H KOOL .....

samo c'est un bosseur avant tout , si ça se trouve ça roule déjà .....

Bien sur que sa roule ! Non j déconne !! J'ai rien branler pendant plus d un mois... Fait un truc fait l'autre, enfin bon vous savez ce que sais ! J'ai quand même reçu mes jantes arrière, et commandé les cales arrière double entraxe. Je suis en vacances toute la semaine, sa devrait avancer un peu.... J'ai passé la journée à fixer le train av entre autre... Les beaux jours arrivent et l'envie aussi ! Je lache pas l affaire rassurez vous... Ou pas..... Je poste quelques photos ce soir ou demain, je retourne souder.... J'ai pas que sa a foutre non mais !!! 😁 😁

J'ai besoin de vos lumières !!! Je suis entrain de voir pour la crémaillère, j essai de mettre celle de la volvo. En racourcissant les rotules ou biellettes sa devrait le faire, mon problème : j'ai fait un montage à blanc, on dirait qu'il y a une roue qui braque plus que l autre.... Pourtant elle est centrer par rapport aux roues... Est ce qu'il y a un savant calcul à faire ?? Merci les mecs !

Je fais des essais, j'ai fixer sur l extérieur des jantes une barre de 1m horizontal, distance entre le bout des devant et derrière 168.5 cms, donc mes roues sont parallèle. Si je braque à fond, la distance de devant passe à 171 cms et derrière 163..... Donc plus du tout parallèle !!! Pourtant la crémaillère est centrer, c'est peu être sa le problème....

Regarde  sur le net: épure de janteau,
le phénomene est normal

J'ai regardé, on en avait déjà parlé précédemment. Assez difficile à mettre en œuvre pour moi... Je viens de remarquer un truc :la distance entre les 2 trous sur la fusée ou se fixe les rotules de direction est de 123 cms les roues droites. Si je tourne une roue à fond à gauche par exemple, je met l'autre à 123, elle ne sont plus du tout parallèle ! Mais vraiment pas ! Un peu je veux bien mais la c'est vraiment flagrant ! Alors quoi, les diverses biellettes d origine de la merco rattrape cette écart par un savant truc bidule machin ???? J suis perdu la !!

Il faut vraiment que tu essayes de potasser l'épure de jeantau...C'est l'angle de la biellette de direction par rapport au pivot qui créer

Les angles de braquage
Lors d'un virage, les quatre roue tourne autour du même centre de rotation.
La roue intérieure étant plus proche de ce centre, il faut que son angle de braquage soit supérieure à celui de la roue extérieure

http://boursinp.free.fr/pdgtroul.htm

YOEL a écrit:

Il faut vraiment que tu essayes de potasser l'épure de jeantau...C'est l'angle  de la biellette de direction par rapport au pivot qui créer

Les angles de braquage
   Lors d'un virage, les quatre roue tourne autour du même centre de rotation.
   La roue intérieure étant plus proche de ce centre, il faut que son angle de braquage soit supérieure à celui de la roue extérieure

http://boursinp.free.fr/pdgtroul.htm

que dire de plus.
la roue intérieur au virage a plus d'angle.....

c'est le principe du différentiel sur les roues motrice directrice.......
la roue intérieur au virage parcours moins de distance donc elle ne peu avoir le même angle de braquage.

ensuite raccourcir les biellettes ne va pas.
c'est la crémaillère qu'il faut raccourcir.
ton erreur est la........

C'est mieux avec la bonne orthographe...

http://eric.cabrol.free.fr/DynamiqueVehicule/geoVirage.html

je suis ok sur le principe , mais un truc me dérange ... le train avant n est pas modifié , berceau, triangles, fusées... je vois pas pourquoi en mettant juste une crémaillère sa tourne plus droit ... alors oui la roue intérieure tourne plus , mais la sa fait beaucoup je trouve !!!!! alors comme dit Gilles , c est peut etre la crémaillère en elle meme qui est trop longue et non les biellettes ! je pensé , si " j écarte " les pattes ou viennent les rotules de direction ? je pense que sa change rien mais je préfère demandé ..... j suis décut , je compté finir sa dans la semaine vu que j suis en vacance ... j ai passé la journée a faire moulte essai dans tout les sens espérant trouvé la solution .... grrrrr !!!!

T'es sur qu'il y a un soucis ?
Je serai curieux de voir la même chose sur la voiture donneuse.

Sans vouloir jouer les donneurs de leçon à la petite semaine; quand on ne s'y connait pas plus que ça dans la géométrie des trains roulants, on n'y touche pas!

Contente-toi de greffer l'ensemble venant de la voiture donneuse et fais confiance au constructeur qui sait ce qu'il a fait.  

Même si ton fourgon a un empattement un peu plus long ou peu plus court, ça fonctionnera toujours. Et toujours mieux qu'un truc bidouillé sans savoir qui va rendre le truc dangereux sur la route.

Ricky a écrit:

T'es sur qu'il y a un soucis ?
Je serai curieux de voir la même chose sur la voiture donneuse.

baaaa , pour moi , il me semble bien que la roue intérieur a vraiment envie de se barrer ... lol !

j ai une autre merco , j ai bien sur regarder , mais t arrive pas a bien voir avec toute la carrosserie autour !!!

Jeag a écrit:

Sans vouloir jouer les donneurs de leçon à la petite semaine; quand on ne s'y connait pas plus que ça dans la géométrie des trains roulants, on n'y touche pas!

Contente-toi de greffer l'ensemble venant de la voiture donneuse et fais confiance au constructeur qui sait ce qu'il a fait.  

Même si ton fourgon a un empattement un peu plus long ou peu plus court, ça fonctionnera toujours. Et toujours mieux qu'un truc bidouillé sans savoir qui va rendre le truc dangereux sur la route.

non mais j suis d accord avec toi , si j avais pu tout mettre c est se que j aurais fait bien sur ! sauf que la je ne peut plus mettre de boitier de direction .

comme tu es assis " surs les roues av dans un H , il y a une barre qui part de la crémaillère et qui va vers le devant du camion , ensuite la colonne de direction revient en arriere ... je sait pas si tu vois ? je mettrais des photos pour mieux piger !

bon, c est pas tout , mais il fait super beau , je file au garage !!!!

Salut

fixe tes biellettes de direction a la cremaillere sans trop serrer

mets tes roue droites et contrôle ton parallélisme a la ficelle a l l ancienne

tu as peut être du ripage ou du pincement

à regarder aussi la hauteur de crémaillere,
ça peut changer les angles de braquage!

magicpat a écrit:

Salut

fixe tes biellettes de direction a la cremaillere sans trop serrer

mets tes roue droites et contrôle ton parallélisme a la ficelle a l l ancienne

 tu as peut être du ripage ou du pincement

Oui je l'ai fait et refait ! Pareil....

vintage-rod63 a écrit:

à regarder aussi la hauteur de crémaillere,
ça peut changer les angles de braquage!

J'ai fait plusieurs essais de hauteur, pas grand changement... Sachant qu'en position de roulage (il sera monter sur air, j'ai mis à peu près tout bien droit....

Tiens, va faire un tour là, il y a un HY qui pourrait t'interpeller...

Ah oui il a une tronche !

ah ouais trop class...























j'decooooooooonne!


c'est a chier...

une tronche oui ......................une tronche de con !!!

On va s'faire jeter...
on aime bien...hein Stef?

Non, c'est moche mais cela a tronche de thon ...c'est des japs !