403 wagon 57'

Yep!

Voici donc ma nouvelle acquisition

Elle me sera livré dès vendredi matin, et pour commencer je prévois un bon décrassage pour y voir plus clair...

C'est donc une 57', complète et relativement saine car apparement très peu de soudure. Non choquée, très peu de bosses. 1er main, et donc carton d'origine ^^.

heu... la rouille parait saine effectivement...

Arf, certe, j'ai connu bien pire

Et j'entends par "saine", d'après mon humble expérience, que les pieds de portes, longerons, intérieur de gouttières, passages de roues, divers supports, intérieur et dessous de bas de portes, fixations de charnières diverses, planchers, jupes, etc, ne croustillent pas, et exempt de soudures et de mastic... Bref le sablage et brossage révèlera comme d'hab des surprises, mais cela fait parti du challenge et j'adore ça!

Attends toi a des surprises!

le bas des portes arrière , demande à un qui connait bien ce modèle : zed

Vu comme ca, je me dis que le mec qui t'a vendu ce tas de..... enfin cette voiture, dois boire le champagne tous les jours depuis!!!!!

Bref, ca tombe bien, j'ai un tas de pièces à vendre pour cette auto!!! (dont des strapontins en très bon état!!)

Lol, c'est beau la jeunesse Et le mec qui t'a vendu la colorale pour ta chérie, il boit quoi lui tout les jours?     Et ça ne t'a pas empêcher de taper dans la tôle, et puis tu ne sais pas quel prix (si on peut parler de prix) je l'ai payé

Moi perso par rapport à ce que j'ai déjà fait rouler dans le passé, elle est comme neuve Quand j'étais gamin, j'ai bien channelé des caisses dont on m'insulterait maintenant tant elles se font... Introuvables lol

Mais bon c'est sympa pour les pièces, on ne sait jamais

maladie plancher longeron mais ça ce refait tout seul la dessus !!!

Yes y aura des ptits trous par ci par là, mais bon, c'est ce qui fait le charme d'une resto

Tu la fait Woody ?

Je sais pas trop encore...
Je rêve de me remettre à faire de belles transformations, genre un très léger "angel top", et pourquoi pas la passer en deux portes avec montant central incliné vers l'avant. Ou tout simplement la poser avec les 4 amortos gonflables, poser des flèches ou des cligno obus en modifiant subtilement la face avant. Je pensais d'ailleurs me prendre un train avant genre taunus 68-72. Ou bien de réaliser moi même un TAV triangulé, parfois c'est plus simple et logique de faire ainsi que de rapiécer des bouts de tôles

Pour ce qui est du pont ar, je vais poser deux platines et boxer les 4 joues d'ailes. Ou pas si ça passe avec les futurs jantes que j'ai déjà repéré

Je vais me faire un pti photoshop histoire de voir ce que cela donne avec de la moon speed master en 17 ou au pire des fusch... Sinon des 5 branches polies ou chromées genre Mustang ou des belles american torq trust II... A voir, bref... Tout d'abord je me fabrique une plieuse, et de quoi former, et un tourne broche lol.

J'ai rien catché au fourbi , mais sa à l'aire d'être bien

A lire entre les lignes , le jeune homme (?)en connait plus qu'il ne veut bien le dire .............

Mais pkoi un train av triangulé ? changement de moteur ...?

metalshop16 a écrit:

A lire entre les lignes , le jeune homme (?)en connait plus qu'il ne veut bien le dire .............

c'est aussi comme ça que je le sens ......

allez , montres nous ce que tu as commis par le passé .....
bigorneau d'acier !

Scanne tes vieux Polaroïds et fait péter stp

En général c'est pas la rouille en haut , c'est en bas.

longeron côté chauffage(radiateur) , baie de pare brise en bas , généralement le bas gauche, et les longerons arriére sous la porte, et longerons avant sous le bas de caisse.

CES VOITURES n'avaient pas d'apprêt phosphatant , mais suivant leur utilisation certaines sont très saines.

bonne préparation

Une "chose" qui peut t'intéresser: déjà beaucoup de boulot de fait



le lien

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1126222038.htm?ca=12_s

.

Merci pour le "jeune" homme ^^
Arf, disons que j'ai trainé mes gaudasses par ci par là, mais je suis personne, un simple passionné depuis toujours qui aime prendre un bout de tôle, lui taper sur la tronche aussi fort que sur le banquier qui "gouverne" notre chère nation, et en ressortir un truc sympa.

Désolé pour les "photos" d'époque, je n'en ai guère... Si un de ces quatre si j'ai la patiente de chercher promis je mettrais 2-3 tofs.

Merci pour le lien, mais trop custom à mon goût et j'aime pas reprendre le "taf" d'un autre

Pour la mienne, j'ai commencé à la démonter trankilou. Cependant le projet prendra un peu plus de temps, car mon projet pro, et immobilier risque bien de ralentir quelque peu la resto en question.

Jeffv8: Merci pour ces infos... Bon apparement la mienne est relativement saine concernant ces points critiques. Mais, le brossage et sablage nous en dira plus

Allez, quelques tofs

Etat des lieux...










Karsherisation lol:







Puis je commence à décrasser, faire l'inventaire, démonter...





Le côté conducteur est le plus corrodé :



Ah merdoum! Je vais être obligé de faire un top chop ^^(quoi que j'opterais plus pour un très léger angel top au final lol)


Côté passager :






Des longerons des années 50 j'en ai vu un paquet, mais des comme ça... Le dépointage de de la semelle nous en dira plus


Intérieur de caisse (fixation haute d'aile avant droite, je sais pas comment on dit lol)

Du boulot en perspective!

j'ai vu des longerons bien pires.... et des passages de roues arrières bien plus attaqués!

C'est clair, idem, à dire vrai, elle est dans l'état que je pensais, voir mieux!

cool

C'est bizarre que les bas de caisse soient percés alors que les longerons ont l'air neuf!!

Si tu as des craintes pour le top chop, j'ai un toit d'avance aussi!

le rétro est neuf !!