Huiles : moteur , boite et pont . Viscosité marques ? Bref des conseils

Bon la Vedette va finir par reprendre du service.
Pour bien faire les choses on va lui changer tous ses "fluides". Je pensais d'ailleurs la faire tourner un petit peu avec une huile très bon marché pour rincer un peu le circuit, vidanger bien sur et ensuite seulement mettre quelque chose de correct avant sa mise à la route, j'ai bon déjà là ?
Ensuite vient le choix des huiles. j'ai épluché les sujets et j'en arrive aux conclusions suivantes:
Moteur ; minérale pour minimiser la détergence en 20W50 et pas de marques réellement importantes.
Pont ; indice 80-140 mais c'est tout ce que je connais alors que prendre?
Et enfin boite j'en sais rien du tout.
Additifs justifiés et conseillés ?
Liquide de refroidissement , des produits à prendre ou à éviter ?


Merci encore car je n'en doute pas je vais tout savoir.
Sinon marche trop fort le forum, je peux plus suivre tous les messages.

racing boss avait donné une très bonne explication sur les huiles à employer, à rechercher.

Pour la BV : Dans la Dauph, je mets de L'EP80 de chez Elf, mais j'ai déjà, mis aussi de la TRZ toujours chez ELF (ca coute un oeil) et on comprend pourquoi .

Pour le liquide de refroidissmement, prends du 4 saisons, t'en trouve partout, ils sont missible entre eux, sauf avec le type C et D de chez Renault.


Quid du type C de Chez renault:
il n'esst pas missible averc aucun liquide refroidissement, mais avec son homlogue Type D.
Que se passe t-il ? en cas de mélange , il forme une mousse dans le radiateur qui se traduit (à terme)par une oburation totale du circuit.
donc obligation de vidanger et rincer l'ensemble , bloc compris.

Pour le liquide de refroidissement, je met du G12+ de chez VW.
Ca peut faire peur au début parce que tu le dilu à l'eau , mais en fait, parès un bon rincage, la rouille n'est pas revenu, alors que c'est déjà arrivé avec d'autre liquide

j'en ai pas testé beaucoup non plus, mais je n'utilise que celui-là maintenant

@+

Je me suis longtemps penché sur le probleme des fluides sur la Vedette!
Conclusion:
moteur > 20 50 de marque de preference!
Boite et pont > 80 90 extreme pression
Radia> alors l'ideal c'est le liquide de chez VW! le TOP! il est gras! antirouille assuré et graissage des roulements! mais le prix oublie ! dans les 120 euros pour le radia de la vedette! (ca fait cher la flotte du radia!)
Sinon un bon produit est trouvable chez AD. antioxidant parait-il...

Bon , hé bien j'en sais déjà un peu plus .
J'avais bien sur lu attentivement le post de racing boss sur la lubrification.
Et pis effectivement Arty la Vedette est un véritable gouffre à liquide de refroidissement (du moins la 53 avec l'Equiflux). Alors si il est chérot ....
En tout cas merci messieurs .

J'ai un radia premier modele! 17 litres! (15 sur la 53 )
Ca a interret a r'froidire!

17 litres ! bordel !
17 kilogs de flotte !!
plus le radia en cuivre !
tu m'étonne que ce sont des chars d'assaut ! (désolé ! )
avec le radia alu et ses 8 litres maxi (et encore!) de coco , phantom va etre poids plume !

Ouais mais moi j'ai plus mon toit coco! ca compense coco! ok coco?

ouaip mais avec ta grande bouche ouverte de bonheur (j'ai pas dit nez ! ) ca va faire prise au vent ! donc frein !
aaaaaaaaah ah ah ah ah ah !!
bizou !
ca avance ces banquettes ???

Arf! meme po! mauvaise langue! j'ai descendu mes banquettes pour eviter les moucherons collés sur les chicos! ahahah
Heu les banquettes du veau? (je la fait avant que tu l'fasse! )
bha chais po... je laisse tranquil le maitre oeuvré ... je lui ai dit de prendre son temps!

Heu... pas trop...! le temps c'est d'largent...

il est po loin de moi !
je peux le taper si tu veux !

Ah vi c'est vrai... ouais va voir.. si y fout rien tu l'lattes!

IL EST PAS DE LATTES