mon rod simca 8

salut tous le monde
bon alors mon premier projet, c'est une simca 8 de 49, que j'ai commencé il y a un an et demi en gros, je prend mon je sais, mais j'e fait pas que ça doncça avance pas trop vite...

bon vite fait

j'ai decoqué, fait sablé le chassis, adapté un pont arrière de ford sierra
decouer la artie avant du chassis, et commencé a refabriquer la nouvelle partie, pour pouvoir resevoir le V6 prv 3l injection de 605, acouplé a une boite 4 vitesses de 604..;c'est tous un merdier, mais ça le fait

ensuite train avant sur mesure, je vais pas tarder a rentrer dans le vif du sujet d'ailleur..

le train arrière de sierra, je le transforme un peu, parce que je le passe en frein a disque, avec un entraxe en 5 trou volkswagen (passat golf5 etc etc)
frein a disque a l'avant aussi, et grosse jantes, du 17" devant, monté en 205/40/17 pour l'insatant, et du 19" derrière monté en 255/40/19

voila en ce qui concerne la carrosserie, je suprime la mal arrière bombé, pour refabriue un coffre beaucoup plus armonieux.
je suprime le porte arrière pour passer en deux portes, que je ralonge, d'en gros 8 ou 10 cm
et ensuite topshop de pas beaucoup, 7entre 5 et 8 cm, et peut etre 1 ou 2 cm de plus sur la partie arrière, a voir, pour l'instant jene suis pas arrivé lahistoire de pas avoir un boite d'allumette, parce que c'est pas tros gran comme caisse donc voila


bon aler place au photos

alors voila la base





la le train arrière complet de sierra



les sieges d'audi A3



le moteur dans sont habitacle d'origine...



le moteur demonté (avec sa boite d'origine )



la boite de vitesse



le chassis juste après le décocage





premier montage à blanc du train arrière et de l'ensemble moteur boite pour voir si c'est cohérent






ce que ça va donner avec le jantes






le moteur en gros a l'emplacement final, une fois recoqué et la partie avant du chassis coupé







voila evidement l'espece de carré au centre sera enlevé
et la traverse de devant aussi, elle me sert a definir l'emplacement du cross member définitif...

evidement tous mes point sont a la meme hauteur, donc tous a iveau avec les autres points repère du chassis d'orirgine

bon sinon un autre petit montage a blanc,














la calandre de traction, elle vas etre retressi en hauteur, peut etre en largeur, et les fannon fond changer de forme aussi...



voila voila vite fait le projet en cour, sinon je vient de prendre la C4, mais celle la, a part que je sais deja comment je vais la trainter, que je veux lui coller un V8, et la passer en deux portes, avec top shop et tous, je devrait la commancer qu'une fois le simca terminé

voila quand meme des photos

cool la C4 a l'air saine (a part le toit)

oooooohhh !!! le rêve !!!

De la place !!! sol "astiqués", propre !!! des fleurs aux murs ...des supers étagères ....de la lumière ....oooooohh j'en pleurerais.... comparée à mon étable en bois ....
n'empèche que ça avance "vite" vu que la notion de temps ne se vois pas ...
c'est super chouette !

canon!!!!!!!

evidemment c'est du beau simca ...... (pléonasme !)
en fait tu fais une grosse méca , que tu essaie d'habiller avec de la tole !
mais ca déborde de partout mec !
plus un pour la calandre de trac ......mais elle y perd un peu de son ame quelque part .

Boydster a écrit:

la calandre de traction, elle vas etre retressi en hauteur, peut etre en largeur, et les fannon fond changer de forme aussi.

bref si je comprend bien cette pôvre calendre ne ressemblera plus a rien.

Ne ferais-tu pa mieux de garder la calendre simca d'origine qui donne une élégance à toute la voiture ?
Cette calendre de traction sur cette carrosserie ma parait incongrue.
Rappelle toi de la Celtaquatre de Georges Herry avec toute sa tolerie d'origine. C'est une voiture reussie et cohérente.
Je pense que si tu fais un super chassis bien assemblé et que tu le "coiffe" de la carrosserie d'origine ton rod sera plus reussi plutot que de partir dans des modifs de carrosserie un peu bizzares.

je te suis ....

Surtout que des ailes elargie de la sorte, là dessus, je suis sceptique...

c'est pas dit , la simca est maigrelette d'origine , ca peut le supporter un peu .
apres , le choix des jantes ........
putain ! des radirs la dessus !!!

ouah tu mets du gros dans du pitit !!!!!
euh t'es ailes de c4 tu t'en servira ?? chuis preneur sinon
ca me rapelle une mini avec un v8 !!
et juste pour info ce serais po plus simple de faire un chassi de A à Z et d'y poser la coque dessus ( oups fxb l'a dit en preums ) ?? un peu à la maniere de darlmat me semble t'il ( 203 meca alfa de memoire )
pas ma tasse les jantes non plus mais fo de tout aussi

pas darlmat !
dam'sled gil !
de max fabre !

oui voila !!! ah heureusement que les veterans veille au grain

Tu ne veux pas plutôt laisser de coté cette pauvre Simca pour mieux t'attaquer au C4 , non , tu ne veux pas ?
Bon bah , tant pis alors , je pense que tu fais fausse route car la Simca aura surtout l'air d'une caricature de pseudo-rod .
Je suis du même avis que FX sur le sujet , une coque d'origine posé sur un chassis fait maison avec un 4cyl double arbres , ça le ferait bien

cette méca la dans le c4 serait cohérente ......
c'est léger une simca 8 , t'auras du mal a loger tes "arpions "avec la cloche de boite !!
on a vu une certaine aronde breack orange du béarn se muer en un truc inroulable a ce jeu la !
et d'autres ......
sans compter qu'un 4cyl deux litres c'est déja bien "velu" dans une caisse de ce gabarit ......déja dans l'ariane ......

AAAaahhh c'est pour ça la fusée Ariane 4

faudra vraiment qu'on fasse un youtube ......

stephane-rod a écrit:

AAAaahhh c'est pour ça la fusée Ariane 4

il a les pétoches le flo !!! que la petite simca le fume !
il est pas gros ce moteur !!! les ricains il monte bien des "Veaux 8" dans des Topolinos , alors hein !!! dans une simca 8 un petit PRV ( le fameux moteur qui les a tous bouffé au péchereau ! ) ça va le faire de plus le gars n'est pas manchot du tout !

merci jean no



justement y a aussi que j'aime bien pas fairecomme les aute, pour montrer qu'on peut faire autrement

mais je vous rassure je suis assez dans le genre "j'aime bien ce truc la, mais si on fait autement que tous le temps comme les autres, je suis surque ça le fait " , et pas que avec mon rod
je fais ça aussi avec les pates, le wisky, la coupe de cheveux ou autre

euh les pates tu les mets avec des nouilles ??

Je les mets dans le turbo a inverseur dynamic multiseparateur de neutron supralumineux de la bobine electromagnetique du radiateur d'alternateur dinamometrique

et après y'en a qui s'étonnent de choper le cancer !

faut juste pas respirer les vapeurs et neutraliser la radio activité avec du kèchupe !
apres ca va .......
mais méfiez vous kamème .

oldspeedflo a écrit:

faut juste pas respirer les vapeurs et neutraliser la radio activité avec du kèchupe !
apres ca va .......
mais méfiez vous kamème .

bah tu t'y colle en preum's apres nous verras, on te laisse l'honneur

flo ,,n'abuse pas de l'eau à bulle de VALS ,,,

salut je suis sur un projet de simca 8 et je trouve le tiend pas mal .moi ma 8 a par le train avant de cox restera simca avec un moteur boite,pont ar complet,faisceaux et tableau de bord de 1301 special de 59000kms d'origine je pense que cote puissance ca suffit largement ......en ce moment je suis en train de fixer le moteur et la boite sur le chassis en suite ce serat le tour du pont et apres redemontage pour traiter le chassis. j'ai penser moi aussi a suprimer les portes et le coffre ar si tu le fait avant moi met des photos ca serait sympa et ca me ferait gagne du temps (tres precieux)bon a plus des que je peu je met des photos...........super les jantes