Citroen AC4 1930

Salut a tous
, trop longtemps sans poster , me revoilà , mon nouveau projet : un tacot

Achetée presque complète mais en pièces et bien touchée quand même .
Les grandes lignes ne sont pas encore définis , mais ça restera soft , dans l'esprit des resto-cal VW .
Légèrement rabaissé , une finition convenable ni rats ni show-car , pas de V8 mais j'espère un bourin plus facile que le flat-head d'origine et une boîte sincro .
Voilà , la suite des photos très vite ...
A+

cool !!!!!
ça laisse présager quelques chose de bien

Avec des ailes

voilà une idée quelle est bonne

C'est bô l'optimisme des débuts! On dirai un jeune couple just maried...

Bon courage

Merci les gars ...

Oui YOEL il y aurra des ailes ,

P.J. a écrit:

C'est bô l'optimisme des débuts! On dirai un jeune couple just maried...

Bon courage

Optimiste ??? pourquoi ?
Non je suis raisonnable , a la télé ils refonds des caisses de fous en 1 semaine moi je me suis fixé 3 mois pour faire un projet soft ...

balbuzard a écrit:

Merci les gars ...

Oui YOEL il y aurra des ailes ,

P.J. a écrit:

C'est bô l'optimisme des débuts! On dirai un jeune couple just maried...

Bon courage

Optimiste ??? pourquoi ?
Non je suis raisonnable , a la télé ils refonds des caisses de fous en 1 semaine moi je me suis fixé 3 mois pour faire un projet soft ...

Perso les caisses de fous en 1 semaine a la FOOSE / CODDINGTON  ou pire a la GAS MONKEY  j ai moi un doute sur les délais de ces braves  non pas a cause de leurs compétences MAIS vu  que tout est scripté coupé monté remonté (apres tout c est de la TV ) le doute subsiste quand tu vois que dans un épisode ou on traite une caisse tu peux voir en arrière plan une tire censée avoir été fini quelques épisodes avant ou meme vendue ( GAS MONKEY MODEL A MARRON     ) je reste pour le moins dubitatif (je sais ça se soigne       ...)
Après comme je le dis souvent TOUT EST POSSIBLE (ou presque ) a partir du moment ou y a TEMPS POGNON MATOS COMPETENCES VOLONTE ca peut le faire a noter que l absence ou le manque d un ( ou de plusieurs      ) de ces paramètres / ingrédiants devra etre bien sur automatiquement remplacé par plus de "volume" au niveau des autres
EX on peut compenser le manque de BROUZOUFS par du TEMPS et de la VOLONTE et réciproquement c est sans fin
A noter que tout ce beau petit monde (j écris ça vu qu ils se connaissent tous FOOSE CODDINGTON RAWLINGS meme BREWER de WHEELER DEALERS que j ai vu avec FOOSE au SEMA ex aussi MIKE CURTIS MIKE CURTIS DESIGN ...Commencant chez CODDINGTON puis chez FOOSE et un jour BREWER Vient dans son bouclard lui demander un truc......)
disposent de plus de PERSONNELS/ SOUS TRAITANT aux petits soins (normal c est filmé on fait un effort on te traite pas comme peut le faire une responsable acceuil D AUCHAN ) et de surface au SOL dans les HANGARS qui font rever

+1 faut pas etre naif .......c'est de la téloche .

Bon en vrac :





Voilà pour un premier jet
A+

Oui, trois mois, je demande à voir...

Ou alors, trois mois dans le Grand Nord, en période où il fait jour H24. Et sans dormir, ni manger, ni faire une pause pipi...

Enfin, c'est juste mon avis, et je le partage....

philippe25110 a écrit:

Oui, trois mois, je demande à voir...

Ou alors, trois mois dans le Grand Nord, en période où il fait jour H24. Et sans dormir, ni manger, ni faire une pause pipi...

Enfin, c'est juste mon avis, et je le partage....

Non mais en fait j'étais en mode humour ...
Bon ok j'ai raté mon coup .

non non ......!

Je suis toujours admiratif devant la qualité du travail de ces "vrais" passionnés qui te disent de manière méprisante : tu vas quand même pas en faire un hotrod , quel dommage ...

Bon pas grave ... Une petite rustine vite fait


Et hop soudure ...

Soyez indulgent , suis pas pro .
A+

C'est pas mal.. t'as traité derriere j'espere?

sable tout apres tu coupe et tu soude ce sera plus facile !!

°ΔRTMΔN° a écrit:

C'est pas mal.. t'as traité derriere j'espere?

Non pourquoi ???

Avec les coques a structure complexes , Je coupais d'abord , sablais puis soudais , mais la pas vraiment utile puisque presque toutes les zones restent accessible même après soudures ... pour le coup j'ai quand même brossé/traité . on verra si je sable après les travaux de soudure .
a+

Alors , vu que j'ai un petit mois d'avance sur le poste , je commence a vous balancer les photos intéressantes :



Vous allez me dire : pas terrible ...

Et ça :



C'est mieux ???

Tu rallonges la caisse ? tu ne vas quand même l'élargir en plus

Je ne sais pas ce que tu as prévu de faire, mais ce serai bien de nous en dire un peu plus!!

Tu as raison , je suis un coquin ...
Le projet c'est un coupe 5 glaces ...

C'est quelle version à la base ta C4? Si tu as la possibilité, ou plutôt non, IL FAUT QUE tu trouves des ailes des versions G ou C6 pour que les proportions soient de suite plus agréables.
Et maintenant, bon courage pour l'arrondi de la partie AR...

J'ai pas encore décidé du style final de la caisse ...
La mienne n'a pas les ailes dont tu parle qui sont si j'ai bien compris postérieur .
Pour l'arrière je réfléchi encore , j'hésite entre un cul tôle ( faux cabriolet ) , une mâle de grande taille ( coach Rosalie ) ou laisser telle quel avec deux roues de secours ...
En tout cas ce serra pas une benne de pick-up .
Voilà

L'ordi de la maison étant en rade je fait tout avec le tel , c'est long et c'est pour ça que vous avez les photos au compte goûte .
Donc la coque a perdu 50cm en longueur mais il va falloir rallonger les portes de 15cm et refaire les montants arrières ...

balbuzard a écrit:

J'ai pas encore décidé du style final de la caisse ...
La mienne n'a pas les ailes dont tu parle qui sont si j'ai bien compris postérieur .
Pour l'arrière je réfléchi encore , j'hésite entre un cul tôle ( faux cabriolet ) , une mâle de grande taille ( coach Rosalie ) ou laisser telle quel avec deux roues de secours ...
En tout cas ce serra pas une benne de pick-up .
Voilà

J'aime bien l'idée d'une malle