SIMCA 8

Hello,

Autre projet en parallèles bientôt fini.

L'idée était de faire la réplique de la Simca 8 Camerano qui a fait ses preuves sur le circuit du Mans (étant du Mans) elle avait fini 6ème au général en 1938.



C'était la version 1100 donc en 3 portes. Je suis tombé sur une très belle occase en 1200 donc la 5 portes ce qui m'a pas empêché l'envie de me faire ce petit délire.

La voici à l'achat :



Et la voici :



Il me reste à trouver de belles longues portées, finir la déco, changer mon joint de collecteur, remonter mon carbu qui sort d'electrolyse. Purge du circuit de freins

Et roule !!

et des jantes a rayons

Une peut pas dire que se soit une réplique, plutôt une évocation. Il y a quand même pas de détails qui manquent...
Malgré tout, le boulot à l'air propre comme tout!
On veut bien plus d'images!

J'aime beaucoup la couleur! Par contre je ne crois pas qu'il s'agissait d'une 3 portes. Entre la 1100 et la 1200 il y a de nombreuses différences, mais les 2 sont en 4 portes.

oliv' a écrit:

Une peut pas dire que se soit une réplique, plutôt une évocation. Il y a quand même pas de détails qui manquent...
Malgré tout, le boulot à l'air propre comme tout!
On veut bien plus d'images!

J'ai bien dit que c'était pas une 1100 donc automatiquement oui ce ne sera pas une réplique . Mais l'esprit sera là !!! Et étant donné qu'elle n'est pas fini oui il manque des détails !

Ludo.P a écrit:

J'aime beaucoup la couleur! Par contre je ne crois pas qu'il s'agissait d'une 3 portes. Entre la 1100 et la 1200 il y a de nombreuses différences, mais les 2 sont en 4 portes.

Oui tu as raison c'est juste qu'elle est coupé derrière contrairement à la mienne qui possède une malle !

Oui, il y a aussi le calandre qui est différente, le capot, les essuies glace qui sont en haut, l’intérieur n'est pas le même, la lunette arrière non plus, les feux arrières, le moteur... etc...

le mot "replique" est mal choisi, mais ca reste une tres belle auto, tu trouvera ici tout une bande de casse C, qui quant tu dis (replique) trouveront toujours a redire sur le model du retro, l'nclinaison du parebrise ou je ne sais quoi, mais passe outre, ce ne sont que des critique creative, en outre, si tu a besoin de trouver tel ou tel acsesoire, il sauront aussi te dire ou chercher, alors prend les pour ce qu'ils sont, (d'affectueux casse C toujours pret a depanner)

sympa l'idée de faire rouler a nouveau ses anciennes,jolie voiture:bravo:

une petite photo de celle de mon papa a l'époque

Hello la troupe,

Je reviens à la charge, je retrouve du temps avec mes fils qui grandissent ^^

Je me remet sur la Simca 8 en ce moment changement de culasse car celle ci était fêlée. Si vous avez une astuce pour la décoller ^^

Après je m'attaque à l'intérieur des portes, puis je vais rabaisser madame ! Passer en jantes plus large .

voilà pour le programme !!


Bon j'avoue je me suis tâter fortement à couper le toit

Dévisse la culasse, met de l’huile dans un cylindre et un coup de démarreur... huile étant incompressible, ça devrait se décoller...

Si elle est félée tape dessus avec un gros marteau!

mets un moteur de simca plus récent , ça ira plus vite

ACR a écrit:

mets un moteur de simca plus récent , ça ira plus vite  

Un bon V6 PRV!!

Ou un V8 de Versailles!

C'est l'adaptation ça fait flipper !!

moteur de 1301 ou 1500 ... les blocs sont apparement similaires

pas sûr que le top chop soit du plus bel effet mais tu en est la alors change le moteur met des freins etc...

Le ciseau à bois pour décoller la culasse c'est une très mauvaise idée !!!! Il me semble que tu as oublié une vis (au fond à gauche) ?

rueil a écrit:

Le ciseau à bois pour décoller la culasse c'est une très mauvaise idée !!!! Il me semble que tu as oublié une vis (au fond à gauche) ?

En vrai juste poser j'ai pas essayé ^^

La dernière vis en haut à gauche m'avais pas l'air de tenir la culasse car elle est dans l'axe du collecteur. Mais dans le doute tu as raison je vais l'enlever! J'ai mis du dégrippant partout je vais essayer cette semaine de la sortir !!!