break 403 de Zed "MALEFICE" *** et maintenant on change de méca!! ***

c'est une peinture a 2 composants utilisées tres fréquemment en carrosserie... (3 composants meme: peinture / diluant / durcisseur)

il existe des peintures cellulosiques (quoi que je ne sais pas si on en trouve encore), polyuréthane, époxy...
ça depend du type de résine utilisé pour lier les pigments entre eux... pour l'instant j'utilise ça (ça se trouve tres facilement chez tous les bons revendeurs) et relativement pas cher dans des teintes dites "industrielles"

apres, c'est ce que j'en sais.. je dis peut etre des conneries, je suis pas pro là dedans....

nan c'est bon !
sauf que le cellulo ne se trouve plus couramment a prioris pour ne pas dire plus !
euh zed , a prioris phantom est en impression depuis plus de dix ans et je n'ai rien vu de catastrophique !
maintenant dehors c'est peut etre un peu juste si tu n'as que ça sur ta tole nue ....
perso j'avais "chargé "exprès , et cette impression peut aussi servir d'apret non chargé .
je savais que j'allais reponcer alors ...

C'est les peinture RAL, c'est ca ?

oui encore que "ral" désigne plutot la marque renault .
turbo valentine , et d'autres .....
elle va rester dehors ?

Ouais

mais je comprend pas pourquoi un appret antirouille , ne fait pas antirouille tu peux m'expliquer copain

le coté antirouille inclue l'isolation de ton support de l'humidité !
le coté impression privilégie la bonne accroche "moléculaire" du produit sur métal nu !
si la couche est étanche , aprioris il n'y a pas de raison que ça ne fasse pas les deux !
reste a savoir si ton appret est assez chargé en résine , ce qui conditionne son étanchéité !
il est a durcisseur ?
si oui alors c'est un polyuréthane /époxy a principe bi composant , ça doit gazer .

parce que c'est prévu pour etre une "sous-couche" et pas une couche definitive (à chaque produit sa fonction)


Flo, l'appelation RAL définit un code couleur (pas exemple le banc RAL 9003 ou le RAL 9005)
a partir de ce code, un fabriquant (peu importe la marque) sait te refaire la teinte exacte..
il existe aussle le code "PANTONE" qui fonctionne de la meme facon...
mais ces 2 codes s'applique peu a l'automobile ... on les retrouve plus dans l'industrie (genre fabriquant de machines outils) ou dans le batiment...

oldspeedflo a écrit:

le coté antirouille inclue l'isolation de ton support de l'humidité !
le coté impression privilégie la bonne accroche "moléculaire" du produit sur métal nu !
si la couche est étanche , aprioris il n'y a pas de raison que ça ne fasse pas les deux !
reste a savoir si ton appret est assez chargé en résine , ce qui conditionne son étanchéité !
il est a durcisseur ?
si oui alors c'est un polyuréthane /époxy a principe bi composant , ça doit gazer .

ouais, c'est un bicomposant, dupont en plus, ca doit pas etre de la merde

moi je pensais qu'en passant un appret epoxy avant l'appret garnissant qu'est sensé etre une eponge, ca isolerais kaméme ma tole

ah ! c'est donc une formule "universelle "!
le fait est que je n'ai eu affaire qu'a des teintes renault industrielles , vu que je ne peint que des véhicules !
en meme temps j'ai pu constater que l'universalité des teintes n'est pas vraiment au point puisque sur la meme référence je n'ai jamais eu deux fois le meme blanc !
étrange nan ?

SW a écrit:

parce que c'est prévu pour etre une "sous-couche" et pas une couche definitive (à chaque produit sa fonction)

je veux pas en faire une couche definitive puisque je met l'appret garnissant dessus c'est une grosse connerie ce que j'ecris ?

Zed a écrit:

oldspeedflo a écrit:

le coté antirouille inclue l'isolation de ton support de l'humidité !
le coté impression privilégie la bonne accroche "moléculaire" du produit sur métal nu !
si la couche est étanche , aprioris il n'y a pas de raison que ça ne fasse pas les deux !
reste a savoir si ton appret est assez chargé en résine , ce qui conditionne son étanchéité !
il est a durcisseur ?
si oui alors c'est un polyuréthane /époxy a principe bi composant , ça doit gazer .

ouais, c'est un bicomposant, dupont en plus, ca doit pas etre de la merde

moi je pensais qu'en passant un appret epoxy avant l'appret garnissant qu'est sensé etre une eponge, ca isolerais kaméme ma tole

Je pense que c'est le cas .

oldspeedflo a écrit:

Zed a écrit:

oldspeedflo a écrit:

le coté antirouille inclue l'isolation de ton support de l'humidité !
le coté impression privilégie la bonne accroche "moléculaire" du produit sur métal nu !
si la couche est étanche , aprioris il n'y a pas de raison que ça ne fasse pas les deux !
reste a savoir si ton appret est assez chargé en résine , ce qui conditionne son étanchéité !
il est a durcisseur ?
si oui alors c'est un polyuréthane /époxy a principe bi composant , ça doit gazer .

ouais, c'est un bicomposant, dupont en plus, ca doit pas etre de la merde

moi je pensais qu'en passant un appret epoxy avant l'appret garnissant qu'est sensé etre une eponge, ca isolerais kaméme ma tole

Je pense que c'est le cas .

donc, si je resume les deux ( flo et sw ) l'epoxy seul est fragile , mais si je le couvre d'un garnissant, ils se completeraient ... en quelques sorte ... ca m'arrangerais bien !

non , je pense que c'est bon comme ça si tu as deux / trois couches
le tout est que la tole soit "loin" .

oldspeedflo a écrit:

non , je pense que c'est bon comme ça si tu as deux / trois couches
le tout est que la tole soit "loin" .

ouais, j'ai chargé

laisse comme ça !

oldspeedflo a écrit:

laisse comme ça !

méme sans garnissant ?

OUI ! c'est du gaspillage sinon !

oldspeedflo a écrit:

OUI ! c'est du gaspillage sinon !

c'est juste que comme je disais au debut, méme en chargeant, ca a l'air un poil fin kaméme niveau rouille je pense que c'est bon, mais c'est les eclats, ou les rayures qui me font peur .. comme dit SW, et c'est bien ce qui m'inquiétais quand a la solidité aussi, c'est fait pour etre une sous couche

mais bon, je peux deja laisser comme ca pour l'instant

oldspeedflo a écrit:

ah ! c'est donc une formule "universelle "!
le fait est que je n'ai eu affaire qu'a des teintes renault industrielles , vu que je ne peint que des véhicules !
en meme temps j'ai pu constater que l'universalité des teintes n'est pas vraiment au point puisque sur la meme référence je n'ai jamais eu deux fois le meme blanc !
étrange nan ?

ça j'ai eu le cas moi aussi.. et meme pire.. avec le meme pot de peinture , mais sur 2 elements peints à 2 mois d'interval, j'ai eu un blanc pure et un blanc tres legerement jauni... la faute au dosage des differents composants ??

Si c'est de l'epoxy, c'est très résistant aux chocs et aux UV. Tu peux laisser comme ça.
Pour info; les résines epoxy sont celles qui servent à fabriquer les formules 1, les avions (comme l'A380) et les satellites (avec des fibres de carbone, verre ou kevlar dedans).

Jeag a écrit:

Si c'est de l'epoxy, c'est très résistant aux chocs et aux UV. Tu peux laisser comme ça.
Pour info; les résines epoxy sont celles qui servent à fabriquer les formules 1, les avions (comme l'A380) et les satellites (avec des fibres de carbone, verre ou kevlar dedans).

nickel

merci les gars !

oula , tu te complique la vie ......et en plus c'est pour remettre les panneaux a nue ....
oublie l'apprêt garnissant , seulement quand tu sera a la finition ...ça reste un produit cher .....
roules en apprêt universel , et modifie la au fur et a messure ( évite la pluis quand même ...)...comme ça tu profite de ton jouet et l'attente est moins longue

BOUC DE FENOUIL a écrit:

oula , tu te complique la vie ......et en plus c'est pour remettre les panneaux a nue ....
oublie l'apprêt garnissant , seulement quand tu sera a la finition ...ça reste un produit cher .....
roules en apprêt universel , et modifie la au fur et a messure ( évite la pluis quand même ...)...comme ça tu profite de ton jouet et l'attente est moins longue

c'est quoi l'appret universel ? chuis pas trop competent , n'oublie pas

par contre eviter la pluie, vu ou j'habite, ca va, mais elle est dehors kaméme

mais ne pas me compliquer la vie, et que ca coute moins cher, ca me va bien ! merki

Tu mets un appret standard pis c'est tout!!
Mais comme il a ete dit l'appret vieillit assez mal, je te conseillerai de passé un voile de peinture histoire de mieux proteger!

°ARTMAN° a écrit:

Tu mets un appret standard pis c'est tout!!
Mais comme il a ete dit l'appret vieillit assez mal, je te conseillerai de passé un voile de peinture histoire de mieux proteger!

je savais pas en fait qu'il y avais un appret tout con en plus de l'antirouille et du garnissant... j'y connait nibe ! ... maintenant j'y connais un peu plus