Une omélette baveuse chez please !

tonton nene a écrit:

Eh bien moi BOB la premiere sortie de l aronde leadslead je verrais plutot ca le 24 AVRIL 1983 au bassin du trocadéro a PARIS pour le ROD ET CUSTOM SHOW organisé par L ISG et ROD ET CUSTOM J y étais et pour rentrer dans les détails la premiere sortie indoor ce fut a la porte de versailles en mars 1983 au salon de la voiture de course (là pour le mois je suis pas sur faudrais que je retrouve le billet d entrée.....)

La première sortie de l'aronde fut bien indoor au salon de la voiture de course porte de Versaille en '83 (quel mois ?).
Mes souvenirs : l'aronde était arrivée sur plateau, toute droit sortie de peinture.
Plusieurs gars s'affairait autour, alors quelle était encore sur son plateau pour remonter tout ce qu'ils pouvaient (phares, pare brise, lunette phare de recherche etc...) avant la mise en place sur le stand.
Du just in time....
Mais quel plaisir de découvrir cette auto faisant la une de R&C !

le mig existait ! je confirme puisque phantom en a bénéficié peu de temps apres !
mais les vrais "hommes" font les modifs au chalu !
c'est plus facile a planer !!!!!

en février 1983.
Le salon de la voiture de course se tenait sur la même période que rétromobile.

c'est l'année ou j'ai commencé a bosser .......avec le mig !

de toute facon le probléme est résolu, vu qu'il y a un mig sur une des photos !

fred a écrit:

tonton nene a écrit:

Eh bien moi BOB la premiere sortie de l aronde leadslead je verrais plutot ca le 24 AVRIL 1983 au bassin du trocadéro a PARIS pour le ROD ET CUSTOM SHOW organisé par L ISG et ROD ET CUSTOM J y étais et pour rentrer dans les détails la premiere sortie indoor ce fut a la porte de versailles en mars 1983 au salon de la voiture de course (là pour le mois je suis pas sur faudrais que je retrouve le billet d entrée.....)

La première sortie de l'aronde fut bien indoor au salon de la voiture de course porte de Versaille en '83 (quel mois ?).
Mes souvenirs : l'aronde était arrivée sur plateau, toute droit sortie de peinture.
Plusieurs gars s'affairait autour, alors quelle était encore sur son plateau pour remonter tout ce qu'ils pouvaient (phares, pare brise, lunette phare de recherche etc...) avant la mise en place sur le stand.
Du just in time....
Mais quel plaisir de découvrir cette auto faisant la une de R&C !

On est d accord elle était tellement juste sortie de cabine de peinture que LABARRERE (le sellier..) n avait pas encore fini l intérieur et la voiture fit le salon avec du papier crépon noir posé sur l intérieur des vitres

Ivan a écrit:

en février 1983.
Le salon de la voiture de course se tenait sur la même période que rétromobile.

Voila c est ca février 1983

on se croirait dans une série genre "les experts"

bob miller a écrit:

on se croirait dans une série genre "les experts"

On dirais plutot un topic sur un kustom historique sur le hamb, c'est beau que ce kustom ai laissé une empreinte pareille et que ceux qui l'ont vu tienne a le faire savoir !

... d'un autre coté j'ai jamais vu les expert, ca ressemble peut etre !

bob miller a écrit:

on se croirait dans une série genre "les experts"

Faites moi une analyse complete de ce fragment de poussiere de ponçage retrouvé sur les lieux en 83..

bob miller a écrit:

on se croirait dans une série genre "les experts"

En meme temps faut voir qu on parle de l aronde leadsled LOWMLET BAVEUZ et en son temps une caisse comme ça "se trouvait pas comme un coup de pied au cul " il est un peu normal que l on saches donc son historique ( et accessoirement sa chronologie ...) durant sa période francaise
là a AUTO FESTIVAL 1984 du 11 au 14 octobre 1984

Lowmlette a coté de menthe a l'eau! c'est pas beau ça!? miam ça donne faim!

les deux plus beaux customs de l'epoque.... (rarement égalés même aujourd'hui)

l'ariane de Domi et sa chambord aussi sont à tomber...
2 autres arianes aussi sont tip top, nerouge et blanche choppée et celle d'un membre du forum aussi (jaune et blanche moteur V6 ford)....

une certaine 203 coupé choppée bordeau est pour moi, un des plus beaux custom jamais construit en france...


la vedette de Artman, la P60 de Flo, la 403 de Zed s'annoncent enormes aussi...

Allez un scoop j y étais (je sais ca c est pas un scoop .. ) et comme exposant la ca le fait plus non ?!!!

la preuve ci dessous photo dans mon garage ce matin c est mon coté collector (...comme aurait SERGE GAINSBOURG qui lui avait gardé une clope sur laquelle ROBERT MITCHUM l acteur de cinéma avait " tiré une latte .. )



dédicace a mon frere ERIC ....si il vient a tomber sur cette photo "saches que je n oublie rien

On verserai ... presk... une laaarmichette...

Tu m'la vend ta plaque?

°ARTMAN° a écrit:

On verserai ... presk... une laaarmichette...

Tu m'la vend ta plaque?

Bah non parce des souvenirs j en ai
mais j en ai aussi beaucoup perdu a cause notamment d une innondation sévère qui a mis pas mal de photos et autres magazines en perte plus qu en profit

alors ceux qui me restent je garde il faudrait qu il m en arrive une sévère ou que je tombe dans une béchamelle infernale pour m en séparer

Je comprend...
Chouette souvenir en tt cas! je devais y etre mais l'année d'avant je crois..

Ca rajeunit pas.
J'ai souvenir dans article de Nitro des années 80 d'une omelette baveuse se tapant un run sur le lac salé de Bonneville.

°ARTMAN° a écrit:

Lowmlette a coté de menthe a l'eau! c'est pas beau ça!? miam ça donne faim!

la pure photo de famille !

ps : merci remy

oldspeedflo a écrit:

le mig existait ! je confirme puisque phantom en a bénéficié peu de temps apres !
mais les vrais "hommes" font les modifs au chalu !
c'est plus facile a planer !!!!!

Tout à fait d'accord.

Mais un mig ça dépanne bien dans certains cas....

J'aimerais bien en avoir un avant de remettre la vedette en chantier

Ca deforme pas le chalumeau?

Elflammeur a écrit:

Fred... a écrit:

Ca rajeunit pas.
J'ai souvenir dans article de Nitro des années 80 d'une omelette baveuse se tapant un run sur le lac salé de Bonneville.

Merci y a ka demander!

°ARTMAN° a écrit:

Ca deforme pas le chalumeau?

Le chalumeau c'est top lorsque tu peut passer un tas pour planer la soudure,sinon faut y aller "mollo" mais ça ne reste jamais trés bien (saint- ofer priez pour nous )

je travaille avec les deux ! bien sur !