moteur rush

je profite de l' intérêt que suscite "l' aronde" et ses différents gonflage pour demander aux spécialistes de ce forum que monter sur un moteur rush 5 palier dernière génération pas le superM hélas .... comme pipe? carbu ou autre petite modif pour ameliorer les perfs de mon oldies....de 1962

si tu veut quelque chevaux supplementaire ,je te conseille de trouvé une pipe d admition accessoire d epoque ou bien d en refabriqué une toi meme ,sinon j ai un ami qui s es lancé dans la refabrication de tubulure abarth a 2 cabu , cest pas donné (400 euros ) mais c est neuf ,il a passez une annonce sur le bon coin et sur lva

La pipe à deux carbu semble étre une bonne idée; à l'époque plusieurs préparateurs proposaient ce genre de pipe et le gain été généralement de 10km/h et un meilleur couple d'apres ce que j'ai pu lire.

Je profite aussi que l'on parle rush pour vous demander à quoi reconnait-on un rush super M, mis à part que c'est écrit dessu?

ben sur un rush super l allumeur n est pas le meme , la culasse est rabotée d usine , et les futs d admition et de la pipe font 34 mm ,mais tous ses elements sont montanble sur les autres moteur d aronde et vice verca

le moteur des premieres simca 1300 (avant la 1301/1501 ) était le super M
extérieurement , carbu de 34 ....dedans : soupapes d'admission plus grandes de 1 mm ,arbre a cames un peu plus méchant (!! ) collecteur fonte un peu plus grand aussi et compression un peu plus haute ...
rien que tu ne puisse faire sur ton rush super avec un minimum de modifs et meme mieux !
mon conseil :un seul carbu double corps progressif genre 28/32 renault ou 32/36 ford sur collecteur maison (ca sera moins cher de toute facon ...a moins que ... )
un allumeur electronique d'horizon avec une courbe un peu plus perfo (le 504 peugeot se monte aussi direct !) et une ligne d'échappement gros diametre 46/50 avec silencieux moderne qui respire ! pres de 70cv dins (pas sae !) sans démontage c'est le max avec éventuellement un allegement de volant moteur ; mais faut démonter

ta jamais essayé toi di mettre un turbo faudrai ce penchai sur la question

chris800 a écrit:

ta jamais essayé toi di mettre un turbo faudrai ce penchai sur la question

ca ferait dix minutes avec les alliages de merde de cette époque
pistons fondus et bielles coulées !!!
plus vite fait de monter un autre moteur plus moderne !!
pour un résultat supérieur et fiable meme sans turbo !

genre un clio 16s

chris800 a écrit:

genre un clio 16s

non , le clio 16 n'a pas de carter d'huile modifiable et est incliné ! incompatible avec une propulse et moteur en long ...
faut regarder du coté des caisses déja en propulsion genre bm , volvo ,ford ...etc

merci pour ces conseils avisés je vais essayer de mettre la main sur une culasse de superm et de trouver des carbus plus gros

cherches pas du super m
tu fais raboter une rush super et tu lui touches un peu les conduits et tu a mieux !
tu vas payer pour rien !!! la différence vaut pas l'investissement !

la ta raison maitre yoda

quand vieux comme moi tu seras
la sagesse un peu possedera .....petit scarabée !

chris800 a écrit:

si tu veut quelque chevaux supplementaire ,je te conseille de trouvé une pipe d admition accessoire d epoque ou bien d en refabriqué une toi meme ,sinon j ai un ami qui s es lancé dans la refabrication de tubulure abarth a 2 cabu , cest pas donné (400 euros ) mais c est neuf ,il a passez une annonce sur le bon coin et sur lva??

j'ai cherché iva (ziva??) c'est pas plutot ebay??
FAUDRAIT UNE PHOTO DE SON COLLECTEUR !! c'est plus vendeur

nonon c est le bon coincoin , c est moi qui a passez l annonce

.

dsolé j ai po compri ta frase

.

a ca heu je me suis gourrais c est la vie de l auto en derniere page

OLSPEEDFLO



qu'est que tu dit ??????????????????????????????????

dit flo t aurais pas effacé tes messages par hazard

FIF a écrit:

OLSPEEDFLO



qu'est que tu dit ??????????????????????????????????

ben....euh ! purien ! j'ai compris !

flo cest pas beau de triché
bon c est bizarre mais l homme a la traction ne nous as pas encore sorti une proposition de mecanique un peu exageré dans une aronde

chris800 a écrit:

flo cest pas beau de triché
bon c est bizarre mais l homme a la traction ne nous as pas encore sorti une proposition de mecanique un peu exageré dans une aronde

alors je vais remedier au probleme

puisque mes solutions vous manquent mes petits allons y

alors une tite p60!!!!!!!!!!!!!!

aujourdhui je vous propose le peugeot 505 gti ou sti 4 cylindres avec sa boiboite 5 bien sur ( bloc chrysler)

mais la c est pas drole c est raisonnable

sinon un tit 4 cylindre 2 litres ford
raisonnable aussi mais celui la je pense qu il monte sans problemes

un autre raisonnable.
j ai nommé le 2 litres des renault 20
accouplé a une boite 5 de 505 ou 604 (les boites se monte je l ai fait quand j etais jeuuune)

un auquel nous ne pensons jamais (pensons mes enfants pensons)

moi je l aime bien ce moteur,j en ai tripatouiller pleins etant jeune!!!!!
vous voulez savoir hein
le double arbre alfa.disponible de 1300 a 2 litres
il est compact, fiable si bien entretenue,et vivant
le 2 litres marche super bien




ensuite en stock je propose le V6 ford 2 litres

compact,jolie bruit et facile a poser

vous voulez un truc de fou????????? un les canailloux

mais la va faloir dans la caisse

un V8 rover

j ai un copain qui a une epave de p60,j ai mesuré a la louche .

ça rentre,juste quelque decoupe a faire pour les collecteurs d echappements et la cloche d embrayage

ne pas oublier de virer les freins a tambours et de poser des disques

bah c'est tout .


tu est bien calme des sou cis euh !