* Vedette 53 Kustom"GoOd TiMeS" Vol.7 * >>

vedtt 51 a écrit:

justement quand tu ouvres le capot, tu ne vois plus que ça .

Je dis tout haut ce que d'autres pensent tout bas,maintenant c'est ta voiture

Bha merde alors.. le forum a bien changé! Bon..toi t'es du genre a peindre "Tranche d'ananas" en noir mat avec des jantes de vieilles BMW nan?

C'est bougrement bien réalisé.
Sous le capot si j'ai bien compris ça le peut carrément le faire

Bha c'est un classic les gars! je l'avais deja fait en 2010 !



C'est vrai que ça gache carrement tout!

Ah au fait! je vois mon filtre a air là... je vais le jarter pour un plus classic chromé... des idées? le soucis c'est le diametre du trou? j'y connais pas grand chose...
J'aimerai un truc du genre...

ca dépend aussi les jours de semaine

Et sinon, tu en es où de tes modifs de pare-choc?

Il repart au chromage là! je l'ai rogné et rebombé les coins..mais pas raccourci les extremitées du coup...on vera..
Sinon je vais surement changer les butoirs aussi.. j'ai trouvé mieux.
Si il fait beau cet hiver je ferai une tite serie de photos ..

le noir mat j'ai horreur de ça et si tu voyais mon compartiment moteur ,tu changerais d'avis,demande à dixie.
je n'aime simplement pas ce qui est trop voyant,dans les années 50 les customs non pas toujours étaient au top.
Avant de critiquer,tu ne me connais pas ,et tu verras comment vas évoluer tranche d'Ananas.
Comme je te l'ai écrit se sont tes goûts et ta voiture.
Fin de la discussion pour moi. Je verrais sur le HAMB ce qu'ils vont dire si tu repostes.

peins en noir ou alu ton filtre à air pour l'instant.
Moi j'aime bien les repros de cadillac...
Quant à revenir sur le lettrage, moi j'aurais plus vu tout le texte d'un côté et un motif de l'autre.
Là, il y à trop d'espace entre les deux mots et rien qui les lie...

la derniere photo, c'etait avant.

diamètre du diffuseur carbu d'origine fixation filtre à air 67 mm

vedtt 51 a écrit:

le noir mat j'ai horreur de ça et si tu voyais mon compartiment moteur ,tu changerais d'avis,demande à dixie.
je n'aime simplement pas ce qui est trop voyant,dans les années 50 les customs non pas toujours étaient au top.
Avant de critiquer,tu ne me connais pas ,et tu verras comment vas évoluer tranche d'Ananas.
Comme je te l'ai écrit se sont tes goûts et ta voiture.
Fin de la discussion pour moi. Je verrais sur le HAMB ce qu'ils vont dire si tu repostes.

Ouvre un topic "projet" qu'on voit ça!  c'est le but de ce forum a la base..
Je poste regulierement sur le Hamb! Et ils apprecient mon ecriture pinstrippée eux! Autre culture...D'ailleur je pense que je vais finir par poster que sur celui ci.. le Kustom n'a plus trop sa place sur Kruzin' ... Mais meme aux USA le kustom se meurt progressivement j'ai l'impression...

Bref j'espere que "Tranche d'ananas" ne va pas mettre 10 ans a revoir le jour! c'est de mise ici! Depeche toi avant que le moteur a explosion soit definitivement interdit! A mon avis on connaitra ça...

Merci pour la dimension du carbu..avec leur pouces les ricains c'est toujours un peu galere..

oliv' a écrit:

peins en noir ou alu ton filtre à air pour l'instant.
Moi j'aime bien les repros de cadillac...
Quant à revenir sur le lettrage, moi j'aurais plus vu tout le texte d'un côté et un motif de l'autre.
Là, il y à trop d'espace entre les deux mots et rien qui les lie...

Non je veux plus de cette grosse couscoussiere!
Mes butoirs sont de vrai Cad retaillés!
Quant aux lettrage + dessin ..non là ça fait 80's!

Je pensais plus à un pinstripping léger...
Et je parlais des gros filtres à air de Cad. Super classique mais trop classe!

Celui ci? pas degueux..


Mais c'est enorme!

j'ai un FORD 31 à finir avant,je vais sûrement l'attaquer l'an prochaine.
Ne dit pas que le custom se meurt vu le nombre de chantiers qui sortent chaque années,mais les mentalités changent ,ainsi que les goûts .Toutes les références des pionniers restent .

Continue à te faire plaisir, c'est le principal.
Bientôt ,le taux d'alcool à zéro pour les conducteurs,nous mettrons l'alcool dans les reversoirs et continuerons à rouler .

.Goodson air cleaner

le cadillac existe en MINI



voir là

https://www.mooneyesusa.com/product-p/aa520.htm

.

38cm de diametre!! la taille d'une jante! bha dis donc qu'est-ce que doit etre le modele normal!?



nan je vais prendre ça je pense..: ça fait dans les 15cm!

vedtt 51 a écrit:

j'ai un FORD 31 à finir avant,je vais sûrement l'attaquer l'an prochaine.
Ne dit pas que le custom se meurt vu le nombre de chantiers qui sortent chaque années,mais les mentalités changent ,ainsi que les goûts .Toutes les références des pionniers restent .

Continue à te faire plaisir, c'est le principal.
Bientôt ,le taux d'alcool à zéro pour les conducteurs,nous mettrons l'alcool dans les reversoirs et continuerons à rouler  .  

Je parlais de Kustom trad! y'a encore du custom certe mais je le trouve triste et froid. Tout doit etre puissance, agressivité, mais en meme temps "lisse" et conventionnel finalement.. les mentalités ont changées et c'est normal.. mais moi ça me parle pas .On est a l'ère des leds blafardes  et des horribles jantes de 22 pouces!

Les references pionners restent? tu parles! sur le Hamb c'est flippant ! j'apprend des trucs aux ricains! pour te dire! Encore un, pas plus tard qu'hier (dans la section traditional kustom), qui me demandait si les butoirs arriere de Chevy nomad 55 etaient les memes que les berline! Merde! un classique quoi... Et un autre quand je cherchais mon pare choc de Chevy 55 qui me propose un de 56 et qui me dit "c'est ça que tu cherches?"

Bref moi je veux voir une photo de ton moteur de vedette... tu postes rien toi j'ai remarqué mmhhh?? pas bien...

voici le moteur de la bleue

et la voiture entiere ca donne quoi ??

Interessant tout ça! c'est dommage on aurait aimé avoir les details pour l'adaptation tout ça... mais c'est ton choix de ne pas poster aussi..

Il suffit de demander gentiment , et je suis certain qu'il se fera une joie de t'expliquer tout ça

pour faire vite: moteur v8 3.9 morgan,cloche TVR,boite Rover vitesse ,allumage complet r'royce ,arbre à came ,soupapes,poussoir Racing,pipe offenhoser, holley 390cfm,volant allegé de 4 kg,radia chevrolet caprice 5.7,fabrication du support radia identique au vedette origine mais dimension Chevrolet,collecteur et échappement,modif pompe à huile déplacement du filtre dans le passage de roue ,modif encrage boitier direction (modif chassis),modif tunnel de boite,fabrication commande vitesse inversé,le tout pour cela paraisse d'origine ou d'épque. Prochainement changement de pont (Commdore GSE) et passage freins à disques

désolé je ne fais jamais de photos de mon travail