Renault Frégate '57...

Ah? comprend pas bien .. en principe c'est un solénoide qui tire une gachette mecanique elle meme reliée par un renvoie a une poignée interieur.. ?
Pour ouvrir de l'exterieur c'est electrik et pour sortir c'est manuel..

Pas chez moi, c'est électrique des deux côtés, c'est là où c'est dangereux.
J'ai un bouton sous le bas de caisse côté conducteur pour entrer, et dedans j'ai le même type de commande au tableua de bord : un bouton pour ma porte, un pour celui du passager.
Faut que je vire tout ça, c'est trop dangereux.
Parce que même avant le problème d'hier, ça merdait déjà souvent les solénoïdes...

Ah ok! bha vi c'est craignos comme montage! J'ai du mal a comprendre le gars qu'a fait ça! imagine en cas d'accident pris ds un incendie!

j'ai connu un problème comme çà sur une XM, le neimann restait enclenché (pourtant la clé revenait bien en position), donc il envoyait du jus en permanence au démarreur, bloquant toutes les fonctions électrique, çà a duré jusqu'à ce que le démarreur crame et se mette en court circuit, c'est lui qui a fait fusible

Kartoon a écrit:

pyroman a écrit:

quand le moulin s'est arreté avais tu encore du jus pour les phares, par exemple ?

J'ai pas fait gaffe hélas.
Par-contre, coupure nette du moteur (comme une panne d'essence), plus rien à la clé.
Normalement, quand je tourne au premier cran, j'ai un voyant rouge qui s'allume, mes jauges qui bougent et surtout ma pompe électrique qui tourne pour ramener le jus du réservoir vers le moteur.
Là, c'était comme mort, aucun témoin d'allumé, et puis ni vitres électriques, ni solénoïdes de portes, ni klaxon ne fonctionnaient.
Faut savoir que je peux utiliser tout ça sans même mettre ma clé dans le neiman habituellement.

j'ai eu beaucoup de bm.
j'en ai encore une.

distributeur,au cul du neiman.
donc neiman si le distributeur ne se détail pas.

gilles 49 a écrit:

j'ai eu beaucoup de bm.
j'en ai encore une.

distributeur,au cul du neiman.
donc neiman si le distributeur ne se détail pas.

Ok, j'te fais confiance Gilles, on va checker tout ça au plus vite.

Comment je fais d'ailleurs pour contrôler que c'est bien ça qui est en cause, si j'ai pas un autre distributeur ou un autre neiman sous la main ??

avec ca deja tu peut tester

°ARTMAN° a écrit:

Ah ok! bha vi c'est craignos comme montage! J'ai du mal a comprendre le gars qu'a fait ça! imagine en cas d'accident pris ds un incendie!

pinaise ca fou les jetons

comme le dis Gilles, le neiman a un problème, ce dernier peut être raccordé à une borne sur lequel est aussi branché un faisceau qui lui même - entre autre - alimente la platine de fusible, (c'est le scénario habiltuel), sauf qu'en plus tu n'as plus de jus au niveau de la pompe a essence, laquelle si elle est électrique à un relais tachymétrique, si ce dernier tombe en caraffe sans prévenir (car il n'y pas de signes avant courreur) . le plus simple serait dans un premier temps de le shunter pour le brancher en direct , voir au moins si cela démarre.

Waa c est craignos comme probleme Kartoon!
Tu nous tiens au jus.

le plus simple serait dans un premier temps de le shunter (le relais) pour le (pour brancher en direct la pompe), voir au moins si cela démarre.

tu débranche ton neiman et tu shunte les fils.

tu verra ci ça marche.

de façon hallucinante , le bruno avait carrément supprimé les poignées mécaniques intérieures !
en gros la porte est lisse a l'intérieur !
vitres électriques et fermetures/ouvertures électrique aussi !
donc plus de batterie et le feu dedans , il te reste plus qu'a prier ........
perso j'ai pas apprécié du tout a l'essai !
de dehors tu peux toujours trouver un truc pour péter la vitre et entrer , mais essaie le contraire ! je te met au défi de péter une vitre avec le coude comme dans les films !!

a la limite il faudrais un marteau comme dans les bus et les trains

oui et avec le top chop et bien moi par la vitre ........je passe pas !

Essaie de sortir par une vitre avec une jambe peteche!!

Zed a écrit:

a la limite il faudrais un marteau comme dans les bus et les trains

Un brise-vitre, pas con ça !!!

rasorback a écrit:

avec le top chop et bien moi par la vitre ........je passe pas !

Moi c'était limite déjà...

Kartoon a écrit:

Zed a écrit:

a la limite il faudrais un marteau comme dans les bus et les trains

Un brise-vitre, pas con ça !!!

Kand c'est du Lexan!

oldspeedflo a écrit:

de façon hallucinante , le bruno avait carrément supprimé les poignées mécaniques intérieures !
en gros la porte est lisse a l'intérieur !
vitres électriques et fermetures/ouvertures électrique aussi !
donc plus de batterie et le feu dedans , il te reste plus qu'a prier ........
perso j'ai pas apprécié du tout a l'essai !
de dehors tu peux toujours trouver un truc pour péter la vitre et entrer , mais essaie le contraire ! je te met au défi de péter une vitre avec le coude comme dans les films !!

moi j'ai eu le cas avec une fiat uno il y a quelques années, la voiture a pri feu en roulant, le temps de m'arreter tout flambait , avec la chaleur impossible d'ouvrir les portes ( en quelques secondes ca avait bougé). Vitre electrique qui n'allait plus et j'avais deja les flammes au niveau des pieds , je ne voyais rien dans les fumées epaisses. Je me refugié sur la banquette arrière et avec mes pied j'ai tappé dans une des vitres et je l'ai cassée. J'ai ete intoxiqué, et je tiens à dire que j'ai vraiment flippé...

100% véridique...

AAaahhh les joies du cabrio! un soucis? hop! tu enjambes t'es dehors!

Et pi les pinpons arrivent et après tu as une piscine !

vi!

pyroman a écrit:

quand le moulin s'est arreté avais tu encore du jus pour les phares, par exemple ?

Testé ce matin !!!
Nan, il n'y a vraiment plus rien qui fonctionne, sauf les ventilos qui sont en direct.

J'ai démonté le cache sous la colonne de direction, il me manquait des outils pour terminer.

Je vais donc devoir y retourner, et probablement tomber le volant ainsi que le cache supérieur de la colonne, car là j'ai du mal à accéder aux fils que m'a montré Laboite80.
Je les vois mais ils sont loin...

Aïe, profite en pour jeter un coup d'oeil sur la boite à fusibles, tu seras vite fixer, en espérant que ton faisceau soit encore sain.