PEUGEOT 404 coupé "LaTiNa PrOjEcT" >>

c'est une honte !
qu'est ce qu'on va faire de tout ce camboui inutilisé !! einh ?

J'vais l'vendre aux encheres! il est d'epoque!

En soulevant la batterie je me suis apperçu que le bac de celle ci etait tout pas beau berk!
alors hop! vite fait bien fait.. une tole de 2mm et c'est parti!





Appretage et peinture à suivre..

2 mm t'es fou toi de la 0.8 avec les oreilles un peu plus épaisses ça suffit largement le poids c'est l'ennemi!

Bha... c'est pas si lourd que ça deja.. par contre une batterie c'est lourd kameme!
pis j'aime le costaud moi! qui bouge plus! pis j'ai que l'arc pour souder pour l'instant! donc le 0,8.. oublie!
Pis ça rabaisse la caisse le poid!

J'ai ete quémander de la graisse à frein chez Speedy et le gars m'a filé ça! ça me parait epais comme graisse pour mettre sur des pistons de MC!?



Est-ce ke le loockeed silicon ne suffirait il pas à lui meme pour graisser les coupelles des pistons?

c'est bien ça ! trés consistant comme graisse tu enduits les pistons et surtout tu en remplies les caches poussières !


Evites le silicone , please Arty ..............

T'es sur?? j'ai fait un essai ça freine le piston plutot qu'autre chose!!!!! il s'agirait pas plutot d'une" huile" fine??
Kand tu dis "evites le sillicon" c'est juste pour le montage ou apres dans le circuit??

faut en mettre "un film" pas une tartine nanplus !

ben le silicone n'est pas miscible avec le synthetique ni le LHM.......et vu la merdouille que ça t'as mis .....

si tu dois rouler au DOT ne montes pas les pièces au silikon

ba vi mais comme je refait ma purge avec nettoyage a l'acool ect.. apres je peux pas mettre du sillicon?? moi je preferai! c'est humide par chez moi!

Ah ben dans c'kas là oui !

Tu dis rien , aussi koi ! ........

Siiiiiii je t'en avais parlé au tel je crois! bon ok ca roule alors...
mais.. cette graisse m'ennerve! on croirait presk qu'elle est abrasive!

épaisse et dure comme du beurre ki sort du frigo ? Normal ....

Sinon j'commence à avoir Alzeimmher.....ça promet !

epaisse et dur kand j me reveille oui.. rooaahhh c'est nuuuuull

bon je te fais confiance! je remonte de suite !

côté endurance le liquide silicone , c'est franchement pas terrible, après si c'est pour rouler à la cool en 404 ca peut le faire.

suis d'accord....mais vu la forte assistance de l'Hydrovac , l'effet "spongieux " à la pédale est ptete moins sensible

Perso je préfère en rester au DOT avec une purge annuelle , ke ça roule ou pas ! Finalement à 12€ en moyenne le bidon de DOT 4 c'est pas la mort ..............

Avec le silicone, la purge annuelle (pas la vidange) est indispensable aussi, pour éviter que l'eau (forcement présente) ne stagne directement dans les cylindre de roue au lieu d'être diluée dans le loockeed

Coté performance de freinage, y'a une vraie perte, a éviter en cas de conduite sportive

@+

Avant c'etait comme ça à peu pres.. voyez koi.. tout caca..



Et maintenant j'en suis là! avec hydro remonté.. c'est plus propre on va dire! (que le coté gauche!)



Pas question de faire un compartiment TipTop show, mais quelque chose de propre et fiable surtout pour un usage quotidien.. (les vrais delires seront pour la carosserie et autres..)

Petit à petit je vais m'amuser à repeindre les elements :
La dynamo va jarter pour un alterno!donc pas de peinture , le filtre a air, le radia, l'helice, le cache culbu (ptete un delir chrome!) le demarreur, enfin bref.. ect ect...
Le compartiment en tres bon etat restera pour l'instant avec sa teinte d'origine.. j'aime assez.. (oh p'tain j'deviens puriste! )

Demain montage des flexibles de roues et la purge..

j'abonde (de douche) dans ton sens du noir satiné (pas au pinceau comme un goret)
de l'alu propre
des belles visses
des caoutchouc passé au wd40
c'est choli ca mange pas de pain pi c'est pas trop tuninge....

propre ! pas besoin de plus pou un daily !

J'avais oublié que j'avais des rampes moi aussi!! bien pratik pour changer le flexible ar. mais helas.. c'est pas le bon model! je le changerai plus tard tanpis je dois faire ma purge maintenant...

Pourkoi pas le bon modèle ?

le gars s'est gouré! les trous filtés sont trop gros!

j'ai donc fait une purge de mes freins, jusk'ici nickel.. je fait un essai en roue libre moteur ARRETE ça freine... je fais tourner le moteur et là les freins qui se reblok!

alors .. j'avais tenter d"ouvrir l'hydro quand il etait deposé,(les 3 vis ou y'a la saliere) mais j'ai tiré doucement en voyant que je n'y arrivait pas.. j'ai resserré ces visses... est-ce ke j'aurais pas deboité la menbrane?

ras l'cul...