Reconstruction de l'A110 1600SC de Coco527

Salut à tous,
le chantier du tableau de bord et son environnement avance. Je ne vous dis même pas les positions que je dois adopter pour aller fibrer à l'intérieur du système de ventilation... Les ouvriers devaient être souples à l'usine Alpine.... A mon avis c'était le bizutage pour apprentis...


Vu du coté du coffre avant ça commence à ressembler à quelque chose de terminé... Reste à faire les finitions...


Je commence donc à me poser des questions concernant l'avancement des cotés:
- comment positionner et seller le support de custode.
- quelle finition (retaillage) pour la partie supérieure...




J'ai déjà eu quelques indications par le fournisseur de la coque... Reste à affiner et à mettre en pratique...

Je commence aussi à tâter le terrain pour trouver un carrossier compétent et dont les tarifs ne soient pas indexés sur le prix de l'Or dès que le mot Alpine est prononcé...

tu cherches dans quelle région ton carrossier ?
J'en connais un sur Rouen qui va démarrer la reconstruction d'une Berlinette 1300G de A à Z comme toi et qui se ferait un plaisir de te la peindre

Anprore a écrit:

tu cherches dans quelle région ton carrossier ?
J'en connais un sur Rouen qui va démarrer la reconstruction d'une Berlinette 1300G de A à Z comme toi et qui se ferait un plaisir de te la peindre

Salut Merci de cette indication.
Malheureusement Rouen ça fait un peu loin... L'idéale ce serait Oise (60) ou Val d'Oise (95)...

ce n'est pas tout à fait Rouen, 77kms de Beauvais et 70 de Magny en Vexin

Anprore a écrit:

ce n'est pas tout à fait Rouen, 77kms de Beauvais et 70 de Magny en Vexin

Ceci dit envois moi ses coordonnées en MP; ça peut être intéressant.
Merci

C'est fou ,
Après des mois de travaux tu en arrive au point de départ de bons nombre d'entre nous .
Bravo .

balbuzard a écrit:

C'est fou ,
Après des mois de travaux tu en arrive au point de départ de bons nombre d'entre nous .
Bravo .

Merci!
Exprimé comme ça, ça peut faire peur à certain...

petit ps : quand on travailaient sur ces coques elles étaient monté sur un tourne broche

FIF a écrit:

petit ps : quand on travailaient sur ces coques elles étaient monté sur un tourne broche

Certes ça devait aider un peu... Néanmoins sous le tableau de bord, même caisse à l'envers ce ne doit pas être simple...

balbuzard a écrit:

C'est fou ,
Après des mois de travaux tu en arrive au point de départ de bons nombre d'entre nous .
Bravo .

Pöur compléter, ce que tu dis est vrai sauf que ceux qui commence de là habituellement c'est sur une vieille caisse ou tout est à reprendre... Que dans mon cas tout est neuf... Donc le temps investis d'un coté se rattrapera de l'autre.... De plus je devrais être à l'abris du polyester qui fissure durant quelques années.... Enfin j'espère...

ça devrait te plaire , cette semaine j'ai peint ça :
bloc avant complet changé suite a une sortie de route ......

coco527 a écrit:

FIF a écrit:

petit ps : quand on travailaient sur ces coques elles étaient monté sur un tourne broche

Certes ça devait aider un peu... Néanmoins sous le tableau de bord, même caisse à l'envers ce ne doit pas être simple...

sur le coté

coco527 a écrit:

balbuzard a écrit:

C'est fou ,
Après des mois de travaux tu en arrive au point de départ de bons nombre d'entre nous .
Bravo .

Pöur compléter, ce que tu dis est vrai sauf que ceux qui commence de là habituellement c'est sur une vieille caisse ou tout est à reprendre... Que dans mon cas tout est neuf... Donc le temps investis d'un coté se rattrapera de l'autre.... De plus je devrais être à l'abris du polyester qui fissure durant quelques années.... Enfin j'espère...  

Ta modestie est toute a ton honneur ,
Mais tu risque de passer quelques heures a décirer ,poncer et rattraper les petits défauts de moulage , et ce même si la coque semble de belle facture .
Encore bravo

oldspeedflo a écrit:

ça devrait te plaire , cette semaine j'ai peint ça :
bloc avant complet changé suite a une sortie de route ......

Super! La 1600 SX est très proche de ma version la 1600sc. Beau travail, bravo.

balbuzard a écrit:

Ta modestie est toute a ton honneur ,
Mais tu risque de passer quelques heures a décirer ,poncer  et rattraper les petits défauts de moulage , et ce même si la coque semble de belle facture  .
Encore bravo

Tu as raison. Je pense confier cette partie du travail au carrossier qui me fera la peinture.

le plus gros souci sur ces caisses c'est de ne plus avoir de problèmes avec la cire de démoulage , y'a toujours un micro trou quelque part ......c'est affreux ......
obligation d’apprêter au moins deux fois et même la t'es pas tranquille ......

C'est le soucis principal du poly .. ( 1er apprét = polyester et tout est réglé )

FIF a écrit:

petit ps : quand on travailaient sur ces coques elles étaient monté sur un tourne broche

t'as " alpiniser toi aussi

pendant 8 ans seulement avec d'autres modèles , c'est sur mon CV

FIF a écrit:

pendant 8 ans seulement avec d'autres modèles , c'est sur mon CV

Je suis honoré...  C'est bien sur un CV.... Tu n'es donc pas un bricoleur du Dimanche comme moi...

oldspeedflo a écrit:

le plus gros souci sur ces caisses c'est de ne plus avoir de problèmes avec la cire de démoulage , y'a toujours un micro trou quelque part ......c'est affreux ......
obligation d’apprêter au moins deux fois et même la t'es pas tranquille ......

Donc il faut un ponçage bien en règle...

ACR a écrit:

C'est le soucis principal du poly ..    (  1er apprét  = polyester et tout est réglé    )

J'imagine que s'il reste de la cire ça ne colle pas non plus...

j'ai dut perdre beaucoup depuis le temps

FIF a écrit:

j'ai dut perdre beaucoup depuis le temps

Alpine produisait quoi à l'époque ou tu y étais; l'A110; l'A310?

nan je ne travaillai pas pour alpine , on réparaient les alpines accidentées ,montage de kit etc..

fin 70 début 80

Bonjour à tous,
quelques nouvelles des avancées de la reconstruction.
J'ai monté et ajusté le capot avant.

Ensuite je dois monter le support de radiateur d'huile que voici dans l'aile arrière gauche:

Voila l'emplacement... Le flux d'air entrera par l’écope au dessus j'ai bien évidemment poncé la pièce ainsi que l'intérieur de l'aile pour une meilleure accroche de la résine:

Positionnement de la pièce en lieu et place:

Reste à fibrer de façon classique je vous en fait grâce.

Je m'attaque maintenant aux montants des custodes.
Voici les logements de custode:


Voilà le montant à placer:

Pour cela je dois repérer l'emplacement des montants grâce à un gabarit.

Ce gabarit m'indique l'emplacement des ouvertures à prévoir en haut et en bas pour introduire le montant:


On prépare le support pour qu'il épouse bien les formes de la caisse:


Voilà un premier montage à blanc:


Avec en prime la présentation du support de joint de custode pour voir si ça semble correct:


Et enfin fibrage du point haut à l'intérieur...


Je fibrerai en bas demain lorsque le haut sera bien stable.....

la glace avant suivra cette inclinaison ? c'est impressionnant !

oldspeedflo a écrit:

la glace avant suivra cette inclinaison ? c'est impressionnant !

Voui... Regarde: