commo' coupé 69

et l'avantage des flancs hauts c'est qu'ils acceptent mieux d'etres étirés en largeur sans avoir l'air de souffrir .
pour tes ecrous ça me semble cher ......

merci motorcraft

bon bin je vais leur faire un mail savoir si il y'a possibilité de changer 2 pneu et garder les 2 205 pour l'arriere

ok mon flo , je vais chercher ailleur

motorcraft a écrit:

Salut,

Tout d'abord bel achat que cette magnifique commo ensuite pour les pneus il faut absolument jouer sur le côté "big and little" pour obtenir l'effet de rake que tu souhaite, combiné avec un rabaissement serait le top bien entendu 195/60/14 devant et 205/60/14 arrière est une bonne combinaison pour l'avoir pratiqué. Quant au 185/60 c'est quasi du taille basse et pas trop looké pour ce que tu veux faire...

Pour les Nankang comme déjà dit sous la flotte c'est pas ce qui se fait de mieux, et il ne faut pas perdre de vu qu'une petite économie sur des pneus peut finir en grosse dépense en réparation et plus si affinité....sans parler de rouler comme un dingue avec des pneus digne de ce nom tu augmente l'adhérence mais tu réduit aussi les distances de freinage et ce quelque soit ta vitesse...

Bye!

+1+1+1+1

bon bin dans le *** lulu les pneu sont déja partie,je vais voir pour les revendres sur lbc et en retrouvé des autres ...

c'est en se baisant tous seul qu'on apprend

en tous cas grâce a vous tous les copains, je sais définitivement sur quoi partir

      http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=83343087.125.29640&Breite=185&Quer=65&Felge=14&Speed=&kategorie=6&Marke=Nankang&ranzahl=4&S_Z=&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Nankang&rsmFahrzeugart=PKW&search_tool=standard&Label=E-C-71-3&details=Ordern&typ=R-113713

l'fonz a écrit:

sinon apres c 'est sa ( sa me plairais un peu plus les dimension meme si le profile est moins beau )

a l'avant : 185/60r14



et a l'arriere soit du 195/60r14 ou 195/65r14 ( d'apres vous? moi je pencherais pour le 65 histoire de grossir un peu plus visuellement les gomar arrière même si c'est légèrement mais bon )





z'en penser quoi  ( sur? pas de souci le 185 sur des jantes en 7" pouce mon flo ? )

pourtant , t'étais bien parti  

le pire c'est ceux que j'avais regarder en premier

bon je peu toujours les recommandé, c'est pas encore trop grave sa

tiens avec toutes ses foutu histoire de gomar j'ai meme plus penser a vous dire que j'avais recu mes cerclo de phare de corvair des US



la dimension me parais coller avec celle du phare d'origine, je devrais pouvoir me faire un double optique habillé avec sa

ça a l'air propret .

oldspeedflo a écrit:

 s'pa bien de se moqué mon flo

bin oui je sais alain, c'est claire, je me suis chier sur se coup la

oui sa va ils sont pas trop griffé , enfin sa va quoi

http://www.norauto.fr/voiture/0/0/ete/0/185-65-14/86-0.html

tu as pas mal de choix a des pris simpas... t' embete pas avec des pneus sur le 123 pneus souvent des pneus qui ont depassés la date limite, et oui un pneu a une date....pour cela qu' ils sont moins cher, et de moins bonne qualités n' oubli pas le choix du pneus est très important pour une auto plus que son esthétique ...mieux vaut mettre un peu plus cher sur du Goodyear par exemple et avoir un pneu qui tient la route et adhère bien , le Goodyear est un pneu qui a les même propriétés qu' un Michelin en moins cher , je pense que graillon qui en a fait les frais dernièrement sera d' accord avec moi....
des pneus j' en vend tout les jours , et je vois vite la différence

si tu as un soucis tes pneus sont garantis directement en magasin....

Salut,

Je ne suis pas d'accord pour le coup des pneus "datés" sur les sites web, j'en achète depuis plusieurs années (plusieurs trains par an) et je n'ai jamais constaté de différence avec des pneus achetés chez un revendeur local que ce soit en terme de longévité/tenue de route ou de date, la seule différence notable c'est le prix!

Néanmoins il est vrai que les pneus ont une date fabrication et il est d'ailleurs absurde que lors du CT les pneus "périmés" ne soit pas un motif de refus au CT....

Pour finir je te rejoins sur le fait qu'il vaut mieux mettre des pneus de qualité, qui plus est sur une ancienne car ça transfigure la tenue de route, ce qui est moins perceptible sur une auto "moderne"...

Bye!

bon bin vu que j'ai pas pu annulé la commande je vais voir pour les mettre en vente et reprendre des pneu de marque avec les dimensions souhaité cette fois

vous pensez quoi de la marque maxxis ?

donc si je monte du 195/60 r14 devant et du 205 (ou 215)/65r14 derriere sa devrais le faire mon petit look little and big ? ou faut absolument que je monte du 185 a l'avant ? car je vais etre en flanc tendu a mon avis et j'ai pas forcement envie du german look a l'avant

désolé les copains mais j'arrive vraiment pas a me rendre compte en dimension de pneu

chez norauto, pour la combinaison 195 et 205 y'a que du falken, et a mon avis sa pue la m***** aussi cette marque

http://www.norauto.fr/f/rechercher/falken-ziex/filters/diametre--pneumatiquefr_14.html

c'est pas que je veuille forcement les meme profile , mais esthetiquement c'est mieu , et en 205 /60 14 y'a que falken chez norauto par exemple

Maxxis/Falken même combat pour moi , pour les tailles je dirai 195/60 et 205/60 ou 65....du Michelin Energy à l'arrière sur une prop c'est pas mal....

indice = puisqu' on parle de flancs tendus .. pour des 7 ' on mets au maxi du 165 mais en 70 ou 80 car on joue sur les flans

( en 185 tu n'auras pas de flancs tendus mais un droit normal ) après tout dépend du poids , de la conduite , etc ....

ok , merci les copains, je commence a y voir plus claire

sa me fait chier de mettre planté sur la commande , j'espere reussir a les refourgué...

en fait c'est pas que je m'y connaissent pas en pneu surtout que j'en vendais y'a 20 an , mais c'est surtout que je me rend pas compte avec ma jante se que peu donné du 185 dessus... moi je vendais juste en fonction des tailles d'origine...j'aurais du allez dans un centre auto ou un spécialsite directement plutot que de vouloir economiser 50 balles sur la facture...

faut etre pris pour...

Tu peux en garder 2 pour l'arrière et en effet voir avec un pro si il pas un pneu usagé dans sa benne en 185 de large même si la hauteur de flanc n'est pas la bonne pour que tu vois si ça te convient, tu le récup avec une valve, un peu de paic pour lubrifier et tu peux monter ça toi-même en 5 minutes....

motorcraft a écrit:

Tu peux en garder 2 pour l'arrière et en effet voir avec un pro si il pas un pneu usagé dans sa benne en 185 de large même si la hauteur de flanc n'est pas la bonne pour que tu vois si ça te convient, tu le récup avec une valve, un peu de paic pour lubrifier et tu peux monter ça toi-même en 5 minutes....

pas idiot !

eh oui , faut toujours des essais préliminaires  ...    ( notament visuel  )       moi je joue beaucoup avec çà aussi      http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

dans tous les cas je suis hors norme...meme en 185

 je la trouve plus classe avec ses jantes  !!

 

pour le rake    ( et la grosseur des gommes  )







après , tout dépend le style que tu veux lui donner

ACR a écrit:

 je la trouve plus classe avec ses jantes  !!



après , tout dépend le style que tu veux lui donner  

pour le style c'est celui de la jaune que j'aimerais ( sans les sièges baquet, échappement a sorti latérale et les bavette chromé ...), sinon la si je monte mes gomar elle ressemblera a la grise , cest tous de meme sympa aussi

je vais voir les pneu se soir, j'verrais bien

Pour les jantes je préfère aussi les noires. Plus classe, les chromées ça fait trop année 80 à mon goût.

Les pneus si esthétiquement ça te convient monte les. Si tu connais le contrôleur il ne te fera pas chié pour ça.

Ba la , forcément c'est très cool comme résultat