renseignements sur adaptation de jantes pour une 203 berline 3 trous

MessageSujet: renseignements sur adaptation de jantes pour une 203 berline 3 trous Ven 18 Mar - 10:43 Répondre en citant
bonjour à toutes et tous,
nouveau depuis peu sur votre superbe et tres instructif forum, je viens poster ce post sur les conseils de Wrem'ss !

Voilà, je possède une Peugeot 203 A berline "luxe" de janvier 1953, toutes options meme jantes robergel, je voudrais les restaurer au mieux mais je ne possède pas de jeu de jantes de rechange à installer dessus et je veux garder mon ancienne d'origine !

Par conséquent, je suis en 3 trous, j'aimerais savoir si on peut adapter des jantes de 4x4 en 6 trous par 139,7 ou autre solution, puisque je crois que mon entraxe est 3x139,7.

Où bien si vous savez où se procurer un adaptateur d'entraxe car je possède des Peugeot modernes et j'ai deux jeux de jantes en 4x108 :
- jantes larges en 15pouces, démontables3 parties, destinées pour mon kit T16.
195/50/15 à l'avant et 225/15 à l'arriere (8x15 il me semble)
- jantes dial "ibiza" rouge nacrée (tuning/custom) en 195/50/15

Hier j'avais trouvé sur leboncoin 4 jantes delta mics en tole 3 trous pour 2cv mais le proprio demandait déja 80e de frais de port et il a eu une offre à 600e !!!
WOW !!!

J'espère avoir clair dans mes explications et souhaits.
Par avance merci de votre aide de pro car c'est mon premier projet de restauration d'une ancienne achetée seulement en décembre 2010.

Cordialement
yannick

Yannick notre aide t'a telle était bénéfique pour ton projets ?
ne soit pas timide demande si tu veut d'autres conseils

jo a écrit:

MessageSujet: renseignements sur adaptation de jantes pour une 203 berline 3 trous Ven 18 Mar - 10:43 Répondre en citant
bonjour à toutes et tous,
nouveau depuis peu sur votre superbe et tres instructif forum, je viens poster ce post sur les conseils de Wrem'ss !
......

Ben voilà !! c'est ça !! c'est la faute a Wrem'ss !!!!!!!!!!!

et il se cache celui là ,il met le bouzou et on le voit plus .







remiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii viens ici ,et explique nous la difference entre le 380 et le 220 .

tiens nous au jus

~FIF~ a écrit:

et il se cache celui là ,il met le bouzou et on le voit plus .







remiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii viens ici ,et explique nous la difference entre le 380 et le 220 .

2 phases ! et pas de neutre au 380 !!!

j'ai gagné koi ?
Un goujon de roues ...............?

oui t as gagne maispour des roues en combien

Bah.......15 roues de 203 en 16 "

heuuuuuuuu et si ou met du 13 peit etres pas la peine de la droper ?????

si on la droppe faut aussi un chop

vouiiii évidement mais si on la choppe les robergel ca sera pas top

un low rider alors

Viiiiiiiii tu as raison Fif c est une super idée ! ! !

mais .... la je crois qu il aura besoin de 2 ou 3 conseils

15 pouces c'est bien mais pour bricoler c'est pas pratique quand meme ........
sans compter que pour trouver des gants .......macache !

et 406 mm c'est petit ,meme nico est plus grand par la taille pas le talent

oldspeedflo a écrit:

15 pouces c'est bien mais pour bricoler c'est pas pratique quand meme ........
sans compter que pour trouver des gants .......macache !

mais pour faire du stop, c'est top !!!!!!!!

Sinon , quels roues il cherche ?

des roues de 8 pouces... soit 203mm

Tékon !

on l'a chassé tu crois ?

non, mais il a changé de voiture !! il a pris une 203 en 5 trous

alain concept racing a écrit:

non, mais il a changé de voiture !! il a pris une 203 en 5 trous

Ne me dit pas qu'on a fait tout ça pour rien alors ?!?!

et vous croyez qu'il va encore chercher des roues ?
en 15 ou en 16, mais en 5 trous!

de là à ce qu'il faille tout recommencer

SW a écrit:

de là à ce qu'il faille tout recommencer

pas grave ont fait du copier coller et c"est repartie pour un tour, un tour de roue bien sur

bon alors 5 gougeons en 139.7 ca fait .........ça fait ..........
eh merde !