révisons nos bases... les voitures qui ont fait le mouvement

à la lecture du numéro de janvier de HOT ROD MAGAZINE je me suis dit qu'il n'était peut-être pas idiot de lancer ce sujet pour nous rappeler les fondamentaux du mouvement R&C.
Pour commencer, la merc 51 réalisée par les frères Barris en 52 pour Bob Hirohata. C'est fou de penser que cette auto avait 1 an lorsqu'elle a été choppée et modifiée de partout (hardtop roofline, baguette de buick...etc...). Nous lui devons tout du mouvement custom-sled des années qui suivirent. Zed doit sûrement être incollable sur le sujet...

à vous de jouer maintenant (34 california kid, 32 mc mullen, buick 50 sam barris, 32 de rbrt williams, 34 554, 33 vern luce, dream truck, 32 american graffiti, nova sullivan... etc....). En bref, évitons nos références purement locales pour chercher les autos qui sont devenues des icones et qui ont parfois lancées un mouvement. Si ça vous fait chier, zappez le sujet......merci

let's go....

Je m'y colle aussi:
le 32 american graffitti:




le debut des hi tech:

le début du rods hitech c'était pas du buttera ??

Je sais qu il y en a eu avant, mais c'est le "plus vieux" que j'ai en stock!!!

Ah voila le A de BUTTERA:

trouvé ca sur le ouèbe ....ca m'a l'air antérieur ...
avec les premieres jantes de cette race la ....les indy champ ...pieces de l'histoire rod hitech !

et daté en plus

je croie qu'un comparatif coupé 34 /roadster 34 hitech a été publié a l'époque dans RetC...

je n ai pas de photos mais le 32 bleu d une pochette des beach boys est egalement un classique!!

ben même si ça vient après, faut pas oublier celle là

pour chez nous j'entends...

je pense que tu le fais exprès nico.... sinon je m'explique pas....
"...En bref, évitons nos références purement locales pour chercher les autos qui sont devenues des icones et qui ont parfois lancées un mouvement..."
lowmlet est une référence très locale et elle n'a pas contribué à lancer un mouvement que je sache.

et sinon, racer, tes photos sont sympas mais si tu peux nous éclairer un peu plus sur toutes ces autos ça serait sympa pour ma culture. Par exemple, cette caisse :


c'est qui et ça date de quand ?

Pas facile de determiner LA voiture qui aurait determiné une tendance ou un style ...

A priori, de sur et certain je voit que la T-Bird 58 de Larry Watson ! C'est la toute premiere voiture a recevoir un panneling, une technique créé par Larry Watson sur cette voiture qui avait trois semaine a l'epoque (acheté fin 57 qui plus est ! )


1ere version



2eme version



Sinon, y a la toute premiere Merc 49 choppée... neuve bien sur ( achetée fin 48 ) ...par Sam Barris...





elle viend d'etre restaurée..



mais comme je disais, difficile d'etre sur puisqu'a la méme epoque sors celle de Louis Bettencourt de l'atelier des fréres Ayala ...



Notez que sur les deux voiture la ligne de caisse et modifiée, supprimant la bosse sur la porte. une modif qui a beaucoup été reprise, et qui préfigure tous les detournement de lignes de caisses sur merc , le plus reussi etant a mon humble avis celui de la Hirohata ( premiere merc 51 choppé ) !

Ivan a écrit:

je pense que tu le fais exprès nico.... sinon je m'explique pas....
"...En bref, évitons nos références purement locales pour chercher les autos qui sont devenues des icones et qui ont parfois lancées un mouvement..."
lowmlet est une référence très locale et elle n'a pas contribué à lancer un mouvement que je sache.

ah ben merde alors, si c'est une référence locale ok d'accord, mais qu'elle n'ait pas contribué à lancer un mouvement et qu'elle ne soit pas une icône du custom français, chuis pas d'accord là...
sinon, oui, bien sûr que je le fait exprès, c'est pour la bonne cause

Zed
dommage que les photos des caisses dont tu causes n'apparaissent pas sur mon écran cependant je te confirme que t'es en plein dans le mille .
Ces autos sont bel et bien considérées comme les fondations du mouvement puisqu'elles sont régulièrement célébrées , par les ricains eux-mêmes , en grande pompe : expo musée Petersen , concours Peeble beach , des dizaines d'ouvrages et le rodder's journal qui les a toutes "faites" en long et en large et en couleur ces dernières années. Je crois qu'il n'y a plus de débat là-dessus.
QUE DU BON. Mais ça reste des réfences custom des '50.

Si on s'interèsse aux années 70/80 la production custom et moindre et c'est le street-rodding qui prend le dessus : coddington , magoo , brizio , buttera , pete and jake et j'en oublie. Il y aura un peu plus de contreverse.

j en parlais plus haut
j ai trouvé
album des beach boys de 1963

ensuite le california kid

je pense que tout le monde se souvient du film avec martin sheen

pour moi les rods marquants des débuts sont d'abord le Ray brown roadster , doane spencer après . Du traditionnel aujourd'hui .

pffffff, ça me rappelle un autre forum ou si tu connais pas telle ou telle caisse ou tel ou tel constructyeur, t'es un gros naze, il me semble qu'il faudrait signaler que chaque fabricant de rods ou de customs, de barris à coddington à fait dans sa vie LA caisse qui va bien, mais de là à servir de référence???? et nos gouts personnels? et notre culture auto française? ça compte donc pas???

Les premières de Trépanier ont fait beaucoup d'émules (meme si c'est pas vraiment mon style, je trouve son job excellent)

la chevy 60 de Troy Trépanier (en vert turquoise) date je crois de 90. C'est cette voiture qui va changer pour beaucoup le style des autos du street machine nationals pour les années à suivre. Comme M. Kool, je suis pas fan, disons que j'ai encore pas digéré le style monochrome mais on doit lui reconnaitre le titre de "dare to be different" du début des nineties.

Ivan a écrit:

En bref, évitons nos références purement locales pour chercher les autos qui sont devenues des icones et qui ont parfois lancées un mouvement.

Pas évident, les icônes d'aujourd'hui ne sont pas forcément celles d'hier...et inversément



Un des plus subtils (a mon gout) custom 40's

Ralph Jilek's 40 ford



et forcément...




La liste peut etre très longue, si tu comptes tous ceux qui ont apportés leur pierre a l'édifice...

il semblerait que la Beatnik bandit, d'Ed Roth (photo ci-dessus) n'est en fait pas été dessiné par big daddy mais par joe henning.... le directeur artistique de Rod et Custom.

En son temps celle là m'a mis par terre et je piquerai certainement des idées pour la mienne...plus tard


Doug Thompson




holala...plus j'y pense et plus j'en trouve!!!

Windfield, Westergard, Bailon...etc

Pour Yvan: c'est un boyd, je n'est pas la date mais surement 85 a 90

merci Racer, je ne connaissais pas.

Dominik parle du 32 de Ray Brown, c'est celui-ci...



je crois me souvenir d'un reportage sur cette auto dans les premiers numéros de HOP UP ressortis au début des 90's.

pour illustrer les propos de dominik toujours.... le classique roadster de doane spencer....

A moi a moi !!!

Pierson Bros




Une de mes références perso: Barney Navarro

niko a écrit:

pffffff, ça me rappelle un autre forum ou si tu connais pas telle ou telle caisse ou tel ou tel constructyeur, t'es un gros naze, il me semble qu'il faudrait signaler que chaque fabricant de rods ou de customs, de barris à coddington à fait dans sa vie LA caisse qui va bien, mais de là à servir de référence???? et nos gouts personnels? et notre culture auto française? ça compte donc pas???

Ivan a ouvert ce topic et en a fixé les régles ! pas de francaise ! le minimumquand tu prticipe a un topic c'est de le lire... en entier !