H KOOL .....

ha ba voilaaaaaaaaaaa !!!!! merci oliv !!!!! sa me confirme que des jantes gros diametre avec pneus taille basse , ba , c est pas dégueux du tout je trouve !!! reste a savoir comment faire pour les mettre a l avant ..... a part les " renter" je vois pas .... sachant que sur ta photo il serais en position " de roulage " ensuite il devrait descendre jusque par terre .....

rentrer les jante ca va pas etre simple (decoupe du train avant modification de la direction ect)
présente ton train avant avec des jantes merco dans le bon diametre et regarde ce que ca donne avec un peut de chance tu sera ptetre pas loin de la vérité !!!! puis, une fois en place tu verra ce qu'il faut faire pour que ca rentre et si c'est jouable... ou pas!!!!!

C’est pas possible de sectionner horizontalement une tranche de la porte sur 3/4 cm et de relever les passages de roues de la même côte ?

Pour la direction j'ai un peu calculé déjà. Si je met le train avant de merco, j'adapte la crémaillère de la volvo, je garde la colonne de direction du H, et je met également le "renvoi" du H pour relier la colonne à la crémaillère ! J'ai fait un montage à blanc vite, sa devrait le faire, et je garde du coup la direction assistée.... 😁

Pour les portes, oui il y aurait moyen de découper une bande, mais 2 trucs m arrête, j'ai pas les compétences pour le faire correctement et deuxièmement j'ai pas envi de toucher à la patine ! Sa me ferait une soudure en plein milieu ! À la limite découper le bas de la porte, sa se voit moins, mais y a les ondulations ! À voir demain....

je suppose que tu connais les obligations de géométrie pour ce qui est d'adapter une crémaillère sur un train avant donné  ......?
si c'est pas respecté a la lettre t'auras une grosse merde a rouler .
en meme temps d'ici la on sera descendu a 60kmh .......

SAMO a écrit:

Pour les portes, oui il y aurait moyen de découper une bande, mais 2 trucs m arrête, j'ai pas les compétences pour le faire correctement et deuxièmement j'ai pas envi de toucher à la patine !

une coupe croisée collée et rivetée avec de jolis rivets

J'ai fait une adaptation de ce genre sur le train AV de la 403... Mais y'a tellement longtemps que je me rappel plus ce que j'ai fait ! Je sais que j'ai la traverse de la Volvo, les fusées de la merco (bien plus "droppées" que celle du Volvo), mais pour la crémaillère, je me souviens plus la provenance! Par contre,ca respectai les impératifs géométriques rappelés par Flo après quelques modifs!

Sur le H la crémaillère est devant ,ou derrière les roue d origine ?

D'origine elle est derrière, je garde le "même" système avec le renvoi, car vu que l'on est assis sur les roues, la colonne part devant, et il y a le renvoi qui l'a relis à la crémaillère qui est donc sous les sièges... À peu près quoi !! J suis dessus la, je vous met les photos ce soir !

Après mesures bien précises, devant maxi, sans toucher les portes, 56 cms de diamètre total, sa ferai genre du 205/30/17 et derrière diamètre max 64 cms, après sa touche la coupelle inférieure de l amorto, diamètre total 64 cms, sa fait du 225/30/20... Après je peut mettre plus petit derrière pour équilibré mais sa rempli moins les ailes... Z en pensé quoi ???

ACTION ! Tu verras après les tailles arrières.



FoodTruck teuton !

au risque de paraitre con,
c'est quoi "les obligations de géométrie"
bon ca y est j'ai l'air con !!!!! mais bon ont peut pas tout savoir!
moi en tous cas!!!!!!

Entre autre, l'épure de Jeantot, non?

En gros, si tu traces une ligne fictive qui part du milieu de ton train arrière, jusqu'au pivot avant, ta biellette de direction doit être sur cette ligne...

Après, il y a le parallélisme, la chasse, le pincement... Des trucs d'ingénieur, quoi, mais qui font que des fois, ta caisse est inconduisible...

https://www.google.fr/search?q=epure+de+jeantaud&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwja5ZK72NXYAhUPLewKHVwKAywQ_AUICSgA&biw=1600&bih=720&dpr=1

merde !!!! hostingpics marche plus , j ai pris un autre truc mais pas moyen de mettre en grand ! je suis désolé !! moi et l ordi .....

bon sinon , avec de bonne lunette , on verra le berceau avec le moteur , le train avant avec la crémaillere de la volvo et le renvoi du H , la roue avant avec le bon diametre total , et la roue arriere avec le bon diametre aussi .... sa choque ou pas ??

pour ce qui est du train avant , je connaissais pas du tout ce truc de jeantaud .... je vais regarder sa histoire de pas me coucher plus con ... meme si je vois pas pourquoi mon système marcherais pas ....

Après, si tu vas toujours tout droit, Jeantaud, tu t'en balances!!!

SAMO a écrit:

pour ce qui est du train avant , je connaissais pas du tout ce truc de jeantaud .... je vais regarder sa histoire de pas me coucher plus con ... meme si je vois pas pourquoi  mon système marcherais pas ....

Et c'est la dernière fois

pour moi, ca le fait bien, (maintenant, avec mon gout de chiote !!! )
mais la roue avant est vraiment trop haute là! un poil plus basse avec l'aile posé, c'est parfait!!!

Avec des jantes de faible diamètre ça peux le faire aussi:

http://www.speedhunters.com/2014/03/drop-au-van-liberty-walk-citroen/

La photo avec la roue avant c'est en position basse, donc les bas de caisse par terre....

Je l'avais vu celui sur ton lien, c'est vrai que c'est pas trop degueux, mais mettre des grosses sa rajoute du challenge.... 😁

Je penser a un truc, et si je fixer l aile sur la porte ?? Du coup je suis plus limité, et elle s'ouvrira en même tant que la porte.... Sa vous paraît plausible ??

nan, difficilement jouable car l'arrière de l'aile est en retrait par rapport a l'arrière de la portière sans compter les blem au niveau jonction avec le marche pied! j'aime encore mieux la solution recoupe de la porte, l'idée des rivet c'est pas mal mais pas sur que ca passe pas en l'état, le mieux est de monter ton train avant a blanc et de voir!!!!

de toute manière, monte ton train avant, l'aile est un problème secondaire et tu trouvera bien une solution apres!!!

1963 a écrit:

de toute manière, monte ton train avant, l'aile est un problème secondaire et tu trouvera bien une solution apres!!!  

mais où ?? positionner la roue , permet de savoir comment positionner le train et pas l'inverse !