Citroen AC4 1930

ben non, un rod c'est fait pour rouler, pas pour s'arrêter!!!

ha !!! ok je vire les freins du miens



on vas peut etre arréter de pourrir le post avec nos conneries

houai, ce serrait ptete une bonne idée ca hein ? mais ont va faire quoi après? poser des freins ?
cqu'on peut etre con y a des jours!!!!

Oui , si vous pouviez arrêter de pourrir mon post

Pour ce qui est du trous c'est effectivement pour le chat ...
Je vous présente domino , alias grosmino ...

Il est tout maigre....je comprend maintenant la taille du trou de ta porte

Beau travail

bon, et sérieusement, il en est ou ce rod ?

on est pas tous obligé de poster tout les jours ou des qu'on vas au chiot !!!!


un peu de suce panse que diable !!!

ben oui, mais nous ont est impatient de voir la suite enfin, moi en tout cas!!!!

Salut les gars , pas de supers photos a vous mettre...
Mais une belle avancée quand même le châssis a fait un aller retour au
sablage .



Sablé dans les moindres recoins et barbouillé a l'epoxy , je devrais être tranquille .



Voilà ...
La je suis toujours en réflexion pour le moteur/boîte ,
Si l'un de vous a une idée de populaire , propulsion , autour de 60ch dont les pièces sont trouvables et pas trop chères ???
A+

question,
je vois que tu as laissé les lames et certaines pièce de mouvement en place, ca donne quoi l'époxy dessus ? ca les bloque pas ? en tout cas, il est boooooo
pour ton moteur, voie du coté des allemandes Ford Taunus , Capri, en 1300 cc pas simple a trouver!
Bmw en 1.6 E36 ou E30 reste les plus fiable et les plus facile pour les pièces, un peut plus que les 60cv que tu cherche, 102cv pour le E36 en injection, 100 pour le E30 carbu !!!
mais, sans excès, mieux vaux plus que moins non ?

Salut ,
Pour le confort du sableur j'ai laissé certaines pièces en place car les petits morceaux auraient dégagé au blaster ...
L'époxy n'a rien collé mais j'ai quand même démonté pour nettoyer le sable coincé dedans , et pour enlever des lames ( 2 par roues )
En tous cas c'est fou de voir comment il arrive a sabler et peindre certains recoins qu'on ne voi que en se tordant le coup .

je vais le redire : lada niva 1600/1700 .
boite 5 sur le 1700 séparé du transfert donc good pour une propulsion simple .
les pieces on te le jette a la gueule .....
un niva pour pièces se négocie 300 euros roulant .

fif a un pont de lada sur son rod .
existe en rapport long sur le 1700 .

joli tambours en alu en plus

Merci , je savais pas pour le coup de la boîte de transfère ... Pas con
Et c'est vraie que depuis le duuuster les niva deviennent accessibles .
Je vais regarder ça .

ha oui bonne idée bruillant mais solide!



https://www.leboncoin.fr/voitures/1327060378.htm?ca=12_s

Pourquoi bruyant ?

ben, j'ai eu une époque 4x4, les deux meilleurs en franchissement de l'époque, le Suzuki samurai et le Lada niva, mais pour la route, ont disait qu'ils consommaient plus en aspirine qu'en essence!!!
moi je roulais en jeep grand cherokee, j'avait un point de comparaison aux extrêmes!!!!
j'avais le confort, ils avaient les qualités tous terrain!
mais coté robustesse, rien a redire ni sur l'un ni sur l'autre!!

je crois même que le Samourai avec la capote arrivait à être moins plaisant que le Lada ......


et j'avais pour comparer à l'époque, roulé dans le Lada d'un pote, qui l'avait équipé de pneus à crampons ......

heeuuuuu comment t'expliquer, on les entendait bien aussi à l'interieur !!! lol

a ce prix j'ai vu passer des 1700 gpl encore bien , dont un avec boite transfert morte , ce dont on se branle pas mal .....
boite 5 et un pont a rapport long d'origine .
en propulsion avec des pneus michelin energy route en 15 et un pot digne de ce nom je vois pas d'ou viendrait le bruit .....
il a meme existé des 4/1 et des admissions a deux webers dcoe pour niva .

ah oui , quasi 90ch d'origine .......

le 1.6 , carbu c'est sur, mais le 1.7, c'était pas un injection ?

C'est bien aussi une injection basique !

Moi , je le voudrais plutôt genre old-speed ...
Peint en vert , deux carbu simple corps verticaux , un 4 en 1 asimetrique filtre a essence en vert et filtre a huile séparé ...
Bien sûre sur un flat-head ce serais parfait mais doit y avoir moyen avec un culbuté ...
Y a quoi comme distri sur un niva ? Courroie ?
A+

je vous demande d’arrêter avec vos suggestions de base sur lada ;  cela commence a me donner des idées et je n'ai pas le temps...

lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada ,lada .