mes "mon" projets: OPEL REKORD C CARAVAN

voici mes projes, plus précisement un, voici d'abord la plus atteinte de toutes, vous aurez reconnu une chevy 63, pour laquelle il n'y a plus grand chose à faire, de mon point de vue, d'un autre coté quand je vois ce que font certain , pour moi c'est très difficilement envisageable





mon van, pas grand chose à dire, à part qu'il est à vendre:



voici l'objet de toute mon attention, je sais ça ne saute pas aux yeux,une rekord C caravan 4 portes, qui va bientot rouler, je n'ai plus qu'un petit problème de clignotant que je n'arrive pas à résoudre





la caisse est en parfait état à part ça à l'arrière:



j'ai un morçeau pour remplacer, mais je ne suis pas capables de le faire, j'ai vu un article dans powerglide (je crois) sur un carrossier qui n'est pas très loin, je vais peut-être aller le voir;


les jantes sont en 14x5 avec des cerclos de commodore B et des goujons de rekord sprint/commodore A, des filets blancs rapportés sont prévus:



l'intérieur doit être remplacé par deux banquettes rouges que je dois récupérer fin septembre, les garnitures de portes par des noirs fautes de trouver des rouges, j'aimerai remplacer le volant par un de commodore A, mais pas encore trouvé



la mécanique est en bon état, 75000 km d'origine,( j'ai changé tous ce que je pouvais sans ouvrir, allumage complet, toutes les durites,etc)



j'ai d'avance un combo complet d'alimentation de commodore gs, pour le jour ou je casserai mon 4 cyl, à priori pas pour tout de suite


dans les petites bricoles qui vont changer: une calandre de commodore A, des petits rétros ronds à la place de ceux-ci, toutes les baguettes de la versions luxe à poser.

Jolie l'opel

Tu veux pas y foutre des filets rouges sur tes pneus????

ho putain , une impala 63 wagon !! Mais qu'est ce que t'attend pour la faire rouler cette caisse !! J'en ai cherché une pendant longtemps en vain , du coup , je me suis rabattu sur un coupé...

Wow l'Impala

Pour l'OPEL, des jantes tôles ayant un poil plus de déport et un p'tit rabaissement et t'es le roi

@+

...et les filets rouges

si attaquée que ca l'imp ??
MOI QUI ADORE LES BREACKS !! waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! glups !

martial a écrit:

Wow l'Impala

Pour l'OPEL, des jantes tôles ayant un poil plus de déport et un p'tit rabaissement et t'es le roi

@+

les jantes d'origine étaient en 4.5, c'était un peu léger puis les cerclos ne tenais pas , pour le rabaissement pourquoi pas

Mr. Kool a écrit:

Jolie l'opel

Tu veux pas y foutre des filets rouges sur tes pneus????

j'hésite en fait entre blanc et rouge, mais je me demande si ça ne va pas faire trop avec l'intérieur rouge

jyb a écrit:

ho putain , une impala 63 wagon !! Mais qu'est ce que t'attend pour la faire rouler cette caisse !! J'en ai cherché une pendant longtemps en vain , du coup , je me suis rabattu sur un coupé...

de gagner au loto
il y en a eût un vendre il n'y a pas très longtemps dans mon coin, je l'aurai bien acheté, mais 6000 euros quand même

oldspeedflo a écrit:

si attaquée que ca l'imp ??
MOI QUI ADORE LES BREACKS !! waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! glups !

je suis un fan de break aussi, et depuis longtemps.
très attaqué , je n'ai pas un élément de carrosserie qui n'est pas percé par la rouille, tous les ouvrants (je dis bien tous), les ailes avants, les planchers, etc.

DONC LA ROUILLE EST SAINE PAS UN POINT DE TOLE


FLO c'est pour toi

c'est ça

L'avantage avec une ricaine, c'est que méme completement croustille, y a pas mal de patch dispo... fin je crois ! pour une six-trois en plus ca doit etre facile a trouver c'est pas que ca allége le cout, mais ca facilite l'opération de resto je pense !

Comme tu sais, chuis pas trop fan de Kustom kulture, mais par contre j'adore le taf de K-daddy ! donc je resiste pas a l'envie de te montrer celui ci dont je t'avais parlé y a deux ans a moirans si tu te souviens !



Je pense pas que tu soit obligé de changer le panneau sur ton opel, faudrais ressortir le maximum + mastic ! chuis pas expert, mais je pense pas que la grosse chirurgie soit utile !

Zed a écrit:

L'avantage avec une ricaine, c'est que méme completement croustille, y a pas mal de patch dispo... fin je crois ! pour une six-trois en plus ca doit etre facile a trouver c'est pas que ca allége le cout, mais ca facilite l'opération de resto je pense !

pas tant que ça en fait par rapport à d'autres années, puis il vaut mieux avoir un coupé ou un cab plutot qu'un break, j'ai bien trouvé une casse ou il y en a plusieurs (aux US) , mais pas encore contacté, je suis inquiet pour les éventuels frais de port

Et bien si ça te fait peur et si t'en fait rien ,vend le........

donne ton prix en MP......

merci pour la proposition, mais je ne suis pas vendeur pour l'instant

effectivement , on trouve tous les patchs de réparations aux US (les éléments de break sont identique à ceux des berlines) .C'est pas tres cher mais les frais de ports plombent un peu (à cause du volume).

Tu peut aller voir là pour te donner une idée:

http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?userwatch~dynamicSearchPage~cadegghf

en tant qu'Opéliste j'aime bien ta voiture. J'ai possédé 2 breaks de la sorte il y a quelques années, et j'en ai laissé un partir à la casse en bon état avec son carton il y a une paire de mois car je me suis manifesté trop tard ! Ta voiture a la particularité d'êtré équipée de la galerie d'époque, et ce n'est pas courant. Je connais par coeur cette voiture que j'affectionne tout autant que les COMMODORE "A" (même caisse). A l'époque, OPEL a même sorti une poignée de breaks REKORD "C" motorisés par le 6 cylindres de la COMMO, mais ils sont super rares et donc introuvables. Leur nom était la COMMODORE VOYAGE. (PS : si quelqu'un en possède une, il est impératif que je sois le premier à être prévenu !!!). Ce break existe aussi en deux portes tôlé et porte le nom de DELVAN (très rare également).
Si tu as besoin du moindre renseignement ou tuyau pour ta voiture mon cher Mistermerc, n'hésite à aucun moment à me solliciter. Par exemple, j'ai peut-être le volant de COMMODORE que tu recherches... Tiens nous au courant de l'évolution du chantier !

Une véritable encyclopeldie ce Patrick

komodor a écrit:

en tant qu'Opéliste j'aime bien ta voiture. J'ai possédé 2 breaks de la sorte il y a quelques années, et j'en ai laissé un partir à la casse en bon état avec son carton il y a une paire de mois car je me suis manifesté trop tard ! Ta voiture a la particularité d'êtré équipée de la galerie d'époque, et ce n'est pas courant. Je connais par coeur cette voiture que j'affectionne tout autant que les COMMODORE "A" (même caisse). A l'époque, OPEL a même sorti une poignée de breaks REKORD "C" motorisés par le 6 cylindres de la COMMO, mais ils sont super rares et donc introuvables. Leur nom était la COMMODORE VOYAGE. (PS : si quelqu'un en possède une, il est impératif que je sois le premier à être prévenu !!!). Ce break existe aussi en deux portes tôlé et porte le nom de DELVAN (très rare également).
Si tu as besoin du moindre renseignement ou tuyau pour ta voiture mon cher Mistermerc, n'hésite à aucun moment à me solliciter. Par exemple, j'ai peut-être le volant de COMMODORE que tu recherches... Tiens nous au courant de l'évolution du chantier !

ravis de retomber sur toi, enfin je crois, si j'ai bonne mémoire nous avons dû nous rencontrer une fois il y a "quelques" années à coté de st uze, au meeting qui avait pris la suite de celui du lac d'aiguille organisé par le custom gang valentinois, à l'époque j'étais venu avec avec une chevelle 74 break grise et noire marqué coroner sur les portières, peut-être t'en souviens tu, moi je n'ai pas oublié.

je recherche toujours un volant de commodore A, si tu en as un je suis preneur.

il y a actuellement un break 2 portes à vendre sur ebay, je l'aurai préférer mais à l'époque je n'ai pas trouvé et maintenant ce n'est plus trop possible.

je n'avais jamais entendu parler de la commodore voyage, amusant car c'est ce que j'aimerai faire à terme sur la mienne.

je n'ai pas encore réglé mon problème de clignotant, mais je prend bonne note de ta proposition et t'en remercie.

petite question concernant l'opel,

elle est equipée de freins à disques logiquement à l'avant, le diametre du disque est il de 230 mm et de 11 mm d'epaisseur et l'etrier de frein est à double pistons ?
sur ma A, j'ai des freins à disques aussi du même diametre logiquement que la C,j'ai trouvé des etriers de freins neufs sur le net pour ma A, mais il s'agit d'etrier pour une rekord C... et les photos de ceux ci se rapprochent à 99% des miens... penses tu que je puisse adapter sans souci cs etriers là sur ma A ?

merci Mistermercopel

bien sur elle est top ton opel..et ta chevy wagon..whaou...

j'ai une revu technique commune aux trois évolutions (A ,B et C), le système de freins à disque est de marque ATE (license dunlop), les photos et l'éclaté est exactement le même, ce qui me fait dire que ce sont les mêmes pièces sur les trois modèles, opel n'étant pas accroc aux changement annuels, surtout quand ça fonctionne et que ce n'est pas eux qui le fabrique


tu peux quand même demander confirmation à fabrice fortin d 'opelmania

merci d'avoir pris le temps de me repondre mistermerc...

ca confirme ce que je pensais...

Excellente Mr Merc ton Impala Station Wagon et ton Opel aussi
Par contre ton van je comprend que tu le vendes

j'ai un zest de doute Wremss que les étriers de la REKORD A soient strictement les mêmes que ceux de la C. Bien qu'OPEL a longtemps essayé de ne pas trop changer ses pièces, j'ai quand même pu constater que pour un même modèle de COMMODORE A (1966 à 1972), des pièces mécaniques étaient différentes. Je ne connais pas trop la REKORD A, le mieux serait de prendre une photo avec côtes de l'étrier de ta REKORD et tu l'envoies à Mistermerc pour être sûr de pas te planter. Par la même occasion, tu m'en envoies une à moi aussi par MP et si je retrouve un étrier de REKORD C, je tâcherai de comparer...

salut komo...

ben apres recherche sur le web je suis tombé sur ceux ci


ils s'adaptent sur un disque de 238mm et de 11 mm (comme ma A), les disques vendu pour la C sont identiques à ceux de la A sur oscaro.com
A > http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=26167&ID_OSC_LEVELS=2466
C > http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=25289&ID_OSC_LEVELS=2466

il manque juste les cotes des etriers mais comme ca, via photos je dirai que c'est les memes...

je vais bosser sur ma rekord ce vendredi, je mesurerai les cotes de ceux ci...

merci les gars

depuis que j'ai ma ford ranch wagon 55, je ne l'utilisais plus donc il y a trois jours j'ai vendu mon opel, qui est retourné dans sa terre natale

Un mal pour un bien ... on ne peut helas pas tout garder...
et puis Ford c'est quand meme autre chose non ??