà rend bien.

superbes les jantes alu!

j'ai essaye de respecter les proportions aux mieux en fonction des contraintes mecanique et esthetiques , en essayant de garder un minimum de confort

il faudra que je fasse une photo avec moi su le cote pour vous montrer que c'est pas minuscule meme si je mets mini bobber en titre , le mini c'est plus pour la cylindrée


pour les jantes ce fut un casse tete pour les adapter surtout a l'arriere car l'entraxe de ces jantes au niveau du moyeu et beaucoup plus large qu'un bras de 103;
Donc pour ce faire j'ai du retailler le moyeu en prenant bien sur en compte l'alignement de chaine et la position du disque.
Je precise que je n'ai pas de tour, ni de fraiseuse je fait tout a la lime , disqueuse et dremel
En retaillant le moyeu j'ai du faire saute les porté de roulement et j'ai du en refaire ce qui m'a permis de mettre des roulement de 103 au fins de pouvoir mettre egalement un axe arriere de 103

t'as super bien fait d'adapter cet échappement,
même si c'est peut être moins perfo que le détente,
c'est largement plus esthétique comme ça!!
ceci dit, tes sticks de la taille que tu veux et pas cher, c'est ici
http://www.automobilianikojyann.com/

oui j'ai decouvert ton lien et je dois dire qu'il y a des choses qui m'interesse

apres pour le pot , c'est clair s'est moins performant que le detente , mais je voulais ca pour l'esthetique et ce fu la croix et la baniere pour trouver ce pot de ciao car il ny en a plus et les collectionneurs se les arrache celui ci etait casse au niveau du coude donc j'ai pas eu de remord en le cannibalisant
de plus il fallait que la taille soit proportioçnnel au reste et je suis pas decu de mon choix

TAZRIDER a écrit:

Je precise que je n'ai pas de tour, ni de fraiseuse je fait tout a la lime , disqueuse et dremel

respect!

comme qui dirais j'ai pas trops de merite pour ca

mon père etant ajusteur mecanicien de formation , mes jouets en etant gamin etaient des limes, comparateur et autre
Il m'a formé a l'art du maniement de la lime( car pour moi c'est un art ) est un surtout le fait de partir de rien et d'obtenir un truc parfait , mes exercices en etant gamin, etait de faire des spheres et des cubes d'abord sur le bois et ensuite sur l'alu

Et dans tout ca c'est ce qui me plait , faire des truc en partant de rien de la recup et autre sans avoir un outillage de fou avec des moyens de fou , ce qui montre que c'est pas l'outil qui fait tout ni meme le pognon ,

TAZRIDER a écrit:

mes exercices en etant gamin, etait de faire des spheres et des cubes

respect bis!

j'ai essayé, exercice trèèès compliqué....

Bravo, le résultat est vraiment réussi
Surtout qu'à le lecture du début de ton projet je ne pensais pas que cela donnerait aussi bien, la ligne est belle dans l'esprit de ton modèle d'inspirartion, et le jeux des couleurs bien vu: le noir satiné par exemple fait oublié habillement le réservoir du 103, l'idée de faire un mix ancien et plus moderne en gardant que du peugeot est aussi une bonne idée, et au niveau finition c'est parfait.

En plus et je termine belle idée l'adaptation du siège de ciao sans garnissage, ça fait vraiment bobber!! et le carter de chaine de vélo 1940's rajoute à la ligne rétro de ta machine.

Merci j'ai essaye de faire au mieux

Respect !!! J'ai jamais eu de mob de ma vie (merci Maman, ou pas), et ça me donnerait presque envie d'en acheter une pour la déconne ! ;-)

Super ce brêlon !!

boulot de fou, j'adore !

Greg L. a écrit:

Respect !!! J'ai jamais eu de mob de ma vie (merci Maman, ou pas), et ça me donnerait presque envie d'en acheter une pour la déconne ! ;-)

moi non plus mais avec mon gabarit pour avoir l air con c de premiere !..........ou alors il faut s appeller Boby ........






qui aime bien chatie bien .......

TAZRIDER a écrit:

VadorLhook merci pour le lien

euh ... "Test" et topic "username" ici même .. sans rancune

Bon les cyclos, c'est pas mon truc, et ça ne l'a jamais été.
Mais ton art de la bidouille et du détournement d'objet:
Superbe travail!

comment tu fais les alésages pour les roulements de roue sans tour ?
parcequ' à la dremel pour que ça tourne rond....

je fais ca avec beaucoup de patiente en me servant de la dremel comme defonceuse et ensuite je fais un cercle en suivant un tracé , donc faut pas se louper

voici le projet en court et c'est pas commun

celui ci est a base d'un cadre de xp peugeot 50 avec un moteur bi cylindre qui n'est pas en lateral mais en V, ce qui est pas courant .
Le moteur est quasi fini dans sa structure, c'est derniers sont en court de montage pas encore final car il faudra que je trouve un autre cylindre dans sa forme et ensuite la finition.

En gros pour resumer vous avez le bas moteur de peugeot xp completement depouillé qui lui sert de transmission ( a savoir que le vilo n'en ai plus un car il est debarrassé de ses masses, donc c'est plus qu'un axe moteur) et les deux moteurs AV7 du dessus seront reliér par chaine avec tendeur
J'ai galeré pour ce montage car j'ai du inversé un des bas moteurs pour avoir les allumages du meme cote et comme les cylindres sont inversés j'ai du bouché le carter et reusiner des passages de gaz identiques a l'origine mais dans le sens inverse

Les carters moteur de l'ensemble seront de couleur noir et tout le reste sera poli ce qui est deja visible pour le double vario , les allumages , les platine , bref tout pour ainsi dire culasse bord des aillettes de cylindre visserie etc etc .
J'ai enfin trouvé le radiateur polini qui lui aussi sera aussi poli et monté avec des durite aviation pour tout le systeme de refroidissement
IL me manque encore la pompe a eau polini ( si quelqu'un a ca a me vendre ca serait sympa car pour le moment ne l'ayant pas je ne peut pas finaliser l'ensemble

J'attends mes deux silencieux de dirt chromés et anodisés rouge qui iront sur les flexibles qui eux seront polis , d'ailleur j'ai fait un essais dessus et ca va rendre un max
Le cadre est presque fini demain je termine l'autre cote , car j'ai fait une des fixations de pot ( c'est une fixation de repose pieds de derbi que j'avais coupé sur un cadre , le renfort de selle est fait egalement .
AU final j'aurais des amortos a l'arriere mais j'ai encore beaucoup de boulot dessus ,
le cadre part normalement en peinture chez un specialiste des nouvelles peintures a effet chrome
bref encore beaucoup de pain sur la planche et j'avance pas tres vite du fait que je dois tout fabriquer piece par piece






















































http://yfrog.com/mqphoto127gj

http://a.yfrog.com/img818/3539/photo127g.jpg





j'ai encore pas mal de taf que ce soit sur le cadre le reservoir et le moteur que je termine et qui devrait demaré en fin de semaine
a l'avant je fabrique une fourche parallelogramme et ca remplacera l'actuelle

je ne sais pas d’où tu sors et quel âge tu as, mais chapeau , je suis sur le cul, par terre....