Baleine échouée !!

oldspeedflo a écrit:

buick , mercury ou olds ....

sans préciser d'année ca va pas etre hyper pratique de voir auquel tu pense !

COMME SI TU LE SAVAIS PAS !!!
je te laisse ce plaisir mon cher !

pour etre cohérent on dira toutes marques de 49 a 60 ....voire un peu plus si affinités ...

vu les proportionsde cette caisse et son pare choc arriere
tunelle lui plutot ca :
façon lincoln cosmopolitan .....

RAPH06 a écrit:

Au fait je cherche une tremec t56 (6 vitesses) si quelqu'un à un tuyau

je sais pas où tu en est mais j'ai une piste... si des fois....

canon!

Je les aimes bien mes feux ar ...mais si vous trouvez autre chose de plus cool pourquoi pas.

Ca y est jlai ma tremec c'est un des dernier modéle avec pignons de 4 et 5 renforcé (celles que j'avais trouvées était cassées because une viper de course sort 90mkg de couple, j'ai de la marge avec le 440...) et elle n'a que quelques heures de course.

woaw !
du beau matos !

c'est vrai flo buick et beau c'est idem
tout chauvinisme mis à part biensur !!!!!!!!!!!!!!!!

je confirme
buick et olds !
les autres aussi , mais .......

Ca y est c'est reparti (pour du bon j'espére)
Ne sachant pas par quoi commencer....je démarre du chassis.

Au programe : je vais reconstruire une partie du chassis :
il y a plein de chose qui ne vont pas...

J'ai bien envie de reculer le moteur dans l'habitacle pour rééquilibrer les masses.
Renforcer l'ensemble au max.
Adapter un arceau ( mais pas pour la frime) car il faut un max de rigidité, vu le poids de la bestiole.
Il y a un truc qui me gratte la téte depuis un moment, serait t il possible d'avoir le look pro street, mais de réelles qualitées routiéres, histoire de faire quelques tours sur un circuit sans étre ridicule ?
Aprés tout les protos du plateau 5 au mans ils ont bien du 15 par 15 comme gommard ! J'en ai d'ailleurs 2 qui m'attendent, si tout se passe bien, ils serviront de gabarit.

Pour la carrosserie on verra plus tard, lorsque le chassis sera fini

c'est un beau projet , faut y aller

tiens, au fait, comment t'es tu dépatouillé pour trouver une T56 ???

cool projet mais la porte je crois pas que sa va rentrer lol .....un poil trop haute et droite

heu la fosse c pas pour passez sous la voiture et eviter de la lever ?

enfin un sujet que j attendais avec impatiance !

SW a écrit:

tiens, au fait, comment t'es tu dépatouillé pour trouver une T56 ???

Merci pour les encouragements, mais ça va avancer lentement, pour l'instant je bataille avec summit pour trouver un embrayage que je puisse monter sans trop de problème...
Pour trouver la T56 j'ai eu l'info que les vipers n'étaient plus homologués pour courir avec cette boîte, il leur faut passer en séquentiel. Il ne restait plus qu'à trouver un préparateur de viper..
Le plus dur est dans trouver une qui ne soit pas cassée...
A suivre.....

RAPH06 a écrit:

[
Pour trouver la T56 j'ai eu l'info que les vipers n'étaient plus homologués pour courir avec cette boîte, il leur faut passer en séquentiel. Il ne restait plus qu'à trouver un préparateur de viper..
Le plus dur est dans trouver une qui ne soit pas cassée...
A suivre.....

Si tu peux me passer des infos en mp, je suis preneur

RAPH06 a écrit:

Ca y est c'est reparti (pour du bon j'espére)
Ne sachant pas par quoi commencer....je démarre du chassis.

Au programe : je vais reconstruire une partie du chassis :
il y a plein de chose qui ne vont pas...

J'ai bien envie de reculer le moteur dans l'habitacle pour rééquilibrer les masses.
Renforcer l'ensemble au max.
Adapter un arceau ( mais pas pour la frime) car il faut un max de rigidité, vu le poids de la bestiole.
[b]Il y a un truc qui me gratte la téte depuis un moment, serait t il possible d'avoir le look pro street, mais de réelles qualitées routiéres[/b], histoire de faire quelques tours sur un circuit sans étre ridicule ?
Aprés tout les protos du plateau 5 au mans ils ont bien du 15 par 15 comme gommard ! J'en ai d'ailleurs 2 qui m'attendent, si tout se passe bien, ils serviront de gabarit.

Pour la carrosserie on verra plus tard, lorsque le chassis sera fini

ben vu que ça m'a tout l'air d'etre un pont indépendant tu pars déja bon question train arriere !
faudra juste travailler en souplesses histoire d'avoir des réactions bien "différenciées" droite /gauche du train arriere .
l'adhérence et le confort étant hormis la qualité de tes pneus , une question de gestion de l'amortissement et de la dureté de tes ressorts .

Juste pour se faire plaisir...

t'ain ça va le faire .....
ça fait vachement plaisir de voir déterrer de vieux projets pour les aboutirs !
courage raph !
tu va voir , ça s'accélere au fur et a mesure qu'on avance !

Merci, J'espére que l'on "kruizera" un jour ensemble

et comment !!!

Me revoila.... ça avance doucement

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AAAAAAAAAAAHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!

Cool...