renseignements sur adaptation de jantes pour une 203 berline 3 trous

bonjour à toutes et tous,
nouveau depuis peu sur votre superbe et tres instructif forum, je viens poster ce post sur les conseils de Wrem'ss !

Voilà, je possède une Peugeot 203 A berline "luxe" de janvier 1953, toutes options meme jantes robergel, je voudrais les restaurer au mieux mais je ne possède pas de jeu de jantes de rechange à installer dessus et je veux garder mon ancienne d'origine !

Par conséquent, je suis en 3 trous, j'aimerais savoir si on peut adapter des jantes de 4x4 en 6 trous par 139,7 ou autre solution, puisque je crois que mon entraxe est 3x139,7.

Où bien si vous savez où se procurer un adaptateur d'entraxe car je possède des Peugeot modernes et j'ai deux jeux de jantes en 4x108 :
- jantes larges en 15pouces, démontables3 parties, destinées pour mon kit T16.
195/50/15 à l'avant et 225/15 à l'arriere (8x15 il me semble)
- jantes dial "ibiza" rouge nacrée (tuning/custom) en 195/50/15

Hier j'avais trouvé sur leboncoin 4 jantes delta mics en tole 3 trous pour 2cv mais le proprio demandait déja 80e de frais de port et il a eu une offre à 600e !!!
WOW !!!

J'espère avoir clair dans mes explications et souhaits.
Par avance merci de votre aide de pro car c'est mon premier projet de restauration d'une ancienne achetée seulement en décembre 2010.

Cordialement
yannick

Ne mets pas ce genre de jantes sur ta 203 .....ça colle pas du tout à " l'esprit " de l'auto ........

et pis modèle 53 ......tu es encore équipé en jantes 400 avec les biellettes de direction 1er montage !

Il y a eu une modif d'usine fin 54 pour permettre la monte de jantes en 15" ........................

salut
je suis deja en 15 pouces et 400 apparemment avec mes robergel !

Faut savoir ! c'est 15" ou 400....

actuellement , la biellette de direction ne frotte pas à la jante ?

avec du pneu rechappé ,apparement ! les biellettes ne touchent pas car il doit avoir pour l'écrou central !







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salut les gars,
merci de votre interet

je viens de regarder ma roue de secours, montée en michelin XZX 165 SR 15, pas d'annotation sur la robergel, juste le numéro 897537 gravé sur l'interieur du moyeu.
Quand je prend le diametre de bord à bord, j'obtiens 41.5cm

Je me suis induit en erreur tout seul car l'ancien proprio m'a aussi donné un roue complete tôle montée en 165-400.
Déjà un point de réglé.

Pour info, les jantes ne touchent absolument pas, fixées contre le tambour par les 3 tocs.

..Modèle 53 ......tu passes des roues en 15"

Ok admettons que la modif aie été effectué auparavant !


Maintenant en remplacement , remontes des roues tôles de 203/403/404 peintes ton caisse + cerclos inox ......

et rénoves moi ces Robergel !!!!!

pareil !
gros vilain !!

ok, ok.
petite precision, elle est d'origine, non customisée, sauf que le modele de 1953 posséde à la fois les équipements des premiers models à petite lunette et ceux des 2eme modèles à grande lunette !

Dans ma région, les 203 courent pas les rues, alors si vous connaissez pour des roues toles en 15, faites moi signe !
Je suis du Var, pas loin de Toulon.

Pour rénover les robergel, que me conseillez vous car 4 ans à l'air libre par l'ancien proprio les ont oxydées et le chrome part par lanbeaux !

Merci, merci

le chromage va te couter un oeil et un bras , il faut dérayonner et chromer tout piece a piece ! meme pas la peine d'envisager si tu n'est pas riche . (et quand bien meme c'est pas rentable ...)
seul un sablage délicat et une mise en peinture reste envisageable , apres vérif du tres bon état du rayonnage obligatoire .(pas de rayons cassés ou désserés )
un joli "coquille d'oeuf/creme " reste une valeur sure.
par contre un chromage des enjos restaurés pour la touche de "classe"
pour moi !

c'est tres dommage qu'elles soient a ce point abimées ...c'est joli chromé !
si tu te débrouilles bien avec les bonnes personnes tu peux te contenter d'immobiliser peu de temps ton auto sur cales avant l'été .
pas forcément besoin d'autres jantes .
et pense a des flancs blancs rapportés , c'est cool !

+1 pour la méthode

mais peintes en gris acier pour moi !

et la méthode de chromage de artman ??

fragile sur des jantes .

metalshop16 a écrit:

+1 pour la méthode

mais peintes en gris acier pour moi !

aussi mais c'est plus "froid" !
affaire de gout .....

et un décapage polissage????? il y a moyen d'avoir un beau rendu effet chrome, seul l'entretient sera plus emmerdant..

la méthode de chromage de artman ?
je ne connais pas.
pour les flancs blancs, j'y avait déjà songé, j'en ai vu que l'on glisse derriere la jante et qui se plaquent au pneu une fois gonflé !

Le polissage est plus dans mes gouts car se rapprochant du chrome donc de l'origine, mais comment faire ?
acide, décapage ?

Je veux tellemnt bien faire mais faute de gros moyens, je réalise la restauration etape par etape, je me renseigne pas mal au passage

NAN ! l'acier rouille jeune homme ! et tes jantes sont en acier !
c'est bien pour ça qu'elles "pèlent "!!

Merci pour cette précision meme si je l'avais bien deviné.
désespéré de bien vouloir faire et au mieux, quelles solutions me restent-ils ?

quelles bonnes adresses connaissez-vous ?
merci

sablage et peinture !
pour les adresses rapproche toi des collectionneurs locaux de chez toi !
tu auras des échos sur les pros alentours ......
sinon pages jaunes !

ok, je vais retourner de nouveau vers eux et essayer d'aller aux reunions de clubs
Sinon, momentanement, connaissez vous où trouver des adaptateurs d'entraxe pour 203, pour passer en 4x108 et eviter l'achat de jantes toles ?

Le systeme de chromage "peinture"est possible sur jante! faut pas frotter un trottoir koi!
"Mon" chromeur a deja realisé des jantes pour ces potes branché Tuning! de temps en temps il a des retours evidement ! vu la sauvagerie de ces potes!

Le sablage c'est pas tres cher! tu pourais meme envisager de peindre ensuite a la bombe! avec de nombreuses couches !! mais si t'es un peu doué tu arrivera a une belle peinture! (en respectant les etapes Appret/teinte/vernissage)

Krystal & Alessandro a écrit:

ok, je vais retourner de nouveau vers eux et essayer d'aller aux reunions de clubs
Sinon, momentanement, connaissez vous où trouver des adaptateurs d'entraxe pour 203, pour passer en 4x108 et eviter l'achat de jantes toles ?

a minimum 50 euros l'heure d'usinage ça va te couter bien plus cher que 4 jantes meme avec le port !
on va t'en trouver .......

Salut !
Un ptit message avant d'aller bosser.

Merci Artman, j'avais vu une fois un reportage sur M6 turbo il me semble sur la peinture chrome sur carrosserie de mercedes, mais je ne sais pas si tous les carrossiers ont la marque de peinture speciale pour cette teinte !

Je suis du Var pres de Toulon.
A titre d'info, pour avoir un ordre de prix, "Ton" chromeur prend combien ?
Où se situe-t-il ?

Merci oldspeedflo, pour ton suivi depuis hier, ça fait plaisir de discuter avec des passionnés et connaisseurs, on se sent moins seuls...
Toute aide de recherche est la bienvenue.
Meme pour acheter les pieces d'origines qui me font défauts, je sèche en ce moment !!!

By,
bon dimanche,
à ce soir
yannick

Ca couterai environ 40/50 euros LA jante.. à condition qu'elle soit parfaitement preparée et fini au 800!
L'entrprise est dans le 78! c'est loin mais avec la Poste on fait des miracles!

oldspeedflo a écrit:

Krystal & Alessandro a écrit:

ok, je vais retourner de nouveau vers eux et essayer d'aller aux reunions de clubs
Sinon, momentanement, connaissez vous où trouver des adaptateurs d'entraxe pour 203, pour passer en 4x108 et eviter l'achat de jantes toles ?

a minimum 50 euros l'heure d'usinage ça va te couter bien plus cher que 4 jantes meme avec le port !
on va t'en trouver .......

+ 1
pour cette somme , tu trouves facile 4-5 jantes tole de Peug'......................