Estafette en travaux

çà m'interesse aussi! Des explications serait bienvenue

ça va venir ! ça va venir !
mais ne soyer pas trop presser
je vous donne quelques indices : oui les passage de roue avant seront rehausser ,et la téte ne sera pas dans le pavillon  
et en deuz ! non les cardans ne travail pas dans un angle anti mecanique
il y a du debattement de suspensions , presque comme l'origine .
et pour finir les roues arriere ne touche pas la feuillure d'aile interieur non plus  .

Alors?

Tu nous mets l'eau à la bouche, là.

Des nouvelles?

oui quelques une ! sont projet avance
le berceau avant .




et le trains arriere .



voila pour l'instant le reste plus tard

je commence a piger .....
plutot profond comme modif .....

Oui, on est loin de quelques simples coups de disqueuses...

m'a l'air d'y avoir un client sérieux la ......

j'espère que tu a corrigé un peux a l’arrière le carrossage négatif en même temps  

tonton lolo 66 a écrit:

j'espère que tu a corrigé un peux a l’arrière le carrossage négatif en même temps  

oui leger juste ce qu'il faut

Jeag a écrit:

Oui, on est loin de quelques simples coups de disqueuses...

on n'a rien sans rien

mika112 a écrit:

 quelle-que simple coup de disqueuse plus 2 ou 3 bricole suffit pourtant pour la posée au sol

En même temps, ce n'est pas moi qui l'ai dit...

m'enfin ? c'est pas une modif insurmontable ça va vite a faire et c'est toujours possible de revenir en arriere
pour l'instant les modifs sont faite sur des pieces demontable et non structurel ...
c'est simplement des coups de disqueuse et de la soudure pour relier le tout  

oldspeedflo a écrit:

je commence a piger .....
plutot profond comme modif .....

Pas moi ..petite explication

plus c'est bas plus c'est beau

La découpe circulaire dans le berceau avant, j'imagine que c'est pour faire passer les cardans ? Tu vas positionner l'ensemble moteur boîte plus haut pour garder l'alignement ?

oui Z c'est tout a fait ça , mon pote a eu une bonne idée et du coup la geometrie de trains ne change pas
le trains + moteur boite sont remonter de 8 cm et le berceau garde c'est fixations d'origine

J'avais retourné le problème dans tous les sens et j'étais arrivé à la même conclusion. La grosse différence, c'est que je suis une burne avec un poste à souder, donc … j'ai rien fait !!!

j'ai juste modifier le train arriere .
pour le berceau c'est mon pote qui la fait .
lui non plus ne sait pas ce servir d'un poste a souder mais il la fait !! si il le faut je retoucherai les soudures .
car il y en a qui me font peur  quoi que rien de mechant .
ma prochaine intervention sera la barre de direction entre le boitier et le renvoi , et le plancher qui lui aussi remonte un peut .
il ne remontera pas trop , juste asser pour garder une assise comme l'origine .
car les sieges d'estafette sont bien asser haut , c'est possible de couper l'armature du sieges pour le descendre de autant que la rehausse du berceau .
l'avantage de cette modif c'est que le pedalier et le boitier de direction reste a ça place .
on peut toujours revenir en arriere , mais ça ne servirai a rien ...

Ça semble bien réfléchi tout ça, cool

Salut
Je veux pas dire de connerie mais une estafette est montée d'origine en 165.80r15
Donc diamètre de roue 64.5cm
Si on monte du 165.50r15 c'est facile a trouver ...
Le diamètre de la roue tombe a 54.6cm
La déjà on abaisse de 5cm sans efforts
Et on gagne 5cm dans le passage de roue soit pour le débattement soit pour abaisser plus sans découper la caisse .
Bon ok on va tirer plus court et le compteur serra super optimiste .
En tous cas super projet
a+

faut aimer le look flancs bas ......
perso c'est pas le cas .

... Et aimer rouler à 90km/h avec le moteur qui hurle à 8000trs/mn dans l'habitacle

Oui bien sure mais y a toujours des demi-mesures ...
167.65r15 ...etc