quel base mecanique pour une ford vedette

bonjour, je suis en étude de projet, donc pour le moment, tout est envisageable et rien impossible! (en théorie!!!)
donc voila, sur une base Ford vedette dos rond, 48/52 si je ne me trompe pas,
je voudrais poser un moteur injection, V6 , pas juste le moteur, toute la partie motrice, moteur boite (auto)train avant et arrière, a part 2/3 model très haut de gamme, ont trouve plus de V8 en Europe!
donc, au casting, Jaguar s type, Mercedes 320 clk deux model qu'ont peut trouver a un prix abordable, fiable et pas trop gourmand
la jag, bien que j'aime beaucoup la conception a des dimension un peut .. comment dire? ben, elle est trop grosse! voila c'est dit !
avec 291 d'empâtement, et 154 de voie ont est 22 cm plus long que la Ford et 19 a l'avant et 16cm plus large a l'arrière.
donc, chère madame, faite un régime et repassez me voir !!!! dommage, j'aurais bien réimplanter son intérieur dans la Ford!
Mercedes 320 clk ? bon, empâtement 269cm parfait au centimètre prêt ! largeur des voies pour l'avant, 150.5 pour 135, +15.5 pour l'arrière, 147.4 pour 138 +9.4 tiens madame a le tete plus large que le c heu pardon je m'egare!!!
bon, je me dis que, a l'avant, 15.5, ca me fait un peut moins de 8cm par coté et a l'arrierre, 5 cm, en jouant sur les jantes et au pire un peut sur la tole, c'est serré mais ont doit pouvoir le faire sans bidouiller les berceaux !
et les rois du swap ils en pensent quoi ?
bon j'entre un peut plus dans le détail, réalisation d'un nouveau châssis sur la base de l'original, mais qui accepterait les deux berceaux avant arrière de la donneuse voir, réutiliser sa plateforme avec renfort ou il faut !!! je tiens a garder les suspensions et freins Mercedes, pas question de multiplier par 3 ou 4 la puissance sans multiplier par autant la tenue de route et le freinage

oups, j'ai valider sans terminer !
juste vous dire un grand MERCI pour l'aide que vous voudrez bien m'apporter (sur la toile du moins) hehe

On a dejas une vedette greffé sur une bmw ici et les largeur de vois c est un vrais casse téte

oui, j'imagine! vous etiez a quelle largeur de voie ?

il y a des info ici ? j'ai pas trouvé

Salut, les aventures de furax en 2 tomes :

https://kruzin.frenchboard.com/t9888-vedette-chapitre-1?highlight=VEDETTE

https://kruzin.frenchboard.com/t11377-vedette-chapitre-2?highlight=VEDETTE


D'ailleurs qqun a des nouvelles lui ?

un gros merci hoodman, je viens de mettre le nez dedans, pas sur que je reface surface avant un moment, passionnant mais trop a mon gout!!!! il a pas fait dans le simple le type, et grand bravo pour le boulot !!! mais sur base d'un 750 (je pense) il y a vraiment trop a rectifier a mon humble avis!!!

Salut hood

Bonjour 1963 ,

Il n'y a que 7cm de chaque côté, ce qui ne poserais pas tant de problèmes à quelqu'un du métier
Mais moi j'apprends sur le Tâ et le marteau à bomber le verre

ALDORNE vend un moteur avec posssibiliter de boite en plus qui avec des train de série 3 pourrais faire ton affaire .

À plus

salut furax, et merci pour le tuyau, mais pour le moment, je planche!
en plus, j'arrive a 1cm près aux cotes du clk, un moteur que je connais bien puis, la priorité pour le moment est de trouver la base, j'en voie une jeudi après quoi, je verrais quel meca me branche!!!
dans la mesure du possible, je cherche une caisse complète ou je démonte pour passer a coté! c'est tellement plus simple !!! raison pour laquelle dans la mesure ou l'empattement est identique le clk me fait de l'œil mais je regarde encore a coté des fois que je trouve la caisse parfaite ou tu demonte et tu remonte sur la ford sans rien modifier! (je plaisante là, mais ont peut réver)

j'ai un blem pour lire le topic, d'un coté j'ai les photos sans commentaires, de l'autre, l'inverse, y a t'il un mix des deux quelque part ?

oups, jsuis con moi, le 2em est bon! ok, merci pour rien!

Une veve de plus , j'adhère

VEVE ? un truc que je ne connais pas encore kezako ?

je viens de voir ca, esque ce ne serait pas une solution a notre (mon) blem ? je trouve ca plutôt esthétique et ca résoudrait pas mal de complication
pourquoi faire compliquer et moche quant ont peut faire simple et beau ?

oups decidement, je suis pas au top ce soir donc voila!
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ouf, grosse lecture, mais très instructive!!! c'est cool furax, tu a tout dégrossi pour moi enfin quant je dis dégrossi, je parle du projet et de la recherche d'idée car au niveau taf, houlala, chapeau si bas que je vais devoir creuser! c'est pas du custom ca, c'est de l'orfèvrerie! j'aurais aimé voir les photo du résultat !

nous aussi


arrete le beton fufu et retour a la vedette !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et moi donc !

Si il n'y avait que du béton , sa pourrait aller .

Il a fallu me séparer de mon vieux compagnon depuis 2007 pour couvrir les pièces de la rambler
Mais je vais y venir à attaquer la bête

Contant que sa puisse te servir 1963 , tu verras , moi c'est mon premier custom donc je galère
pas mal , mais sinon c'est simple pour ceux qui savent ce qu'ils font

oui tres simple, pour les autres!!!, je suis un touchatout confirmé, mais ce serra mon premier gros projet, donc comme toi, mais surement en moins doué!
pas grave, je le fait pour me faire plaisir et c'est ce qui compte!
mais j'ai une approche très différente de la tienne, tu est perfectionniste au possible, alors que moi, je serrais plutôt aproximationniste!

bon, des heures a chercher des solution pour le problème de largeur de voie.
bilan, je ne voie que deux solution, soit;
1/ j'adapte la caisse au trains roulant, solution de furax, mais qui je l'avoue ne me satisfait pas totalement, sans aucun reproche au travail accomplie loin de là, retoucher les lignes de la caisse que j'aime en l'état ne m'enchante pas!
2/ adapter les train av/ar a la caisse, solution qui semble complexe, mais qui au final serait plus dans l'esprit de mon projet, la question est de savoir ou retirer approximativement 10cm (a vérifier sur la caisse car a l'origine, les roue sont bien rentré vers l'intérieur donc ont peut surement réduire cette cote!
recoupe des berceau, soudure , recoupe et soudage des cardans apres manchonnage pour l'alignement, reperçage des points d'encrage du différentiel pour l'arrière. idem pour l'avant, en travaillant sur les biellette de direction et déplacement des support moteur!

ben, voila," en théorie" j'ai ma solution!!! j'oublie quelque chose ? des objection ?

Regarde sa : https://kruzin.frenchboard.com/t12127-merco-w111

C'est astucieux, je trouve .

oui, il y a très longtemps, j'avais vu un taf semblable, une caisse 203 sur plateforme alfa! donc j'y ai pensé mais sa change rien au problème de largeur des deux train:
en plus, a moins de partir sur une base de cabrio, j'ai un peut peur quant a la rigidité de la coque!
mais l'idée est intéressante

Elargir une vedette de 10 cms ça doit pas etre insurmontable! mais faut pas le faire n'importe ou..
Il ya un bel exemple d'epoque tiré du livre "la vedette de mon pere" mais je le retrouve plus..

É bin cherche encore !

Il y en a qui misère jte rappelle

je cherche je cherche mais j'trouve point !!!
ou plutôt, j'hésite
couper en longueur pour élargir ?
modifier les ailes pour élargir ?
rétrécir les train pour pas élargir ?
poser sur châssis ?
poser sur coque de la donneuse ?
j'sais pu là!!!!
et si j'mettais un moteur de vedette en gardant les train d'origine ca le fait pas ?