EH OH! pas besoin d'être breton pour savoir ça! Tu passes sous ta bagnole, tu démontes la trappe de la pompe à huile, en bas du carter de distri, (trappe rectangulaire tenant par 4 vis tête de 10 six pans, et n'oublie pas le joint papier au remontage, sinon tu casses le carter au serrage!) et tu fais gaffe à ce que les pignons ne tombent pas, en enlevant la trappe précautionneusement...Tu bourres de graisse fluide le corps de pompe, n'aies pas peur d'en mettre partout où tu peux, tu remontes le couvercle, tu démmarres le moteur... Dans les 4 secondes, le témoin d'huile est éteint! Question: As-tu nettoyé l'interieur du carter et la crépine? Car l'huile monograde recommandée par opel laisse une quantité de merde incroyable au fond du carter... Autres détails? MP!
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