pompe a ess

Quel modèle de pompe a essence pour un V8 3,5 L ?
J'y connais que dalle , et y'a tellement de modèle qui existe , que je sais pas quoi choisir .
Merci de votre aide

Une Facet red top.
C'est largement suffisant pour un 6.6 litres Pontiac stock donc pour un 3.5 litres.....
Ca régule de toute façons
ATTENTION AU BRANCHEMENT DE LA MASSE Si c'est pas nickel le fil + risque de griller
J'ai étamé une plaque de contact directement sur la caisse pour la amsse

Merci pour le tuyaux
Je viens de regarder ça ; on est obligé de monter la pompe sur silentblocs ??
C'est compatible avec un 4 corps ??

Les silentblocs, c'est pour diminuer les vibrations et par conséquent les bruits qui peuvent se transmettre à la caisse. Donc il vaut mieux en mettre. Tu peux utiliser des petits "diabolos" de fixation d'échappement.
J'avais monté la pompe que décrit Racingboss sur ma mustang 4 corps, donc oui, c'est compatible

dixie a écrit:

C'est compatible avec un 4 corps ??

Un Edelbrock 750 cfm et une caisse dans le bas des 13 donc c'est compatible

Merci a vous les gars pour ces précisions
Facile a brancher je présume ? il faut passer par un relais , de préférence ?

Pas besoin de relai la consommation de courant est minime

Branchement en direct ? le + après contact ?

fusible

Oui , bien évidemment , en passant par un fusible

Dixie, il y a t il une raison précise pour laquelle tu veux mettre une pompe electrique?

Parce qu'une pompe électrique, sans un dispositif automatique qui la coupe en cas d'accident, c'est vraiment dangereux... (à moins que ça t'emballe de mourir carbonisé après avoir été aspergé d'essence...)
Ta pompe mécanique d'origine suffira largement pour ton moteur. Dans le pire des cas, si elle n'était pas suffisante (J'y crois pas!), il existe des pompes mécaniques gros debit... Ca pompe très bien, et surtout, si tu te plantes, elle s'arrête dès que le moteur câle.
Si vraiment tu tiens a mettre une electrique, une Facet red top c'est largement trop gros pour ton moteur. Ca ne sert strictement à rien, à part à avoir ton carbu qui pisse de partout (et le danger d'incendie qui va avec...). Facet fait des pompes plus petites qui suffiront bien pour ton moteur. Mais sache que ces pompes fonctionnent avec un electro aimant, qui fait un boucan de marteau piqueur (surtout au demarrage) pas possible, que je trouve vraiment insupportable. Il existe des pompes a moteur electrique qui font un bruit quand même plus sexy que ça...

Sur mon rod que j'ai fait il y a longtemps, j'avais un 350 chevy avec une Tunnel Ram et un arbre à came Torker Edelbrock. Je faisais 400m en legerement plus de 11s, donc ça envoyait pas mal quand même. .. La pompe à essence mecanique d'origine suffisait. J'ai mis plus tard une Edelbrock (mecanique), à mon grand dam, ça n'a rien changé, je ne suis pas allé plus vite!

+1! la simplicité est tjrs payante..

Bah c'est pour alimenter mon V8 3,5 L Rover
A l'origine c'est une pompe mécanique sur le bloc , ou bien électrique plongée dans le résé .
Sur mon moteur , c'est une pompe elec dans le réservoir , mais j'ai pas .
Donc pour alimenter mon 4 barrels , je suis bien obligé de mettre une pompe .
Et c'est là que la question se pose , quelle pompe choisir ?
A moins que je mette une pompe plongeante dans le réservoir da la vedette .

Une autre question : avec une voiture moderne équipée d'une pompe
a essence électrique , en cas d'accident , elle se coupe ou pas ???

Sur ma pigeot 406 diesel, oui, il y a un capteur de choc qui coupe la pompe.

Le fait que la pompe électrique soit immergées ou à l'extérieur ne change pas grand chose.
Si ton bloc a les fixations pour une pompe mecanique, mets une pompe mécanique!

PS: Je viens de regarder, ça a pas l'air d'etre facile à trouver ces pompes mecaniquespour V8 Rover! Ou ça coute un bras d'occasion... Bizarre...

rePS: Est ce qu'il ne faut pas en fait chercher pour un v8 Buick/Oldsmobile plutot que Rover?

A la base , c'est les mêmes bloc , donc pourquoi pas .
A re-vérifier , mais mon bloc n'as pas de pompe mécanique , donc pas de trou pour en mettre une .

Bon , j'ai re -vérifié mon bloc , et je confirme , je n'ai pas d'endroit ou mettre une pompe dessus
donc une seule solution : la pompe électrique .
Soit immergée , soit a la sortie du résé .
J'ai fouillé un peut et j'ai trouvé un site qui parle de relais tachymétrique , et de contacteur de choc .
Je vous mets le lien avec toutes les explications , dites moi ce que vous en pensez ??

https://www.flat4ever.com/le-relais-tachymetrique/#:~:text=Si%20une%20pompe%20m%C3%A9canique%20s%E2%80%99arr%C3%AAte%20de%20fait%20lorsque,ajouter%20un%20risque%20d%E2%80%99incendie%20%C3%A0%20un%20%C3%A9ventuel%20accident.

Alors oui, tu n'as pas le choix...
A l'exterieur, c'est quand même plus simple...
Il faut que tu trouves une pompe basique, tu n'as pas besoin d'une pompe de piscine!
Moi les pompes électriques je les vire, alors je ne connais pas vraiment ces capteurs...
Ils disent en gros dans ton lien que l'ideal c'est de mettre le capteur de choc + le relais. Je pense que si tu mets juste le capteur, ça peut suffire, le moteur ne va pas s'arreter instantanement, mais ça ne me semble pas très grave...
Si j'etais toi, je commencerais par monter la pompe sans securité, je ferais des tours comme ça pour les réglages, je me ferais un peu plaisir avec la voiture, et puis une fois que tout fonctionne, alors je rajoute ce capteur...

OK dac ! je vais faire comme ça
Après il reste encore e chose : le choix de la pompe
Une basse pression , mais quel débit pour mon HOLLEY 4 corps ??
Par ce que là encore , on trouve de tout , et a tous les prix , on en a 35 € jusqu'à 250 €

Bon !! encore un obstacle dans le choix de la pompe : le débit
Combien de litres /heure ?? y'en as tellement

Sur le Hamb t'aura la reponse tout de suite!
Tu veux que je demande?

Avec grand plaisir poto !!
Mon anglais étant très approximatif , ça m'arrange
C'est pour alimenté un CARBURATEUR MDL 4160C 390 CFM Holley 0-8007

Ok c'est fait! Attendons que ça morde.

Mais la reponse de Racing boss te convient pas?

.

1ere reponse:

"Any that operate with 7LBS or less fuel pressure...."
(Tout ce qui fonctionne avec 7LBS ou moins de pression de carburant...)

Je comprend pas trop mais bon..