ariane v6

merci pour les soudures, et effectivement le BRUIT EST ENORME ET ME PLAIT,
imaginez juste un peu la tronche des voisins...ESSAYEZ JUSTE...
mais dès lors que l'on remet les lignes, tout rentre dans l'ordre, et ç'en est meme frustrant, j'ai un peu passé l'age de roulé échappement libre, mais comme je l'utilise en terrain clos, pour la faire fonctionner régulièrement, je les avais retirées
C'est court, mais puissant et violent
à propos de violence, regardez aussi cela
toujours sur INA.fr "acrobaties sur quatre roues",
ca ne devrait pas vous laissr indifférent

J'ai rien compris à votre jargon car, pour moi c'est du charabia mais j'peux dire FORD 57 que je salive rien qu'en te lisant.
Bon je vais m'essuyer.

comme je t'ai dit je sais plus où, Rockab', si t'as des questions supplémentaires, n'hésite surtout pas , je me ferai un plaisir d'éclairer ta lanterne,
alors lâche toi, et meme en mp si tu veux, mais le but c'est que tous ceux que cela intéresse, en profite...

oups, j'oubliais, effectivement si t'as des questions, essuie toi bien avant, steplê...

petite question bête mais pas désinterressée: Tu as des plans du chassis ???

FORD 57 a écrit:

comme je t'ai dit je sais plus où, Rockab', si t'as des questions supplémentaires, n'hésite surtout pas , je me ferai un plaisir d'éclairer ta lanterne,
alors lâche toi, et meme en mp si tu veux, mais le but c'est que tous ceux que cela intéresse, en profite...

C'est sympa, merci. Mais comme je l'ai déjà dis à plusieures reprises, mes compétences mécaniques sont limités alors avec des photos, c'est mieux. Toutefois, si j'ai des questions, je te les soumettrais au risque de passer pour un idiot.

On ne passe jamais pour un imbécile kan on décide d'apprendre !
Pose des questions , et on te repondra !

C klair,
Avant de SAVOIR , et avant de SAVOIR FAIRE, on était tous des ignorants et/ou des brakass... Moi le premier !!!
et j'étais les deux...
j'ai dû tout chercher et tout apprendre,
pour seul moteur : l'envie d'y arriver, à un truc correct.
Et fiable...
L'aspect administratif ?? voulais pas me mettre en kolère... dès le début...
mais je ne me fais pas trop d'illusions...
En ce qui me concerne, en réponse à SW, et pour réaliser ce projet, il a été(pour moi) absolument nécessaire de dessiner précisément les sous ensembles, donc oui, j'ai gardé mon dossier d'épures et de tacés, ainsi que les schémas électriques de l'injection élec qui, à elle seule, m'a pris 6 bons mois de prises de tete, et de recherches aussi...
le chassis , j'ai mis un an à le concevoir, à l'époque ( été '99-été 2000) j'ai gardé tout ca, tu penses, 'y a eu un max de taf' pour moi. Le réservoir d'essence, aussi...avec évent, et systeme anti écoulement en cas de retournement de la voiture, avec clapet anti dépression et anti surpression aussi...
mise en épreuve de 5 bar... mise en pression, quoi.
histoires de voir si c'est pas versailles(les fontaines)
travail effectué les soirs, les we, et pendant les vacances...
pour ma part, si c'était à refaire, j'y renoncerais, j'ai vraiment plus le temps au jourd'hui, et je ferais, bien sur, certaines choses autrement, comme encastrer la hauteur de chassis, dans celui d'origine et non en superposition, mais je conserverais le train granada : celui de sierra, ne me convient pas du tout au plutot, celui d'une vielle taunus, il est moins large, et t'autorise à mettre des gentes qui rentre dans les ailes avant, mais je voulais du gros et du lourd, avec du 5 goujons... cherche pas... j'ai pas forcément raison...
j'm lache, j'me lache...
Pas désintéressé... à quoi penses tu, SW ??????

je me dit que si ça se monte sur uen caisse d'ariane, ça doit aussi se monter sur autre chose... la solution du train arriere de Sierra me plait bien en tous cas.. et il y a le choix dans les mecaniques... enfin , bref, pas sur uen base d'ariane, mais je vois bien ça sous un 203 / 403 break ...ou une Domaine

metalshop16 a écrit:

On ne passe jamais pour un imbécile kan on décide d'apprendre !
Pose des questions , et on te repondra !

C'était une boutade que je me faisais à moi-mème pour dire que je ne me prend pas au sérieux. Il va de soit que des questions qui m'interpellent peuvent vous sembler logique. Je faisais juste de l'ironie mais ça ne change rien au fait que tout le monde ne raisonne pas comme vous.

SW L'avantage c'est que sierra et ariane ( et aussi Ford 32 !!)ont le meme empattement : 2m69
et cela facilite un peu les choses pour greffer une mecanique récente,
dans mon cas j'ai utilisé, pour lier mon chassis rapporté à la caisse d'ariane, tous les encrages d'origine de l'ariane
-les trous de fixations arrieres de pare choc
-les fourreaux des passages de jumelles des lames de ressorts
-les trous des vis des semelles avant des ressort à lames du train arriere "ariane",
-les taraudages de fixations du support arriere de boite "ariane" (6 taraudages M8)
-deux autres supports créés au niveau de sous la banquette avant, sous les talons,
-les passages des vis du boitier de direction d'origine et relai de direction, et découpes juste après pour passer l'adaptation du train av GRANADA
-deux autres supports créés juste après les anciens passages des jambes de force "ariane", sous le bac à batterie d'origine et symétriquement,
- les fixations de pare choc avant.
voila
mes plans correspondent pour ariane, mais pas adaptables sur une autre voiture, à part chambord, et le cul sera haut perché, au moins 12 à 15 cm de plus,
sur l'avant j'ai mis des cales maison entre les ressorts et appuis du train avant granada pour rééquilibrer le rake : j'avais l'avant parterre et l'arriere trop haut, facon caricature !!!
maintenant on dirait un 4x4...
et couper des spires à l'arriere aurait fait le résultat d'une cox rabaissée au niveau des roues, cause train à roues indépendantes, genre r8 ou dauph', naze à mon gout sur une caisse de type ariane, de plus le différentiel aurait en plus trainé sur le sol, avec la traverse et les echappements, non présents sur les tophs

la suite logique serait de faire sauter les soubassements ariane et intégrer ton chassis puisqu'il suit les contours des longerons de coque !

oldspeedflo a écrit:

la suite logique serait de faire sauter les soubassements ariane et intégrer ton chassis puisqu'il suit les contours des longerons de coque !

jme disais la même chose ,voir même un chaneling ,histoire de pas toucher aux suspettes !!!

oldspeedflo a écrit:

la suite logique serait de faire sauter les soubassements ariane et intégrer ton chassis puisqu'il suit les contours des longerons de coque !

c'est bien ce que j'ai prévu de mon coté...........pour éviter l'effet 4X4 !

Moi ce qui m'interesse, c'est de reprendre les elements de Ford... apres, le reste, je dirais pas que c'est du détail, mais presque...

sacré détail !!! le soubassement d'une monocoque ! avec des zones travaillantes , d'autres pas ....et pis on passe des 50 cv du Rush à 130 ou plus ..... pas à prendre à la légère !

oui, me suis peut etre un peu mal exprimé Metalshop, tu as raison . .. moi, ce qui m'interresserai, c'est de pouvoir construire un chassis capable, sur simple modification de la longueur, de s'adapter a differentes autos.



Ford 57, tu as des photos du chassis nu ??

Un futur projet "sous le chapeau " ?

non, rien sous le chapeau... un réfléxion, tout au plus... mais il me vient des idées pas tres catholiques quand je lis des trucs comme ça:

Citation :

L'avantage c'est que sierra et ariane ont le meme empattement : 2m69

Qui pourrait imaginer une Sierra Cosworth 4x4 déguisée en Ariane ??

La Cosw va passer un sale quart d'heure....

SW a écrit:

non, rien sous le chapeau... un réfléxion, tout au plus... mais il me vient des idées pas tres catholiques quand je lis des trucs comme ça:

Citation :

L'avantage c'est que sierra et ariane ont le meme empattement : 2m69

Qui pourrait imaginer une Sierra Cosworth 4x4 déguisée en Ariane ??

on la mis sous une matford ,,tu monte sa sous toute les voiture si tu est con pétant

celle de haton était une xr4 i a la fin ......on en est pas loin de la cosworth .....

oldspeedflo a écrit:

celle de haton était une xr4 i a la fin ......on en est pas loin de la cosworth .....

oui, mais c'etait une 2RM... ce ci dit, il serait TRES interressant de pouvoir se procurer les plans du chassis de celle de Haton

c'est mieux pour les donuts !

oldspeedflo a écrit:

c'est mieux pour les donuts !

arrete avec t es godasses de plombs !