OPEL REKORD: THE END !!!

Salut a tous,

voila mon projet que j'ai en cours est sur base d'opel rekord de #73 c'est un 2100D et ouais un diesel mais celui ci se vera changer plu atrd par un V6 ou V8 selon les finances.

donc place au photo qui parleron mieux que d'en faire tout un baratin,

l'opel quand je l'ai acquise




debut de la restau












































voila pour le moment a savoir que je n'ai pas mis toutes les etapes car il y un paquet de photos. voila le travail realiser depuis fevrier dernier, prochaine etape va etre le passage du blanc opale, puis du blanc nacré, du vernis sur tout l'ensemble, remontage de la voiture, remontage des chromes, montage des jantes si je les ai, montage des ressort court ou des suspat pneumatique tout depend de mon choix finale.

Salut mec! bienvenue!

t'a déja bien bossé petit scarabée !
cool !
essaie des tophs un peu plus grandes si tu le peux .....

capot avant du diesel! nice look!

oldspeedflo a écrit:

t'a déja bien bossé petit scarabée !
cool !
essaie des tophs un peu plus grandes si tu le peux .....

éffectivement, on apprécierait encore mieux ton travail

ca bosse ca bosse !! c'est quand meme motivant les jours ensoleillé !!

sinon tu dis de changer de méca mais tu passerais du diesel à l'essence ??

et le ct t'en fais quoi ??
je l'ai fais sur un combi et a chaque controle je descendais la mécanique , ca deviens chiant

tu met la sonde dans le pot d'échappement de la 306 diesel qui est à coté

oldspeedflo a écrit:

essaie des tophs un peu plus grandes si tu le peux .....

eh les gars, suffit de cliquer sur les vignettes pour avoir les photos en grand (et même en très grand)

bravo pour le taff carrosserie, mais pour le passage du mazout à essence à ta place j'oublierai

Ne t'emmerde pas Jim à monter un V6 alors que les COMMODORE "B", identiques en carrosserie à ta REKORD "D" (le "D" pour identifier la génération et non pour Diesel), sont équipées d'origine d'un 6 cylindres en ligne plus nerveux que bien des V6. Le 2,8 litres GSE par exemple sort 160 bourrins et ils vont bien. Si tu veux t'orienter vers le V8, ça se monte également puisqu'il existe pas mal de REKORD / COMMODORE en Allemagne qui sont équipées de petits blocs CHEVROLET par des particuliers.

merci a vous, pour les photos malheureusement je n'arrive pas a les mettre plus grandes car je ne passe pas par l'hebergeur du forum car il fait buguer mon pc, je passe par un autre serveur.

sinon pour le passage du diesel a l'essence j'avais pense lui greffer un 6 de comodore.

et ce que tu dis Gil44 moi n'y a avit pas pense a ca il va falloir que je refflechisse a ça, mais comme je le disais c'était en reflexion déjà

j'ai jamais entendu parler de V6 sur commo....
de V8 sur diplomat oui...et de 6 en ligne aussi...
ces derniers sont d'ailleurs tres costauds et ont une sonorité tres sympa...

rectifier autant pour moi, je parle bien d'un 6 en ligne petite erreur

komodor a écrit:

Ne t'emmerde pas Jim à monter un V6 alors que les COMMODORE "B", identiques en carrosserie à ta REKORD "D" (le "D" pour identifier la génération et non pour Diesel), sont équipées d'origine d'un 6 cylindres en ligne plus nerveux que bien des V6. Le 2,8 litres GSE par exemple sort 160 bourrins et ils vont bien. Si tu veux t'orienter vers le V8, ça se monte également puisqu'il existe pas mal de REKORD / COMMODORE en Allemagne qui sont équipées de petits blocs CHEVROLET par des particuliers.

Le bloc de l'oméga 3000 en 24 V n'est pas mal non plus (217 CV)
Bon ça court pas las casses ces bêtes là..................
Mais complète ça se touche pas cher

des bombes ces oméga 3000 24v !!
le cousin de ma femme en avait une !
wowowo ! quelle sonorité envoutante !!!! miam !

Ca me fait tout drôle de constater que, depuis quelques années, les bases anguleuses 60 et 70 sont devenues customisables et non plus seulement streetables! Enfin tout évolue il faut s'y faire!
Bon courage pour ce projet

Gilles

tu aurais pu partir d'un coupé commo GS 73 avec son 6cyl...y en a des pas trop cher sur le BC





2000€ celui ci...

Gilles a écrit:

Ca me fait tout drôle de constater que, depuis quelques années, les bases anguleuses 60 et 70 sont devenues customisables et non plus seulement streetables! Enfin tout évolue il faut s'y faire!
Bon courage pour ce projet

Gilles

c'est vrai et en meme temps ont en voit de plus en plus en vente, ça vient peut etre de la le fenomene

wremss a écrit:

tu aurais pu partir d'un coupé commo GS 73 avec son 6cyl...y en a des pas trop cher sur le BC





2000€ celui ci...

ouais je l'ai reperer cette annonce dernierement, mais quand je cherchais ma base de projet il n'y avait pas de como et je voilais absolument une base avec 4 portes (les enfants ) et celui ci est vraiment pas cher, je me tate mais faux pas ceder aux envie presente

Ah bon, des mômes çà rentre pas dans un coupé ?
Tu comptes aller les chercher tous les jours à l'école avec une vieille Opel CG Mazout et bricolée essence ?

Tontonlulu a écrit:

Ah bon, des mômes çà rentre pas dans un coupé ?
Tu comptes aller les chercher tous les jours à l'école avec une vieille Opel CG Mazout et bricolée essence ?

surtout pas ça, pas du style a prendre des risque. je suis pas fada mais cruising et rencard je trouvais ca plus pratique et je suis tout de meme pas trop fixé sur le coupé, malgré leur desing bien sportif et plus fluide qu'une berline.

pourtant il est bien cool le coupé commo GS 72...

et 2 grands adultes rentrent derriere

serieux, je pense que ca vaudrait le coup de partir d'un coupé équipé deja du fameux 6 cyl en ligne... apres t'y fais le même traitement que ta berline ( que tu revendras tres vite du coup )... voila le taff gagné sur la mécanique... tout est en place et la CG sera adaptée...

j'aurai bien aimé mettre un 6cyl sur ma rekord ' j'etais même sur le coup pour un 6cyl + boite + pont à 300€ d'une rekord C) mais j'ai préféré garder mon bon vieux 1700, pour pas être emmerdé...puis pas le temps aussi...

Ouai, oublie ta berline mazout et file là aux pompiers pour qu'ils s'entrainent à decouper, ca ressemblera jamais à rien et vaudra quedalle malgré les ronds investis.
Prends toi un Coupé Opel essence des bonnes années et profite !

wremss a écrit:

pourtant il est bien cool le coupé commo GS 72...

et 2 grands adultes rentrent derriere

serieux, je pense que ca vaudrait le coup de partir d'un coupé équipé deja du fameux 6 cyl en ligne... apres t'y fais le même traitement que ta berline ( que tu revendras tres vite du coup )... voila le taff gagné sur la mécanique... tout est en place et la CG sera adaptée...

j'aurai bien aimé mettre un 6cyl sur ma rekord ' j'etais même sur le coup pour un 6cyl + boite + pont à 300€ d'une rekord C) mais j'ai préféré garder mon bon vieux 1700, pour pas être emmerdé...puis pas le temps aussi...

tu crois que je la vendrais assez rapidement pour pouvoir y faire mon projet sur coupé? mais pour ca vaux p'etre mieux finir la restau carrosserie et la peinture

Tontonlulu a écrit:

Ouai, oublie ta berline mazout et file là aux pompiers pour qu'ils s'entrainent à decouper, ca ressemblera jamais à rien et vaudra quedalle malgré les ronds investis.
Prends toi un Coupé Opel essence des bonnes années et profite !

pour le moment ya pas u grand chose d'investi en equipement mis a par mon temps, de la tole, et de la patience. et je pense qu'elle plaira mieux a un collectioneur ou un passionner que chez les sapeurs pour s'entrainer, ta plein de vielle bouse du style R5 ou fiat panda dans les casse pour ca

ben tu fais ta peinture, tu la fiabilises niveau moteur et tu la vends à un prix sympa, en plus c'est un diesel, tu trouveras vite preneur ...

je comprends que ca peut te gaver qu'on te dise de la bazarder ... mais quand on lit ton proj, y mettre un 6 cyl et tout ce qui va avec alors qu'au debut ce n'est qu'un mazout car...

mais si tu veux vraiment une opel qui envoie et qui a une bonne gueule, les commo C de 66-70 et les commo de 71-74 coupé 6cyl sont vraiment des caisses tres coolos avec deja toute la meca que tu souhaites...

sinon sur ta berline, fais lui un beau traitement carrosserie comme tu as prevu et garde la meca...ce sera plus facile à la revente au cas ou...