PHOTOS ARONDE CHATELAINE (j'ai réussi !!)

RAPH06 a écrit:

... Pour le branchement c'est identique aux feux de l'aronde car les feux stop font également clignotant, (sur l'aronde).
Pour ceux que ça intéresse j'ai un collégue qui fabrique un boitier qui permet de reproduire le fonctionnement des feux US sur une européenne( feu stop qui se met à clignoter si l'on actionne cligno et stop en méme temps) .Je sais pas si je m'explique bien...

Si tu as le schéma, c'est intéressant, mets le en ligne STP.
Je dois en avoir un quelque part mais ou ???

°ARTMAN° a écrit:

Je crois que pas bcp de gens ont du s'appercevoir que les supports en toles (moulés a la carrosserie) des feux simca avaient ete redessinés au nouveau galbe des feux de 39 !?
d'ou l'etamage... me tromp'je?

tu me sous estime petit homme !
t'oublie que je viens de restaurer celle de mon boss !!

RAPH06 a écrit:

Au sujet du moteur oldspeed flo ( c'est marrant que l'on se rencontre ici car j'ai cherché dans mes vieux nitro l'article sur ton aronde bleu pour avoir des info techniques)je voulais savoir si pour adapter un 1500 il y avait des modifs à faire sur le carter d'huile ou les support moteurs ?pour la BV ce sera une 5 vitesses.Sinon j'ai un 2L alfa mais ça demande beaucoup de modifs car la traverse du train AV tombe est en plein dans la Ppe à huile! à tu déja fait une modif à ce niveau?(fait une traverse différente par ex)
.[[/img]

tu as du etre décu car j'avais seulement la transmission du 1501 ! pas le moulin !
maintenant c'est l'inverse , le moulin mais pas sa trans !
seul le ford deux litres passe sans modif de carter ! mais ilest lourd pour le train avant 'd'origine , les pivots inférieurs ne le supporteraient pas , il faut monter un train plus récent ou des demi trains a rotules modernes !
on avait rétréci un train de taunus pour mettre un v6 boitoto , ca se fait ...
meme le train avant de l'ariane est a surveiller sous ce poids , mais c'est vrai que je roule avec tous les jours et que je lui fait pas de cadeau !
l'alfa est une armoire , j'avais essayé un deux litres fiat 130cv puisque j'en ai la boite , trop de taff !
pour le 1501 il faut modifier un carter et déplacer la crépine .
je suis a ta dispo pour toute info technique a ce sujet !
content de te trouver la mec:!
euh ! nitro 124 l'article !

Content de te trouver la aussi. Je pense qu'un 1501 fera l'affaire avec une boite 5 comme tu a fait. Je suis en train de faire mon coffre en alu, j'me lance! pour l'instant: emboutissage,et mise en ligne,ça se passe pas trop mal.
url=https://servimg.com/view/13024949/15][/url]

pas évident ce que tu fais la!
c'est un choix délibéré l'alu ??
perso je suis plus a l'aise avec la tole !
pas évident de maitriser l'allongement /rétreinte sur de l'alu !!
chapeau!
c'est ton métier jeune ??

Voici l'avancement de la malle arrière. Il me reste à terminer les jours. Ce qui n'est pas le plus facile ..
Depuis quelques temps j'ai appris à travailler l'aluminium et à le souder au chalumeau, donc ça m'entraine.
Sinon oui c'est mon métier.
Il y a également une photo du gabarit des sièges que je vais également faire en alu et qui prendront place dans l'aronde. Peut-être certains reconnaitront sa provenance...

du beau boulot !
et durable !
tu la colles au polyuréthane ta peau de malle ?

C'est beau un type qui maitrise !

cool

Merci pour les compliments. Pour la fixer,je rabats les bords comme sur un panneau de porte,il n'y a que la lévre supérieur qui tiendra par des rivets tête fraisés

quel super boulot, félicitation

Ca y est je cruise, voici les derniéres photos

Aprés avoir fait les 2 couleurs je la ponce de nouveau pour la vernir

Light is right.....!

Superbe!!!

Booooooo , vite la suite

juste sobre, classe !!!!!!!!

très beau boulot!

superbe masquage qui ne laisse pas balader les vapeurs sous la caisse ! on voit les soigneux !!
tres chouette les soutiens de malle percés !!
pour les gros du dedans de malle , tu as fait ca comment ??
t'ain c'est motivant tous ces projets qui aboutissent !
le custom n'est pas mort !!

KOOOOOOOL

tres jolie

Merci pour les compliments...Les trous dans le malle son fait à la scie cloche,ensuite je plie le bord avec un outil que j'ai fait au tour.C'est un tube arondi au bord, dans lequel je visse un cylindre conique grace à une longue tige filetée.





Chui content de ma malle ar en alu! j'ai gagné 3kg dans l'histoire .Il me reste à finir les plancher du coffre en alu , virer la banquette ar, fabriquer mes siéges de 356 speedster en alu, etc j'aimerai bien gagner une cinquantaine de kilos...

Vraiment sympa! comme koi encore une fois.. la simplicité...
Les feux

La découpe de couleur est assez inattendue et tres sympa !!

Très belle auto , simple et de très bon goût

Travail magnifique, que dire à part