Mes projets!!!

oldspeedflo a écrit:

C'est pas dégueu ......
merde ! elle vieillit honteusement cette pauvre ariane .....

comment ça honteusement vieillie!!!!!

elle a juste un peu plus vécu, c'est tout!!!
p'tit saloupio......on ne parle pas comme ça de nos grandes dames!!!

c'est mon boulot mon petit chéri !
moi je sais ce qui attend son peintre ......
et toc!
c'est un tolier qu'il va falloir ......j'espere qu'il fait les deux sinon ca va "trueller" sec dans les chaumieres ....

Oui il fait les 2, d'un autre cote franchement niveau rouille elle n'a pas grand chose, la porte droite, l aile arriere droite c'est pas enorme (comparer a ce qu'avait ma pontiac) par contre le plus chiant c'est la goutiere ainsi que le toit sur l'avant droit.
flo vue qu'elle est en l'air tu peut te rendre compte de l'etat du dessous, honettement elle est loin d'etre gravement attaqué a part 3 endroit elle est super saine.

non effectivement , le derniere fois que je l'ai vue c'était les gouttieres qui m'avaient le plus fait souffrir .....
sinon elle a bien résisté c'est sur ! surtout si elle a vécu dehors .....
ton toit est peut etre récupérable avec un sablage et un remplissage a l'étain .
faut voir l'ampleur apres décapage , c'est le soulevement des produits qui amplifie visuellement les dégats ! des fois c'est pire ....des fois mieux ....
mais elle le mérite , bien sur !

pour le toit et les gouttierres je pense que c'est decoupage obligatoire, enfin on verra apres decapage,mais bon c'est que sur l'avant droit

c'est rare qu'elles soient attaquées a cet endroit !

Du coup je suis quand meme allé gratter, c'est moins grave que je croyait,le toit n'aura peut etre pas besoin de patch, au pire il ne sera vraiment pas gros car la tole rouillée n'est vraiment pas etendue.Pour etre sur il faudra que je degarnisse pour voir l'autre cote:
[img][/img]
le bas de la porte aura droit a son petit patch, car la c'est trouée

Avec de l'etain ce serait bon ..mais comment c'est derriere sous le ciel? that is the qwacheune !

Je sais mais je ne degarnirai l'interieur que lorsqu' elle roulera, dans l'immediat je veux la ressortir lui faire faire 2 ou tris cent km pour voir si mecaniquement tout est ok, puis apres je la descend au boulot pour la carrosserie.

bon programme !
ca motive un truc qui roule !

°ARTMAN° a écrit:

Avec de l'etain ce serait bon ..mais comment c'est derriere sous le ciel? that is the qwacheune !

Non ...
La bonne ortographe c'est : " that is the kwéstchion "
Rhalala, Arty, t'a pû ta téte ou bien ...

là c'est la version anglaise ,lui c'etait la version "angllmande"

quiche -eune en lorrain dans le texte ......

oldspeedflo a écrit:

quiche -eune en lorrain dans le texte ......

là tu es dans la cuisine








y fait bon dehors

Bon pour la nouvelle annee j'attaque le nouveau moteur de l'ariane:c'est un 2.8 de scorpio, alors on le sort d'un coin du garage:


Un premier nettoyage exterieur et demontage des accessoires:



Les caches culbu sont en alu,ils seront debarassés du logo,puis polis car les rainures seront assortis au futur filtre a air(qui doit etre dans un avion,merci ebay pour le prix)





Pochaine etape, demonter les culasses et les soupapes pour une petite remise en formes,je ne vais pas garder l'injection,car je n'ai plus les boitiers(de toute facon les injecteurs doivent etre mort).Si je prend ce moteur plutot que mon autre 2.6 c'est parceque celui la est prevu pour le sans plomb.

Très bonne nouvelle ça , les Simca n'ont pas dit leur dernier mot !

tres interessant ce type de modif
si si , ça me plait beaucoup et pis ça donne des idées
alors n'hésite pas a mettre des tofs
bon courage pour la suite

j'ai trouvé ca pour v6 ford avec quatre corps holley ou autre :
a vérifier ! c'est peut etre pour un essex et je ne sais pas si l'admission est semblable vu que les echappements sont différents sur ces moteurs .....
profite du déculassage pour raboter et travailler un peu les conduits !



http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=330297703349

cherches sur ebay "uk" et chez "burton power" y'a eu du perfo et de la bonne piece chez eux ....

Je dois pouvoir te trouver un boitier si tu veux....

Merci oldspeedflo, mais je ne pense pas mettre de piece perfo,par contre ebay uk est le top pour les pieces,j'attend la reponse pour les fraits de port pour la pochette de joint.
Pour les performances,j'ai la pontiac,le 2.6 me convenait(certes c'est loin d'etre un foudre).Je veut seulement un moteur fiable donc: pompe a eau, a essence,un kit carbu et allumage neuf.Effectivement quitte a demonter,les conduits vont recevoir un leger traitement.
Merci pj pour le boitier mais je vais choisir la simplicitée.Si un jour je me decide a mettre l'injection,j'acheterai une caisse complete.

Salut Racer, y sont très beaux tes "jouets", juste un petit question technique :
je voulais savoir comment tu va procéder???? pour les culasses de ton 2.9, je savais qu'un 2.8 "koln" en injection peut étre équipé en carbu pour peu que tu ais la bonne pipe d'admission, mais les 2.9 l les culasses font partie du système d'injection....
Ca m'intèresse vachement en tant que possesseur de vieilles taunus.
Merki d'avance.

SLOTMAG, je ne peut pas repondre a ta question sur le 2.9, car si tu relis bien je part d'un 2.8 l de scorpio.

Tu mets pas le mien finalement!?
Tu seras mieux avec le 2,8L qu'avec le 2,6L remarque!

RACER a écrit:

SLOTMAG, je ne peut pas repondre a ta question sur le 2.9, car si tu relis bien je part d'un 2.8 l de scorpio.

Bon ok!! ma question reste la même pour l'extention du système a injection dépassant des culasses, je voulais juste savoir comment tu va adapter ta pipe d'admission sur les culasses ....

mais je persiste dans mon erreur a croire que ton moulin est un 2.9 et non un 2.8...