* Vedette 53 Kustom"GoOd TiMeS" Vol.7 * >>

Ah.. a voir...

Là c'est pas mal .. le rounding doit etre subtil sinon ça fait 80's..



Au boulot maintenant.

Calmez vous.. pas d'excitation...



Ca s'trouve je vais jamais l'faire!

C'est vrai qu'elle a d'la gueule comme ça

Dixie ta porte ar etait choucrouté sur tout le bas! inutilisable plus de tole du tout! pas grave t'inkiete..je referai ça en tole pliée. Pis le principal c'est le panneau donneur qui lui est bon.

Bon, voila ZE methode pour ralonger une porte le plus "simplement".. :





J'ai pompé sur lui: (a partir de 13'40)


Demain sablage.

Pô grave , si t'arrives a rectifier l'tir avec de la tôle
Pas mal la vidéo

Qu'est ce que c'est que cet outil en U qu'il utilise à 13:15?? J'ai jamais vu ça, et je vois pas à quoi ça sert...

Si tu fais tes portières pas sur la voiture, ne fais pas le galbe à l'oeil, il n'y a aucune chance que ça tombe juste quand tu les mettras sur la caisse. Dans ton premier lien, le mec avait fait des gabarits qui étaient biens, je trouve...

Si je ne me trompe , ce doit être un marteau a planer pneumatique , mais façon "portable "
Les connaisseurs me corrigerons si je dit des bêtises

C'est un marteau pneumatique pour planifier la tole.. pratique ce truc!

Je ne fais pas de gabarit a l'oeil! je suis simplement la courbe de la tole a l'aide de profilé carré a la forme de la porte. Donc au final si ça colle pas c'est que le soucis viendra d'ailleur! aile av. ou ar. ... Mais je suis d'accord que ça aurait plus judicieux de faire ça la porte en place.. mais pas le choix.

Donc oui j'ai fait pareil en gros!

Beatnik a écrit:

Si tu fais tes portières pas sur la voiture, ne fais pas le galbe à l'oeil, il n'y a aucune chance que ça tombe juste quand tu les mettras sur la caisse. Dans ton premier lien, le mec avait fait des gabarits qui étaient biens, je trouve...

tu as déjà fait un top chop , ou tu parles en regardant des vidéos

°ΔRTMΔN° a écrit:

C'est un marteau pneumatique pour planifier la tole.. pratique ce truc!

Oui, ça doit etre ça, bien que j'aurais plutot peur de tout défoncer avec ce truc!
C'est sûr, gabarit de pro ou d'amateur, le résultat sera le même!

ACR, oui j'ai dejà fait quelques top chops, merci.
Ce qui n'a pas de rapport avec le galbe des portes.

J'ai en revanche vu 2 fois des potes rallonger leurs portières pas sur la caisse (et sans gabarit). Une fois sur la caisse, il y avait moins d'un centimetre d'erreur dans le galbe, mais on ne voyait que ça, il leur a fallu tout recommencer... C'est pour ça que je me suis permis de conseiller à Artman de ne pas le faire.
Est ce que c'est bon?

bon conseil , pour moi aussi ! mais aucune caisse ne se ressemble , juste des impressions . (et je ne regarde pas ce genre de vidéo , ça me fait trop rire ) .......... perso , je fait tout en même temps sur une 4 portes ( les portes , le pied milieu et le longeron )
aprés je laisse libre chacun de faire comme il l'entends , seul le résultat compte et pour certain c'est le désespoir ...

Pourquoi ça te fait rire Alain? c'est pourtant pas a vocation comik.. Moi je pense que le Baron bosse pas trop mal ..en tout cas avec les bonnes techniques.
(par contre j'ai pas compris pourquoi il avait refait la partie ar. en tole neuve ,alors que c'etait tres bien avec la bande de la portiere donneuse!?)

tu vois , tu comprends pourquoi je rigole  

( autre exemple : les marteaux qu'il prends pour former le custode , a la fin si il avait eu plus gros ,il l'aurait pris )


----   et puis les soi-disant "techniques" , elles sont dans quel manuel    ..

°ΔRTMΔN° a écrit:

j'ai pas compris pourquoi il avait refait la partie ar. en tole neuve ,alors que c'etait tres bien avec la bande de la portiere donneuse!?)

Il dit que c'est parce qu'après l'avoir décapée, il a découvert que la tole avait été pas mal cabossée et refaite, alors il a tout recommencé avec une tôle neuve.

Vu le temps qu'il a l'air de faire dans son bled, il doit pas compter ses heures enfermé dans son garage chauffé!

dans ce genre de travail  , on compte pas les heures  ...  on aime ce qu'on fait

ACR a écrit:

tu vois , tu comprends pourquoi je rigole  

( autre exemple :  les marteaux qu'il prends pour former le custode      , a la fin si il avait eu plus gros ,il l'aurait pris   )


----   et puis les soi-disant "techniques" , elles sont dans quel manuel    ..

Bha si.. tu as des techniques qui sont encore là 60 ans apres! c'est pas pour rien.. Un top chop par exemple y'a qu'une seule façon de le faire! Apres c'est sur tu peux faire a ta guise.. voila le resultat quoi..

Beatnik a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

j'ai pas compris pourquoi il avait refait la partie ar. en tole neuve ,alors que c'etait tres bien avec la bande de la portiere donneuse!?)

Il dit que c'est parce qu'après l'avoir décapée, il a découvert que la tole avait été pas mal cabossée et refaite, alors il a tout recommencé avec une tôle neuve.

Vu le temps qu'il a l'air de faire dans son bled, il doit pas compter ses heures enfermé dans son garage chauffé!

Ah ok.. c'est bien ce que j'avais un peu compris.. mouais moi j'aurais applanie l'autre mais bon..

°ΔRTMΔN° a écrit:

Bha si.. tu as des techniques qui sont encore là 60 ans apres! c'est pas pour rien.. Un top chop par exemple y'a qu'une seule façon de le faire!  Apres c'est sur tu peux faire a ta guise.. voila le resultat quoi..

    au minimum  2      1=quand ça va bien  comme la plupart des américaines  , on touche pas au toit  et on incline les montants  ( solution que je ne ferais jamais )    2=  comme ça se fait normalement  avec la coupe du toit en croix et on touche pas les montants  ... et il y en a beaucoup d'autres selon le véhicule  !    

....  question  :  comment ferais tu  avec un toit ouvrant a manivelle   et sans toucher les montants     et sur une caisse toute ronde  ( cox et 203 ar  )  tu fais quoi ??

Mouais enfin les plus beaux chop que j'ai vu ont ete fait en inclinant les montants seulement!
Bha justement avec un toit ouvrant vaut mieux incliner les montants non?

Regarde là > https://www.customcarchronicle.com/cc-builders/barris-kustom-shop/sam-barris-chopping-merc-album-2/
Imagine une decoupe en croix sur cette merc! ça aurait fait un peu crêpe!

là on est arrivé à un niveau  ... qui me dépasse  !   à t'écouter  en doit penser que les américains sont  les meilleurs , et les autres  des ignorant  .  merci pour les pros français et européens  .
tu bloques sur tes lectures qui ne parlent que d'américaine  , mais il y a quand même un point stratégique qui fait  qu'on incline les montants ou pas  , et sur la plupart des européennes il est prouvé que l'on ne peut pas incliner les montants sans se trouver devant un énorme probléme  .......... probléme qui n'est évidement nulle part sur toutes les vidéos de topchop  existantes  ( car on ne voit jamais les détails ni les dessous du travail )
probléme que tu auras obligatoirement par faute d'expérience surement et par obstination ...
alors trouve le probléme tout seul  , sinon je vais bien rire  ( encore )  

... juste pour info = la 403 que j'ai faite , quand elle est arrivée elle avait tous le montants inclinés mais les portes non faites car le mec avait abandonné , j'ai été obligé de dé-topchopper et remettre les montants a leur place


---- obstination c'est  comme la rallonge de porte  ( que tu as copié bétement sur une vidéo )  le plus simple puisque tu avais des portes d'avance  était de rallonger avec l'autre bout de porte  ---

On va tourner en rond..
Le kustom ,et notament le top chop, c'est pas americain? j'ai du louper un episode alors! Et comme c'est eux les pionniers et eux qui ont les recettes, c'est pas bien de les copier? ah..
Le kustom appartient aux americains que tu le veuilles ou non!  

Apres tu me parles de top chop sur europeennes.. c'est moins mon domaine.. Bien que je ne vois pas de difference sur des caisses US ou europennes au niveau du toit.. mais bon. Pourquoi on peut pas incliner les montants?  

"je bloque sur mes lectures qui ne parlent que d'americaines" Oui ça s'appelle une passion.. Moi customiser une 4L ou une camionnette désolé c'est pas mon truc.

Pour la 403 bha elle n'a pas ete faite dans les regles! pourquoi? parceque le mec a voulu faire comme toi.. au feeling! en se disant ,comme toi, qu'il n'y avait pas que les ricains qui savent.. voila le resultat.  
La notion d'initiation t'as du mal j'ai l'impression.

Et pour la ralonge de ma porte (ou tu imagines que je copie betement sur une video alors que je bosse sur le sujet depuis 1 an, ça me fait doucement rigoler..), tu te trompe carrement desolé.. en recollant un autre bout de porte, t'aura jamais la bonne continuité de la moulure! On faisait ça dans les années 80's!

bon de toute façon , on va arréter de parler 'topchop' ici , c'est pas le cas et tu n'en as fait aucun ( moi plus d'une trentaine , au feeling comme tu dis mais tous terminés ) je te laisse avec tes rallonges de porte si tu les fais , et vu qu'il n'y a pas de toit , peut-étre n'auras tu pas de probléme ( je ne rappelle plus comment tu as rabaissé le pare-brise )


ps : la vedette est une européenne , je crois