niveau boite/ pont

je ne suis pas tres bon en meca et j'ai besoin d'etre rassuré

je remplis par le 1
verrifie le niveau par le 2
purge par le 3
????



merci

Purge par le 3 ça c'est sur... moi je remplirai par le 2...

car j'ai une fuite là



et cela commencais a craquer !

joint spi?

°ARTMAN° a écrit:

Purge par le 3 ça c'est sur... moi je remplirai par le 2...

j'usqu'ou??

jusqu'à ce que ça déborde par ce même orifice.

tu rempli par le 2, tjs au maximum jusque ca déborde, idem pour le pont......

je rempli par le 1 ou le 2 jusqu'a ce que cela deborde par le 2 ,OK ! ( j'insiste avec le 1 car c'est par la que j'en ai remis ) Il communique bien avec le 2 ?

Pour le pont ,je ne vois pas de vis pour remplir , ou plutot ,je ne vois qu'une seule vis .
mais qui me semble un peu basse pour etre l'entrée de l'huile.

Le 1 c'est un ecrous 6 pans! les autres des carrés.. donc!.. ça semble logique..
maintenant le 1 je sais pas où ça donne!

Fait une tof du pont...

remplis par le 2 jusqu'au bord du trou 2 !
on ne remplis jamais une boite completement ! faut laisser respirer !
les ponts n'ont parfois pas de trou de vidange , il faut alors enlever le vis le plus bas sur le tour pour laisser l'huile s'échapper puis le remonter a la pate etanche .
on remplit sur le coté généralement a mi hauteur du nez de pont environ .
pareil : pas remplir !!

A koi sert le 1 alors? sur la Vedette c'est pareil j'ai une vis au dessus!..

soit ça tiens quelque chose en place (vis pointeau ) genre cage de roulement ou autre ......
soit ça sert a graisser un pallier /bague , mais je doute .......
t'as pas un éclaté de ta boite sur la rta ?

Le 1 c'est un verrou de selection, j'éviterais de le démonter, afin que la bille qui se trouve derrière ne parte en balade... Vidange en 3, niveau et remplissage en 2, ps touche au reste quand tu sais pas...Les ponts de certaines ricaines n'ont pas de vidange, le pont est graissé à vie... Quand on les fait vivre 60 ans, ce n'est pas un luxe de s'en occuper! Soit on perce le bas du banjo, et une fois vide, on taraude et on file un bouchon (il existe des kits), soit on fait la totale, on retire les arpbres de roue, on tombe le nez de pont, on nettoie tout , on remonte et on fait le plein d'huile... Attention, le plein, c'est le niveau! il y a un bouchon quelque part sur le pont, c'est là: Niveau affleurant, comme la boite...

d'accord , c'est donc un verrouillage de rapport !

remplir par le 2 jusqu'à ce que ca déborde par le 3, surtout pas par le 2 sinon la boite va être complètement remplie

Oups sorry, j'ai regarder la photo dans le mauvais sens, j'ai rien dit

oldspeedflo a écrit:

remplis par le 2 jusqu'au bord du trou 2 !
on ne remplis jamais une boite completement ! faut laisser respirer !
les ponts n'ont parfois pas de trou de vidange , il faut alors enlever le vis le plus bas sur le tour pour laisser l'huile s'échapper puis le remonter a la pate etanche .
on remplit sur le coté généralement a mi hauteur du nez de pont environ .
pareil : pas remplir !!

c'est ce que j'ai dit flo, remplir par le 2 au maximum jusque ca déborde par ce même trou, vu qu'il est plus ou moins au milieu de la boite , il reste tjs du vide pour qu'elle respire, c'est logique.......

Sur le pont des frégates, on trouve un event en partie haute du pont, un orifice de remplissage (sur le côté) et un de vidange (en bas).

photos du pont

oldspeedflo a écrit:

soit ça tiens quelque chose en place (vis pointeau ) genre cage de roulement ou autre ......
soit ça sert a graisser un pallier /bague , mais je doute .......
t'as pas un éclaté de ta boite sur la rta ?

pour la boite
j'ai remplis par le 1 avec une seringue et l'huile a l'air d'etre doucement descendue, jusqu'a couler par le 2 (j'espere) et j'ai fermé les deux .






le 6 on dirait

grosse connerie
ou rien d'alarmant ???

Ah vi ! t'as fait une connerie là je crois! kand on voit le circuit sur l'eclaté ça correspond pas!
mais tu dis que ça a coulé par le 2 au remplissage? je serais toi je revidangerai pour etre sur et trankil! et remplir par le 2.

Pour la vidange essaye celui tout en bas, tu devisses tu vera si ça coule! tu risques rien..
pour le remplissage c'est surement le gros carré..

il semblerait comme je pensais que ce fameux vis maintienne le pallier arriere .
rien de dit que huiler ce coin soit mauvais .
de toute façon l'huile a du descendre par gravité dans la boite puisque tu dis t'etre arreté quand c'est sorti par le carré a mi hauteur (donc niveau de boite bon .)
quelle quantité en as tu injecté ?
si tu as remplis le tube de poussée c'est peut etre un peu trop !
enfin de toute façon , trop d'huile ne la tuera pas , c'est plutot le contraire qui serait genant .....

j'ai mis 4 serrin de 100 ml

je vais reverifier le niveau au 2 cette apres midi
et j'ai le sentiment que l'huile dans le 1 n'est pas "grave"

pour le pont
je penchais pour le gros carré a l'arriere , plutot que les deux decalés sur le coté droit.(troisieme photos)
j'attendrai vos conseils ce coup ci ( merci encore , quand je vous dit que je debute en meca avec ce PU )

oliviercox a écrit:

j'ai mis 4 serrin de 100 ml

je vais reverifier le niveau au 2 cette apres midi
et j'ai le sentiment que l'huile dans le 1 n'est pas "grave"

pour le pont
je penchais pour le gros carré a l'arriere , plutot que les deux decalés sur le coté droit.(troisieme photos)
j'attendrai vos conseils ce coup ci ( merci encore , quand je vous dit que je debute en meca avec ce PU )

la boite tu devais remplir par le 2..