Renault Frégate '57...

oldspeedflo a écrit:

si ça se monte , ça c'est intéressant avec une mise au point derriere : 60 euros !!!
je te laisse imaginer la gueule avec deux beaux filtres ....


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/161582713.htm?ca=22_s

Terriiiiible !!!
Faut trouver les filtres qui vont aussi...
Et arriver à coordonner les deux carbus.
Mais je me demande si ça ne boit pas plus que l'injection ça.
Le look serait terrible en tous cas.
Ce truc me ferait gagner de la puissance ??
Sérieusement !?

fais pas chier !!! prends le ou c'est moi !!
demandes si ça se monte avant sur ton bloc .
les filtres c'est pas ce qui manque .
la conso c'est ton pied qui la fait !
plus de puissance c'est possible mais forcément plus de conso si tu va la chercher !
jeune déluré !
meme si tu le montes plus tard c'est a mettre de coté !!
imagine : simplicité du compartiment , aspect périod perfect devant la maréchaussé , tellement plus ......wow ! qu'une injection !
plus la musique ........

pour moi c'est kif kif le diametre des filtres pour holley 4bbl
einh métalshop que j'ai raison !!??

négocie le prix, ça fait 4 mois qu'il essaie de le vendre!

oldspeedflo a écrit:

pour moi c'est kif kif le diametre des filtres pour holley 4bbl
einh métalshop que j'ai raison !!??

On doit pas en être loin en effet !

j'te donne le diam. du Holley , si besoin

oldspeedflo a écrit:

fais pas chier !!! prends le ou c'est moi !!

Je vais l'acheter, 'sera toujours mieux sous mon capot que sur ton étagère !!!

au pire tu me le revendra !
60 boules c'est pas le prix d'un plein de coco ......

l'annonce est encore là , tu hesites ???

...

c'est clair que c'est beau

oliviercox a écrit:

l'annonce est encore là , tu hesites ???

...

Un peu ouais.

Comment obstruer les trous laissés dans la culasse par les injecteurs si je passe en carbus ??

Pas le même prix mais j'ai vu ça aussi :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/211932558.htm?ca=12_s

Kartoon a écrit:

Comment obstruer les trous laissés dans la culasse par les injecteurs si je passe en carbus ??

Ben, normalement les injecteurs ils ne sont pas dans la culasse mais dans la pipe d'admission, que tu vas remplacer... du coup pas de blème.

ben oui !?
nan ?

Kartoon a écrit:

Pas le même prix mais j'ai vu ça aussi :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/211932558.htm?ca=12_s

ME SEMBLE PAS VOIR DE COLLECTEUR D'ADMISSION ....

J'pense qu'ils sont attachés aux carbus, on les voit pas trop là, mais y'a la timonerie qui coordonne les accélérateurs donc je pense que tout y est.

Kartoon a écrit:

6 injecteurs neufs à plus de 100 Euros pièce.

Je viens d'ailleurs de m'en commander un ici :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390329375643&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Il en ont 7 en stock...

Suite de l'histoire : j'ai commandé un injecteur au bout du monde, je l'ai monté, démonté, redémonté d'abord parce que j'avais eu un soucis de durite, ensuite parce que la bague caoutchouc qui sert à le maintenir au bloc a lâché et que c'est quasi-introuvable.
Après des mois de recherches, j'ai enfin trouvé 6 bagues neuves pour mon moulbif, mais cette fois j'avais perdu le circlip en dessous.
Re-recherches à tout-va (la pièce n'est plus fabriquée ), je trouve un gars qui m'en envoie un d'occase, je remonte le tout ce matin, et même si j'ai oublié les fafiots à la maison je pars faire un tour de 20 kms, fier comme un bar-tabac, je vais mettre de l'essence, je me fais saluer par une bande de policiers qui me doublent toutes sirènes hurlantes dans les embouteillages , je suis bien content de moi et surtout de la bête quand, à 50 mètres de mon garage BLACK-OUT, le moteur se coupe tout seul, plus un voyant ne s'allume et je n'ai plus rien à la clé.
Je ne peux qu'activer mes ventilos car ils sont branchés en direct sur la batterie.
Mes solénoïdes de portes ne répondent plus, mes fenêtres non plus (heureusement que j'ai gardé la mienne ouverte et que je ne suis pas gros ), je suis bloqué au milieu de la route sans pouvoir faire quoi que ce soit.
J'ai poussé la voiture jusqu'au parking sous-terrain, je l'ai rangée à sa place et je n'ai même pas pu refermer la fenêtre du coup.



On peut quand même dire que j'ai eu de la chance dans mon malheur, comme souvent.

Je n'ai pas trop eu le temps de regarder, j'ai vite jeté un oeil aux connections entre le moteur, caisse et batterie = R.A.S.
Quelqu'un a une idée de ce que ça pourrait être ???

En tous cas, il faut que remette des poignées de portes ou un système plus fiable d'ouverture, car l'expérience de ce matin a montré que c'était craignos comme ça...

ta colonne de direction et ton neiman sont bmw??????


si oui regarde le distributeur un cul du neiman.

je devrais dire contacteur à clé en fait

Colonne de direction et neiman BM oui.

Ca avait bien commencer bah, c'est comme ca qu'on fiabilise

je trouvais ça bien dangereux aussi cette histoire de commande électrique .......
sans compter que t'es pas a l'abri non plus d'une ouverture en roulant sur un sale contact ....

En principe y'a une poignée pour pouvoir sortir du vehicule?

en prenant le prob. à la base
quand le moulin s'est arreté avait tu encore du jus pour les phares, par exemple ?
parce que la fait qu'il ne se passe rien au niveau de la clef peut venir du doigt d'allumeur qui est dans le sac.

°ARTMAN° a écrit:

En principe y'a une poignée pour pouvoir sortir du vehicule?

c'est ce que je me disais aussi

si tu as une centalisation type Renault , tirer sur les poignées ne sert à rien, sauf sur les voitures modernes.

°ARTMAN° a écrit:

En principe y'a une poignée pour pouvoir sortir du vehicule?

En principe oui, mais quand on a des solénoïdes (électriques) en guise d'ouverture de porte, et bien quand il n'y a plus de courant, comme ça a été le cas hier, on se retrouve coincé...

pyroman a écrit:

quand le moulin s'est arreté avais tu encore du jus pour les phares, par exemple ?

J'ai pas fait gaffe hélas.
Par-contre, coupure nette du moteur (comme une panne d'essence), plus rien à la clé.
Normalement, quand je tourne au premier cran, j'ai un voyant rouge qui s'allume, mes jauges qui bougent et surtout ma pompe électrique qui tourne pour ramener le jus du réservoir vers le moteur.
Là, c'était comme mort, aucun témoin d'allumé, et puis ni vitres électriques, ni solénoïdes de portes, ni klaxon ne fonctionnaient.
Faut savoir que je peux utiliser tout ça sans même mettre ma clé dans le neiman habituellement.