Omelette aux champignons hallucilogènes.......

Même les icones se dopent

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10202034066148113&set=a.1068661951684.11626.1080137060&type=1&theater


Lowmlett va recevoir un V8

J'espère qu'il fera partager les nouvelles aventuresle la French-icone

bizarre, j'aurai mis un truc plus moderne, genre un small block alu Buick-Rover plutôt que cette daube d'Aquilon!   

Pour les ceuces qui ne vont pas sur fesses de bouq

niko a écrit:

bizarre, j'aurai mis un truc plus moderne, genre un small block alu Buick-Rover plutôt que cette daube d'Aquilon!   

C'est qu'une Simca Niko!    je pense que ce sera bien sympaaaa à conduire kand meme!   

Cherche un chausse pieds, un entonnoir et un baril de vaseline fine hyper lubrifiante

Sans capot(e) ça glissera mieux...

c'est juste pour la photo ....  

Salut les Djeunz!

Tonton Fufu au micro.

Premiere fois que je me connecte sur ce cool forum.
J'ai parcouru les 16 pages du sujet et suis scotche de voir votre intérêt pour l'Omelette.
Merci également pour les dates importantes comme celles du show ISG, Parc Floral de Vincenne 84 etc.
Merci a Tonton Nene, qui est une mémoire vivante du custom !
Merci, avec 6ans de retard, pour vos bons voeux pour mon 52eme anniversaire en sept 2009. Lol..
C'est gentil d'y avoir pense.
Je me souvenais pas du tout des details de l'exposition de l'Omelette au salon de la voiture de course, son arrivée sur plateau, le remontage a la hate des elements... Pourtant je devais y être..mais peut être étais en Calif pour les Winternationals de Drag? J'y étais en 82 quand nous avions expose la 201 de Thierry Lemaitre/LS Auto..mais 83?
Effectivement, comme nous avons fait le max de concentres avec l'Omelette des sa sortie, la sellerie ne fut attaquée par Henri Labarrere qu'a notre retour de la tournée Sun Car Show (La Grande Motte-34) / Arcachon..Voire meme après le show de Sens finalement, en Juin 83.
Quant a l'usage du chalumeau plutôt que le MIG, Ritchie préférait le chalumeau car il pouvait chauffer juste ce qu'il fallait et remplir les espaces a la perfection avec du metal et lisser le laiton a la chauffe, au tas et au marteau. De fait il fallut très peu de mastic pour les finitions et c'est la raison pour laquelle, après 32ans, il n'y a aucune fissure dans la peinture de l'Omelette. Ritchie, Rick Permain, Thierry Lemaitre, puis Dominique Dorigo ont fait un travail de top qualité a l'époque et je ne peux que les remercier a nouveau, pour une éternité.
On parle de la Merc de Dingo..Elle fut choppée par Ritchie également et elle appartient désormais a Eddie Tores.
Pour finir, la mécanique: Je voulais un 4cyl MX5 car, bien arrange, il pouvait ressembler a un de mes moteurs fétiches : le célèbre 4cyl Offenhauser...mais la boite des MX5 est énorme et aurait demande trop de découpe du plancher.
Je me suis rabattu sur un Oldsmobile Quad Four (que vous avez vu en France dans les monospace Pontiac Transport) 2,3L DOHC 16S 180hp... La encore des pieces d'habillage existent et Stromberg UK allait me fabriquer une pipe d'admission pour monter 2 Strombergs 97. Un adaptateur existe pour monter une boite meca T5.. Perfect...A part que le moteur aurait paru énorme dans l'Omelette et je ne voulais pas une boite 5 avec levier au plancher dans un cruiser...
Finalement, sous la pression de certain amis, j'ai decide d'envisager un anémique et lourd Ford V8-60, la version jurassique du moteur Aquilon qui équipe vos Vedette et Chambord...Lowmlet est un leadsled, pas un racer, et se devait d'avoir un échappement double d'ou sortirait un gentil glouglouglou....Accouple a une boite auto Ford C4 de Mustang grace a un kit Flat-O-Matic, le V8-60 va recevoir des culasses alu de Vedette, pour faire joli... Un jour j'envisagerai de le faire préparer un peu, ou acheter un moteur de Chambord pour avoir un peu plus de Watts.. 90-hp seraient bien.
Voila, mon entreprise, Frog Specialties, vient de déménager dans un spacieux nouvel atelier ou, des que tout sera range et organise, nous pourrons continuer a travailler sur l'Omelette. Je ne donne pas de date.. On verra bien..mais le plus tot sera le mieux tout de meme.
PS L'Omelette au Ketchup réalisée de main de maitre en 83-84 par Jean Bernard Hourriez, a été réparée et restaurée dans le 65. Vous la verrez sans doute un jour bientôt.
Je me suis fait tatouer mon identifiant et mot de passe, donc cette fois je devrais pouvoir venir vous faire coucou de temps a autre ici mem3.....
Merci a tous et je l'espère un jour en France au volant de Lowmlet pour un grand retour ?
Salut!

Kool nouvelle merci a toi

Yeahhhh !!!

Cool ....

Fufu on board, cool

Bienvenue a toi FUFU et merci pour tout

Bienvenue Fufu

welcome on board the frog men

merci Fufu de venir ici, !!!

quel plaisir ......
que de souvenirs ......

L'éventuel retour du Tonton Flingueur !

manque plus qu'à trouver la personne qui saura nous eguiller sur lowmlett ketchup pour des News

serge13 a écrit:

manque plus qu'à trouver la personne qui saura nous eguiller sur lowmlett ketchup pour des News

Fucus c est où elle est ,t as pas suivis

Fufu .....merci pour TOUT !  
Grâce à un gars comme toi , le custom est arrivé dans ma vie (R&C des 80's) , ainsi que le gout pour le Made in USA .....


Un fervent anomyme :

Métal

oui j'ai bien suivit mais on ne sait pas qui et ou? peut être quelqu'un du forum?

il faut refaire appel aux experts

sacré bout d'histoire que voila ,réunissant une belle brochette de fondu du boulot de foufou

FUfu ici! formidable ça!! bienvenue a toi! et bonne continuation avec lowmelet !

Postes nous de belles fotos qu'ont reve un peu et qu'on retourne dans notre jeunesse!