renseignements sur adaptation de jantes pour une 203 berline 3 trous

multi-recherches pour le bon choix !
comme je l'ai deja dit, je veux garder ma caisse d'origine !

mais :
Dans un premier temps, trouver des jantes sympa en plus pour me permettre de demonter mes robergel que je dois réfectionner !

Ainsi :
- les robergel me permettent d'avoir un style completement origine et collection,
- les futurs jantes me permettront éventuellement d'ajouter un coté plus custom.

En ayant une 203 d'origine niveau carrosserie, juste en changeant les jantes, je pourrais avoir un look differents et rouler plus souvent, et surtout faire les rassemblements de vehicules de collection et de vehicules custom.

C'est pour cette raison, que j'ai le soucis du détails et que je demande vos conseils pour ne pas faire d'erreur.

Amoureux des Peugeot (jai deux 205, une tuning et une vrai rallye), rêve d'enfance, lors de ma recherche pour l'achat d'une ancienne, je m'etais déjà fixé sur la 203 pour son look frenchie mais U.S; aussi avec ses formes rondes, ses ailes "enflées" et tres bonne base pour à la fois la refaire d'origine ou bien passer direct au custom selon l'etat général.
J'ai eu la chance de tomber sur la mienne en full options d'epoque.

moi j'aime bien ta 205 rallye...

Citation :

Dans un premier temps, trouver des jantes sympa en plus pour me permettre de demonter mes robergel que je dois réfectionner !

Ainsi :
- les robergel me permettent d'avoir un style completement origine et collection,
- les futurs jantes me permettront éventuellement d'ajouter un coté plus custom.

En ayant une 203 d'origine niveau carrosserie, juste en changeant les jantes, je pourrais avoir un look differents et rouler plus souvent, et surtout faire les rassemblements de vehicules de collection et de vehicules custom.

-- si je peux me permettre , ce n'est pas en montant 4 jantes qu'on a un " véhicules custom " .. ! c'est malheureusement, pour cà qu'il y a de moins en moins de vrai custom ,donc de concentre !

Bon, ok, je te l'accorde.
je m'etais dis que tant qu'a acheter d'autres jantes, faire coup double en achetant des jantes custom pour rouler tous les jours alors que les robergel mieux vaut en prendre soin et rouler que pour des rassemblements collection

je me trompe peut etre, je suis un passionné novice comparé à vous tous !

Désolé

Krystal & Alessandro a écrit:

Bon, ok, je te l'accorde.
je m'etais dis que tant qu'a acheter d'autres jantes, faire coup double en achetant des jantes custom pour rouler tous les jours alors que les robergel mieux vaut en prendre soin et rouler que pour des rassemblements collection

je me trompe peut etre, je suis un passionné novice comparé à vous tous !

Désolé

les écoutes pas, ils sont jaloux .....moi j'ai 4 jantes, elle est rabaissée, et je la trouve custom.............aprés si on veut me filer 5000€ pour en faire un "vrai" custom, je suis preneur.....
vas-y, trouve tes jantes et roule mon gars

Merci,
c'est tres sympa !
Si je ne me trompe pas, mes felicitations, il me semble qu'en naviguant sur le forum, j'ai vu ton fourgon redécoré.....

Comme je le disais plus haut, tous conseils sont les bienvenus, par soucis d'economies, je demandais s'il existait des adaptateurs d'entraxe pour passer du 3x160 au 4x108 car je possede des jantes peugeot modernes, ou bien me conseiller sur des jantes abordables et sympa style custom tant qu'à faire, pour refaire et n'utiliser les robergel que pour les rassemblements !
ils faut que je trouve comment les dérouiller et les refaire
encore merci à tous pour votre sympathie et suivi

tu aurai peut etre meilleur compte de trouver des jantes toles d origine en 3 x 160

que tu styliserai en custom couleur bi ton petit enjo centrale ou moon discs ou fiesta ou sombrero

ou alors des jantes targa en 3 x 160

plutot que de faire faire des adaptateurs qu il faudra que tu vire a chaque fois que tu voudras mettre tes robergel

moi, perso ce sont des jantes de 4x4, ralaisées et j'ai mis des couvercles de faitout avec des étoiles...(putain je me rappele plus le nom)....enfin, tout ça grace aux potes du fofo

des "wheel spinners " mon juju !

merci flo

ju24 a écrit:

les écoutes pas, ils sont jaloux .....moi j'ai 4 jantes, elle est rabaissée, et je la trouve custom.............aprés si on veut me filer 5000€ pour en faire un "vrai" custom, je suis preneur.....
vas-y, trouve tes jantes et roule mon gars

-- tu as fait beaucoup plus que mettre "que" 4 jantes , là c'est un custon, simple mais c'est un custom !!

alain concept racing a écrit:

ju24 a écrit:

les écoutes pas, ils sont jaloux .....moi j'ai 4 jantes, elle est rabaissée, et je la trouve custom.............aprés si on veut me filer 5000€ pour en faire un "vrai" custom, je suis preneur.....
vas-y, trouve tes jantes et roule mon gars

-- tu as fait beaucoup plus que mettre "que" 4 jantes , là c'est un custon, simple mais c'est un custom !!

merci

fais comme ca et te casse pas la tête avec tes jantes....
un petit rake et c'est bon...

salut,
qu'entends tu par un petit rake ?

Wremss : sympatoche la photo

Alessandro : va falloir prendre des cours , vieux ....

tres juste, je ne demande que ça !

j'adoore !

Rake : inclinaison de la caisse par rapport au sol

droppe juste l'avant... un peu...

tu vois que tes jantes peintes, ca le fait grave (rouge brillant, vert, creme, orange le tout en brillant) + flancs blancs...

la photo vient du forum BC...

oui, merci !
ce serait quand meme ideal d'avoir des jantes toles ou roues completes avec bon pneus pour demonter les miennes et refaire proprement mes robergels sans bloquer la voiture !

si vous connaissez quelqu'un, merci de passer l'info !
je vais vous faire une photo roue enlevée pour que vous me disiez le systeme de fixation que j'ai niveau fusée et porte tambour
sur le net, un coup on parle de robelgel en 15 pouces seulement, un coup en 380 ou 400 !
faudrait savoir !

bonne journee a toutes et tous

pars sur des jantes toles de 203-403 ....
inverse le voile aux jantes arr pour créer un déport et peint les en rouge + babymoon....

ca te fera un super effet et ca te coutera pas cher...

oui, je vais opter pour cette option comme tu me l'avais dit, mettre les arriere à l'envers, mais le truc est que je n'arrive pas ces derniers jours à trouver des jantes pour 203/403 !
il faut un envoi et les gens ne veulent pas !

j'ai trouvé ça comme idee de montage :
http://estafette.r213x.com/joomlapack2/index.php?option=com_content&view=article&id=118:enjoliveurs-babymoon-powaaaaaa-&catid=68:esthetisme&Itemid=104

mais ya til possibilité de ne pas souder, faute d'avoir un poste a souder ?

Krystal & Alessandro a écrit:

oui, merci !
ce serait quand meme ideal d'avoir des jantes toles ou roues completes avec bon pneus pour demonter les miennes et refaire proprement mes robergels sans bloquer la voiture !

si vous connaissez quelqu'un, merci de passer l'info !
je vais vous faire une photo roue enlevée pour que vous me disiez le systeme de fixation que j'ai niveau fusée et porte tambour
sur le net, un coup on parle de robelgel en 15 pouces seulement, un coup en 380 ou 400 !
faudrait savoir !

bonne journee a toutes et tous

Bon alors on recommence : jantes en 400mm jusqu'à juillet 1954

jantes en 380mm (équivalent 15") à partir de juillet 1954
goujons 12mm , entraxe 3 x 160mm !!!
Et j'le répéterais pas !

Bon alors on recommence : jantes en 400mm jusqu'à juillet 1954

jantes en 380mm (équivalent 15") à partir de juillet 1954
goujons 12mm , entraxe 3 x 160mm !!!
Et j'le répéterais pas !


Bon alors on recommence : jantes en 400mm jusqu'à juillet 1954

jantes en 380mm (équivalent 15") à partir de juillet 1954
goujons 12mm , entraxe 3 x 160mm !!!
Et j'le répéterais pas !


Bon alors on recommence : jantes en 400mm jusqu'à juillet 1954

jantes en 380mm (équivalent 15") à partir de juillet 1954
goujons 12mm , entraxe 3 x 160mm !!!
Et j'le répéterais pas !

Quel déconneur ce fif !


Mais j'le répéterais pas !