PHOTOS ARONDE CHATELAINE (j'ai réussi !!)

RAPH06 a écrit:

Mon rapport est un 9/40.Le logo est sympa je vais essayer de le faire en sticker.

tu as 9/38 sur les 1301 et 11/42 (plus rares ) sur les 1501s .
9/38 c'est déja cool .
apres faut un peu plus de watts ...

oldspeedflo a écrit:

RAPH06 a écrit:

Mon rapport est un 9/40.Le logo est sympa je vais essayer de le faire en sticker.

tu as 9/38 sur les 1301 et 11/42 (plus rares ) sur les 1501s .
9/38 c'est déja cool .
apres faut un peu plus de watts ...

Tu n'en aurais pas un à vendre

merci pour nouvelle photo

apache 57 a écrit:

celui la

Il est sympa ton logo, mais je préfère sans les accessoires kustoms. J'en ai retrouvé une en dessin dans un rod et customs si je peux la scanner je te l'enverrai mais j'ai un problème avec l'ordi pour le moment ...

Il est sympa ton logo, mais je préfère sans les accessoires kustoms. J'en ai retrouvé une en dessin dans un rod et customs si je peux la scanner je te l'enverrai mais j'ai un problème avec l'ordi pour le moment ...
[/quote]

et pkoi pas tas voiture carrement ????????

RAPH06 a écrit:

oldspeedflo a écrit:

RAPH06 a écrit:

Mon rapport est un 9/40.Le logo est sympa je vais essayer de le faire en sticker.

tu as 9/38 sur les 1301 et 11/42 (plus rares ) sur les 1501s .
9/38 c'est déja cool .
apres faut un peu plus de watts ...

Tu n'en aurais pas un à vendre

merci pour nouvelle photo

bé non, désolé !
mais en farfouillant ca se trouve ! il en traine encore !

Quelqu'un pourrait il me dire comment reconnaitre un moteur rush super ou super m, silvouplé.

sais ecris dessus non !!!!!!!!!!!!!!
chez moi en tous cas

https://kruzin.frenchboard.com/techniques-f2/moteur-rush-t688.htm
Voila!

Merci,pour les info gotthenoise, car on m'en à proposé un mais j'ai des doutes....

super sympa ta caisse, desolé de ne pas avoir trop discuter avec vous samedi, mais je ne suis resté que 2 h sur le site.

RAPH06 a écrit:

Merci,pour les info gotthenoise, car on m'en à proposé un mais j'ai des doutes....

hormis le marquage sur le cache culbuteur et le carbu de 34 , les deux étant falsifiables , le rush est un 5 palliers a poulie centrifugeuse d'huile .
le flash 3 palliers possede un "truc" noir en tole a coté de l'allumeur faisant reniflard que n'a pas le rush .
apres tu as aussi les 6cv derniere génération qui sont je croie des 1100.
c'est le seul piege .
cherches un 1301/1501 spécial c'est le mieux !
c'est un tout autre moteur capable de 6000trs occasionels .

RACER a écrit:

super sympa ta caisse

+1!
Elle est plus belle en vrai qu'en photo
Dommage qu'on ne se soit pas vu sur le site...

Je n'ai pu rester que le samedi, dommage Mais ça motive sérieux une concentre avec autant de projets


J'ai un collégue qui a trouvé une 1301 break avec un choc arrière. Avec un coup de bol le type voudra bien nous la vendre ....

cool !
prend tout !
on cherche des pieces carrosserie par ici !

Je voulais juste partager un grand moment de solitude.....

Démonter les jumelles, à 22h avec ce maudit froid; au bord de la route pour sortir une roue crevée c'est ..... comment dire ....pas terrible!

Faut que je trouve une astuce,

Bombe anti crevaison man!!!!

UN CRIC LOSANGE ENTRE LE LONGERON ARRIERE ET LE DESSUS DU PONT POUR ARQUER TES LAMES .
(apres avoir levé la voiture )
je me doutais d'un truc comme ca avec les jantes elargies .....
peut etre un montage a boulons au lieu de gougeons /ecrous ....?
déja peut etre soulever l'arriere de la voiture par un point central pour eviter l'effet "barre anti roulis" du pont rigide !
en gros lever les deux roues arrieres pour que le pont descende plus droit et plus bas !
nan ?
t'ain la galère .......

Ah merdouille! t'y avais pas pensé avant?? mais je pige pas... si tu les as rentrés elle doivent ressortir nan?? (les roupettes)

moi je doit les degonflée pour les montée apres .je suis en 165 70 14

gonfleur electrique ,y en as dans toute les nouvelles VW

et les 207 !
ca rentre si on souleve l'arriere par le milieu !!

La bombe anti-crevaison c'est pas possible car j'ai des chambres à air que je compte bien virer.
Artman, lorsque j'ai monté les roues les jumelles n'étaient pas fixées et je me suis dis qu'avec les roues à plat ça devait passer juste juste, mais ce n'est pas le cas...
Flo le coups du cric entre le pont et la caisse ça m'a l'air une bonne idée je vais voir si je peux bricoler quelque chose !!
Ca fait d'ailleurs un moment que je me demande les pro-street ils font comment ??
Parce que les sportsman ne sont pas tubeless.

Pour la vedette, je voudrais monsieur Summit un quick change pour démonter le Jag en 5 mn !

d'ou l'intéret de mes modifs de jantes ......

C'est quoi tes modif de jantes?

voile de jantes moderne pour mettre des tubeless !