quel base mecanique pour une ford vedette

j'pourrais faire ca aussi !!!!
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non ? ok je continue a chercher!

1963 a écrit:

et si j'mettais un moteur de vedette en gardant les train d'origine ca le fait pas ?

Je pense que d'origine c'est effectivement monté comme ça! donc ça doit l'faire!

ho? ben non alors!!, si c'est pour avoir la même que les autres, ou serait l'intérêt ?

Tout depend ou tu cibles les transfos! y'a pas que la meca..en plus ça se verra pas! donc t'aura de visu la meme que les autres finalement!

Le mieux serait avec la boite de l'époque sur le train d'origine pour être raccord

ok, je remonte un moteur d'origine, si vous me le poussez a 200cv, que vous y installez une DA, une clim, un abs, un asp, ha oui, j'oubliais, je le veux en boite auto, les glaces electrique et tant que j'y suis, j'aimerais bien un ordinateur de bord . sa va pas etre simple a trouver en piece d'origine!!!

Achete toi une moderne!

nan nan nan et nan!!!! j'veux une vielle avec un corps le jeune fille!
j vais la voir demain en plus, pas maintenant que je vais reculer, puis j pensais etre tomber sur un forum de frapadingue, vla que j'tombe sur des spy qui veulent me soigner? Nan nan nan et re nan, je veux pas une jeune, j veux une vielle, avec des cuisses en tole, pas en plastoc, pi jeux des formes moé, pas un truc raplapla qu'ont vois a tous le coins de rue! nan mais !!!!!

y a qu'as demander elles arrivent ...............................

ben, oui, il y a de l'idée, mais je pensais plustot a quelque chose de plus..... aérodynamique, je voulais te mètre un exemple, mais j'ai ce message qui me tombe dessus: "Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours." donc, tu devra te faire une idée hehehe!

Ce qui a sur , c'est qu'il y a de l'amortissement sur ses parchoc en forme !

Point de vu galbe , sa correspond bien au années fiftys.

Et de ce que je peut voir elle consomme beaucoup et n'avance pas très vite , mais sa mécanique va durée, pour sur !

Une E36 (bon d'accord c'est un 6 en ligne, voir un 4) à pour dimension :
empattement 2700mm
Voie AV 1408mm
Voie AR 1421

De 102 à 321 cv mais un 328 (193 cv) boite auto est sympa (plus coupleux qu'un 325)

Sinon tu commande un train avant type Mustang II, il existe plein de kit et de possibilité (largeur ce voie/ de chassis etc ...)

@+

Martial

Le plus simple à mon avis, c'est de monter un ensemble moteur boite et de raccorder au pont d'origine (ou voir pour trouver plus solide). Train avant type Mustang 2 comme dit plus haut ou conception sur mesure si tu as les compétences.

L'idée de monter un ensemble moteur boite pont, train avant (voir un chassi swap) n'est pas mauvaise mais vas trouver une donneuse avec un empattement et une voie similaire à la vedette. Et je ne te parle même pas des différences de conception des deux véhicule qui vont te forcer à lourdement modifier la structure du chassis de vedette.

oui, le E36 est a ce jour ce que j'ai trouvé de plus approchant, avec seulement 6cm plus large a l'avant et 4 a l'arrière, mon problème est que avec un 6 en ligne, j'ai un peut peur d'être a l'étroit dans la longueur ! mais c'est une bonne piste
pour ce qui est de monter un groupe propulseur sur le pont d'origine , , c'est or de question, la sécurité et confort avant tout, alors train rigide, suspension a lame et frein a tambour pour 200cv voir plus, non merci, quant au prix d'un train mustang, je me fait peur rien que d'y penser !

Trouve plus petit et élargie !!!! Tu vas pas me dire q une mustang 2 ou 3 c est plus grand que la vedette
Mais si c est le cas tu déplace les ancrages sur l avant ,et jante sur mesure pour l arrière ,et une voiture complète en état très moyen te coûtera guerre plus cher qu un kit neuf

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(second_generation)

je crois qu'ont c'est pas compris, le problème est en largeur pas en longueur avec des voie de 135cmm sur la vedette, il y a pas grand chose a la cote, et surtout rien en propulsion!
et donc, je viens de regarder pour un mustang 66, les voie étaient de 142 Cm déjà trop large, j'imagine que les années passant, elle a pris en largeur et donc........

bonsoir, je reviens de Normandie, et j'y retourne demain, avec un plateau!
houai, elle est pas en état de revenir par la route!

mais d'un autre coté, plus de chromes a démonter c'est du travail en moins pour moi
elle est saine pas trop de corrosion,  enfin, a mon avis, une bonne base pour ce que je veux en faire!

j'vous aurais bien mis 2/3 pics, mais le grand modérateur a dit "pas de photos avant 7 jours" donc, vous allez devoir attendre

a oui, pas non plus de carte grise, ni de moteur boite et arbre, donc ca aussi c'est fait, par contre qui dit pas de moteur di blem pour refaire la carte grise! si vous avez une astusse je prend autrement, elle deviendra anglaise!

C'est celle à 500 balles en tof à côté d'une caravane ?

Envois les en mp , je te les affiches .

1963 a écrit:

mais d'un autre coté, plus de chromes a démonter c'est du travail en moins pour moi

Si tu rechigne deja pour le demontage des pieces t'es pas au bout de tes peines pour la suite de ton projet!

non pas de blem, j'ai juste un châssis coque ponté, quelques bricoles genre sièges colonne de direction et autre ont va démonter et revendre ca vite fait pour faire de la place et ne garder que le nécessaire, puis ont commencera a gratter !!!!!
une question au connaisseurs, l'arbre de transmission sur une bmw, il tourne dans quel sens ?

hey furax tu as eu mon MP?

fif une banquette pour toi

tu t'en fou du sens de rotation ça change rien !!! normalement sens horaires