Simca-Fiat 6cv ( Balilla )

Merci Funrat, c'est exactement ce que je cherchais!

Merci aussi Anprore, des gabarits de sièges baquets ça peut toujours servir! re-

Aujourd'hui, pose du plancher arrière

Petite question (je pense que vous avez tous vu que j'aime poser des petites questions !! bref) : Quelle est la meilleure manière pour poser un moteur dans un châssis ? Je veux dire par là, dans quel position doivent-être les supports moteur ?

Sachant que dans notre cas, le châssis est comme ça [M] (longeron gauche/moteur/longeron droit) et que les silentblock que nous avons sont des cylindres de environ 80mm de diam.

Dans cette position -[[]- (longeron/silentblock) n'y aurait-il pas trop d'efforts de cisaillement ?

Va voir sur mon album photo comment j'ai fais (ci dessous dans ma signature), je l'ai fais avec des silenblocs de 2cv6, çà te donnera peut être des idées

Donc les silenblock doivent etre a peu pres a 45 degrés
Pour finir, en ce qui est des fix coté chassis, on soude ou on vis?( => résultat du débat,lol)

moi j'ai posé les silenblocs dans leur position d'origine sur les 2cv, car je préfère que le caoutchouc travaille en compression plutôt qu'en cisaillement, mais doublés car le moteur de 2cv est plus léger, et tout est boulonné, je n'ai encore rien soudé sur le chassis

Pour les 4 cylindres en ligne et V6 de la génération Taunus/Capri le montage est à +/- 45° (je connais pas les V4 mais à mon avis montage similaire).
Sur les voitures plus récentes type Sierra montage à l'horizontale, mais avec d'autres types de silents blocs.

Bref si ça t'arranges en cherchant du côté des Ford plus récentes tu peux avoir un montage à l'horizontale.
Et côté chassis on soude!

Et est ce qu'un support passant en dessous du moteur, en forme de train avant, vissé sur le châssis et dessus on vient souder des support pour les silentblocks (à 45°) serait une bonne solution?

çà va ta baisser ta garde au sol je pense, tu voudrais passer sous le carter ?

Un berceau c'est une solution qui paraît valable, mais je pige pas pourquoi vous ne voulez pas essayer de souder sur ce foutu chassis!?

Pour que les avis soit partagés c'est qu il ya une raison.apres jpréfere demander et etre sur plutot que de faire n'importe quoi et fragiliser le chassis.
en tout cas merci pour vos réponses!

le berceau ne baisserais pas la garde au sol car le carter d'huile a deux étages. avec 10cm de marge entre la partie avant et arriere

motorcraft a écrit:

Un berceau c'est une solution qui paraît valable, mais je pige pas pourquoi vous ne voulez pas essayer de souder sur ce foutu chassis!?

Dans mon cas c'est juste pour une raison matérielle, je n'ai pas encore de MIG, je n'ai qu'un poste à l'arc et un poste à braser pour l'instant...çà viendra

Notre principal soucis étant la place car d'un côté il y a environ 15cm mais de l'autre, vu qu'il y a le démarreur et la pompe à essence, il n'y a plus beaucoup de place pour un support moteur(une petite 10aine de cm).
Comme faire une forme à la c*n fragiliserait le support, on préfère tirer tout droit et pour ça la meilleur solution paraissait le berceau moteur.

c'est une bonne solution !
ca évitera que le poids du moteur ait tendance a vriller /écarter les rails de chassis a cet endroit surtout avec un montage a 45 !
passes sous ton carter la ou il est le moins épais .
c'est le principe de la traverse de taunus et accessoirement d'ariane 4 et versailles v8 !
si tu étais la je te donnerais une traverse tubulaire d'ariane qui comporte déja des portes silent blocks a 45° qui ferait ton bonheur (et le mien j'aime pas jeter ! )
elle décore mon tas de ferraille ..........

oldspeedflo a écrit:

c'est une bonne solution !
ca évitera que le poids du moteur ait tendance a vriller /écarter les rails de chassis a cet endroit surtout avec un montage a 45 !
passes sous ton carter la ou il est le moins épais .
c'est le principe de la traverse de taunus et accessoirement d'ariane 4 et versailles v8 !
si tu étais la je te donnerais une traverse tubulaire d'ariane qui comporte déja des portes silent blocks a 45° qui ferait ton bonheur (et le mien j'aime pas jeter ! )
elle décore mon tas de ferraille ..........

Merci Flo
T'aurais une photo par hasard?
Si ça convient, tu me l' envoie et jte rembourse les frais de port si tu veu.
(jai regarder, ya 5 heures de route qui nous séparent, ça fait beaucoup pour une traverse,lol)

bon ! je viens de me pourrir pour toi en grattant mes ferrailles avec mon pyjama !
alors la il y en a deux , une couchée et celle du bas en verticale (vue de dessus pour ton chassis )
donc le décrochage te permet encore de gagner de la place sur ton carter .
la platine de gauche est boulonnée , a droite elle n'y est pas .
si tu les met (la couchée a les deux ) ça te permet encore de déporter tes silent blocs moteur .
si je te l'envoie ce sera coupé en deux sinon pour la poste c'est "taille exceptionnelle " et ça raque encore .....
vérifie si ça fait et dis moi ou je coupe (a prioris au milieu pour moi )
les 55,5 sont de boulonnage silent bloc a silent bloc sensiblement au milieu de la hauteur des platines a 45°.

oldspeedflo a écrit:

bon ! je viens de me pourrir pour toi en grattant mes ferrailles avec mon pyjama !

tu aurait pas trouver un entourage de plaque jaune par hasard

Ca faisait un moment que j'étias pas passé par là, je suis scotché par l'avancement du projet!

De mon coté, je susi toujours en galère car n'arrive pas à trouver de BV... Si quelqu'un avait ça dans un coin... (BV simca 8 ou 9 avec levier au plancher)

je t'ai répondu dans ton post !

Faudra que je prenne les cotes demain et je te redi si c'est bon ou pas.

Diabol_x, pour les pièces j' ai pas de nouvelles...

Voila un pti photoshop fait par JBT de l'idée qu'on a pour la peinture du rod :



Le toit resterais avec sa couleure naturelle mais avec un traitement. Soit un vernis soit du rustol mais je penche plus pour du vernis qui ne changerait pas trop l'aspect patiné

simska a écrit:

Faudra que je prenne les cotes demain et je te redi si c'est bon ou pas.

Diabol_x, pour les pièces j' ai pas de nouvelles...

Y a pas de lézard, je suis pas super pressé! J'ai pas encore commencé le remontage de mon moteur donc la pompe à huile peut encore attendre un peu... Pour le reste, ça viendra quand ça viendra ! Lache pas le morceau et m'oublie pas si tu as des news!

Sympa votre Photoshop!! Par contre, je sais plus si vous l'avez déjà dit ou pas mais ... vous avez pensé à chopper un peu le toit ou pas ? Pour les phares, vous devriez peut être essayer de trouver un peu plus gros non ? les phares de deuche me semblement pas trop adaptés à ce type de projet (mais ce n'est que mon avis hein!

Pour les phares, pour,linstant j'ai pas mieux et on les aime bien avec JBT

Pour le top chop, on y a penser et j'hésite de plus en plus ( de meme pour la soudure des portes arrières)










J'adore la ligne choppée mais ça représente un gros boulot et je voudrait déja remettre la voiture en état de rouler... mais peut etre qu'un jour,

Qui a déja top choper une base similaire et qui pourrait me donner la methode a suivre ou au moins des conseils ( voir les choses a ne pas faire, )

Je dis pas que ça va etre fait tout de suite mais qui sait,

simska a écrit:

Qui a déja top choper une base similaire et qui pourrait me donner la methode a suivre ou au moins des conseils ( voir les choses a ne pas faire, )

Je dis pas que ça va etre fait tout de suite mais qui sait,

Je ne pourrez pas du tout t'aider,

Mais c'est bien tu as repris le droit chemin faut la couper cette voiture c'est trop haut comme ça