mon rod simca 8

pourquoi t'essaye pas avec le train av de cox c complet et les pieces c pas cher
tu soude le nez de chassis de la cox
apres ta plus qua boulonner le train avant de coxavec ce montage tu a plusieur possibilite de montage tu as des train reglable en hauteur en largeur plusieurs type dammorto le kit frein a disque etc...et c pas cher du tout en piece NEUVE vas voir sur le site de mecatechnic pour cox.. a plus

j'aime bien ton idée du train cox

mais j'aime bien me faire chier, et je voudrais un train avant triangulé, c'est ça le truc

Un conseil....: evite le bricolage de train AV, ca marche pas toujours!!!!!!
Si tu arrive a trouver du Triumph Spit, ca doit se monter....

Cox, c'est pas une mauvaise idée, mais le moteur va se retrouver dans le coffre....!!!!

Les triangle de Triumph ne sont pas très esthétique pour ce genre de rod...et puis ce n'est pas bien compliqué de reproduire en tube un train avant existant, et avec un peu de connaissance en géométrie automobile c'est réalisable ( il y a heureusement assez de docs sérieuses diffusées par les contructeurs de rods US ) ou carrément pomper un train avant genre Caterham ou Lotus seven
Bon courage pour la suite Boydster ...j'adore ton projet

j'en ai plein de courage
en plus je rentre d'une soiré chez un mec qui c'et un rod sur base C4

un top chop sur une ricaine
mais j'ai pas pu faire de photo, j'avais pas l'iphone avec moi comme un con....

je lui ai montré les phot de la simca evidement, il adore, et pourtant c'est pas un jeunot comme moi

a oui j'ai pas mi ce que j'ai fait jeudi en fait

j'ai...........
sacrifié une coque pour voir si ça le fait.....................







et la c'est pas du ciseaushop

sur y a encore du boulot pour mettre tous ça nickel, mais deja je sais a quoi m'en tenir..................

j'adore
et pour le resultat final, et ben en fait je vais pas ralonger les porte avant, juste lui faire le topchop, qui est la de 5 cm, je ferai pas plus, et condanner les portes arrières.
je trouve que les proportions sont encore plus belle comme ça, c'est ni trop ni pas assez c'est tip top!!
et c'est MON rod

je comprend pas le definition "le moteur vas ce retrouver dans le coffre" en montant le train de cox mon moteur a reculer de 15 cm c'est tout et rien ne me gene si ce n'est d'agrandir le trou d'origine du passage de la boite .en plus je garde tout l'avant d'origine en modifian simplement le passage de roue interieur pour faire passer l'ammortisseur.par contre je vais le renforcer sur les cotes (comme tout le chassis d'ailleur) je suis quelqu'un de prevoyant...

LES MALADES .......

toune a écrit:

je comprend pas le definition "le moteur vas ce retrouver dans le coffre" en montant le train de cox mon moteur a reculer de 15 cm c'est tout et rien ne me gene si ce n'est d'agrandir le trou d'origine du passage de la boite .en plus je garde tout l'avant d'origine en modifian simplement le passage de roue interieur pour faire passer l'ammortisseur.par contre je vais le renforcer sur les cotes (comme tout le chassis d'ailleur) je suis quelqu'un de prevoyant...

Et t'a penser que le train avant de cox n'est pas prevu pour supporter le poid d'un moteur........qui ce trouve a l'ar sur la cox........pour quelqu'un de prevoyant.......

ca s'est déja vu sur des fords "T" avec de gros v8's .....
mais bon , je suis assez d'accord avec ton raisonnement .

train de jag c est assez beau et pas forcement cher

apache 57 a écrit:

train de jag c est assez beau et pas forcement cher

beaucoup trop mastoc pour ce genre de vehicule.....

prevoyant veut dire lame de torsion renforce,ammortisseur a gaz,kit frein a disque,renfort qui par du chassis vers les cotes exterieur du train avant( barre chrome qu'on voie sur les rod en forme de diapason) je fait ce projet avec un carrossier de metier et avec les conseils d'un preparateur de cox en tout genre( cox centre var ) pour les ammateurs allez voir leur site du meme nom

on ne doute pas de tes compétences !
tout se fait !

salut 2 photos de l'avancement de la 8 le montage de la caisse est a blanc pour essais de la geometrie du train av qui est fini pret a etre poncer maintenat je m'attaque au train ar.le tableau de bord est en preparation ca s'annonce pas trop mal ...donnez vos avis sans trop me fondre .a plus

canon!!

du coup t as pris koi com train ????????
trop anguleux ton tableau de bord pour moi

bonsoir train ar de simca 1301 S en fait le train ar complet avec l'arbre de transmission la boite a vitesse le moteur le faisceaux electrique le tableau de bord (qui n'est pas fini c'est juste un essais de positionnement) provient d'une simca 1301S de 59000KMS que j'ai achete pour ca.le train av c'est toujours le train de cox que j'ai renforce et sur lequelle j'ai monter un kit frein a disque. aujourd'hui j'ai monter la colonnne de direction ,le pedalier,le servo frein . j'ai aussi trouver les deux sieges av a commande electrique et banquette ar le tout en cuir beige de jeep cherokee voila pour ce soir c'est bon et merci pour pour t'on attention a plus

salut tu peux pas ouvrir un post avec ton projet ? plutôt que de parler tu tien sur celui des autres ! ça serais pas plus mal et plus facile a comprendre pour tout le monde !

ben oui c'est plus cool

c'est fait !

bonjour
je possède une simca 8 et j'aimerais bien procèder à de telles modifications si vous pouvez m'envoyer d'avantage de photos et de conseils merci

allez, une petite présentation et on te dit ça!!!!!!!

salut
je suis amateur de voitures je possède une classe G de 1986 une alfa berlina de 1969 et une land rover 110 de 1994. j'aime la vitesse surtout dans une vieille voiture c pour cette raison que je veux transformer la simca 8

il y a une rubrique exprés

lemonde111 a écrit:

salut
je suis amateur de voitures je possède une classe G de 1986 une alfa berlina de 1969 et une land rover 110 de 1994. j'aime la vitesse surtout dans une vieille voiture c pour cette raison que je veux transformer la simca 8

rubrique presentation !!!!!!!!!!!!