roues et droppage C4

sporty.pat a écrit:

merci de tes refs, j'ai loupé la liste pour le pere noel; c'est po grave.
@+ Sporty

peut y avoir une seconde tournée !

Le pont de Jag se monte tres facilement avec sa traverse entre les rails du C4. Il encaisse sans probleme la puissance du 327, par contre si tu regardes bien les photos du noir de R&K, tu verras que les ailes AR sont bien plus large que les marche-pieds, 6cm pour etre exact (en fonction du déport des jantes, bien entendu!).
Donc l'idéal est un pont de jag raccourci en largeur...
C'est beaucoup de boulot par rapport a un pont de Monza (ou autre) + un kit 4 barres par exemple.....

P.J. a écrit:

Le pont de Jag se monte tres facilement avec sa traverse entre les rails du C4. Il encaisse sans probleme la puissance du 327, par contre si tu regardes bien les photos du noir de R&K, tu verras que les ailes AR sont bien plus large que les marche-pieds, 6cm pour etre exact (en fonction du déport des jantes, bien entendu!).
Donc l'idéal est un pont de jag raccourci en largeur...
C'est beaucoup de boulot par rapport a un pont de Monza (ou autre) + un kit 4 barres par exemple.....

merci pour l'info, c'est concis et precis;
pour la largeur , pas d'aile et probleme resolu; je deconne et en meme temps j'ai des jours avec et d'autres sans .
@+ Sporty

sporty.pat a écrit:

et en meme temps j'ai des jours avec et d'autres sans .
@+ Sporty

Visiblement, ça fait que quinze jours que tu te rencarde.

Préparer un tel projet prend beaucoup plus de temps, il faut amasser le max d'infos, faire le tri dans les bonnes, les réalisables avec tes moyens, et finalement en retenir une

Puis trouver les pièces, les monter, faire face aux imprévus, trouver des solutions, etc... avant de rouler

c'est le moment le moins passionnant, mais sans doute le plus important

@+

au que non , ça fait bien plus, je n'etais pas un adepte des forums avant c'est tout. çàa fait un moment que j'ammasse des pieces ( cotes esthetique certe) mais là je possede le cesame et sa caisse donc j'attaque le serieux , et comme tu dis plusieurs avis permettent de se forger son idee. Les trains sont pour moi le plus gros morceau.
@+ Sporty

En fait tous dépend du look final!!!!!!!!!
un hyboy nous révèle ses dessous donc on utilise pas forcément la soluce de securitée mais celle de l estétique
alors qu'avec des ailes tu peut cacher un train "moin joli"mais plus adapté
apres le poid du moteur aussi y contribut
tu peut pas mètre un V8 sur un train de pop par exemple
un granada est déjas plus costaut
et pour couroner le tout y as t a collone de dirrection et ta crémaillère qui viènnent jouer les trouble fait
sais pas facil
bonne chance