Reconstruction de l'A110 1600SC de Coco527

j'avais jamais fait gaffe a cette inversion ......

Salut à tous!
ce sont les vacances alors ça avance....

La partie basse des supports de custode sont fibrés des deux cotés par l'intérieur ce n'est pas bien visible mais difficile d'avoir le bon angle:


Je commence a préparer les surfaces pour fermer l'espace sous la custode avec une doublure:


J'ai fait un gabarit en carton afin de découper une fine plaque de polyester + fibre à la forme:


Ensuite collage à la colle polyester sous la custode sur l'ouverture de porte et maintien par des serres joints le temps du séchage:


Pareil pour l'autre coté:


Ici on aperçoit le fibrage de la partie basse de la doublure... Dans un moment d'attente j'ai également ouvert dans le plancher le passage pour le frein à main...


Pour finir la journée j'ai présenté la doublure du pavillon pour voir comment ça se place... Par contre j'ai quelques doute quand au collage (seulement périphérique ou également central???)... Va falloir que j'aille chercher conseil auprès des spécialistes....




Bonne soirée !!!

central et un peu plus , çà va de soit

ACR a écrit:

central et un peu plus , çà va de soit  

Salut ACR,
merci de ta réponse.
Après contact dans le monde des Alpinistes, il semblerait que ça ne soit pas si évident... J'attend d'autres retours pour être certain...

plusieurs points pour éviter les vibrations et bruits désagréable

et le flambage qui tombe sur ta tete comme dans les jags XJ6 .......

Salut à tous,
pour le collage de la doublure du pavillon, après consultation des éminents spécialistes de la marque au A fléché, seul le pourtour doit être collé et surtout pas le centre... C'est donc ce que j'ai fais.

Après avoir poncé les bords intérieurs du pavillaon et de la doublure, centré la doublure, collage des bords a à la colle polyester qui est en fait un mélange de résine et de talc.
Ensuite maintient des bords avec des pinces et des serres joints le temps de la prise:



Je vous fais grace du tour complet....
Ensuite détourage de ce qui dépasse....

Etape suivante faire la jonction entre la doublure de pavillon et la doublure sous la custode. Avec en prime un petit bout de poly à rajouter...

Ce sera la suite des travaux....

Pfuiiii, superbe travail. Et moi qui ne m'en sort pas avec mon petit bout de pare-brise.
il y en a qui ont des doigts de fées.

doum-doum a écrit:

Pfuiiii, superbe travail. Et moi qui ne m'en sort pas avec mon petit bout de pare-brise.
il y en a qui ont des doigts de fées.

Merci pour mes petits doigts boudinés...

coco527 a écrit:

Merci pour mes petits doigts boudinés...

Alors ça c'est une réaction allergique
Tu ferrais mieux de mettre des gants quand tu résine

Super boulot

coco527 a écrit:

Salut à tous,
pour le collage de la doublure du pavillon, après consultation des éminents spécialistes de la marque au A fléché, seul le pourtour doit être collé et surtout pas le centre... C'est donc ce que j'ai fais.
....

et ils t'ont dis pourquoi

ACR a écrit:

coco527 a écrit:

Salut à tous,
pour le collage de la doublure du pavillon, après consultation des éminents spécialistes de la marque au A fléché, seul le pourtour doit être collé et surtout pas le centre... C'est donc ce que j'ai fais.
....

  et ils t'ont dis pourquoi

Bonjour à tous,
pour répondre à ta question les réponses sont les suivantes:

- c'était fait comme ça chez Alpine.
- L'espace entre le pavillon et la doublure est une zone tampon; le pavillon doit garder une certaine souplesse en son centre....

Voilou!!

et l'écart entre les 2 ... tu sais ? ( pas convaincu quand méme ) tout dépend de la caisse que tu as eu , comment à t'elle était faite ( épaisseur , résistance ) et vraiment comme chez 'alpine' ... sinon , si il y a vibration , tu le sauras que lorsque tu rouleras et là se sera trop tard ... bon courage

ACR a écrit:

et l'écart entre les 2  ...  tu sais  ?          (  pas convaincu quand méme     )   tout dépend de la caisse que tu as eu , comment à t'elle était faite   ( épaisseur , résistance )  et vraiment comme chez 'alpine'     ...   sinon , si il y a vibration  , tu le sauras que lorsque tu rouleras et là se sera trop tard   ...    bon courage  

Il n'est jamais trop tard... Il est plus facile d'en mettre que de retirer... Au pire un petit trou au milieu de la doublure et injection de colle à la (grosse) seringue...

Cela dit, je suis assez confiant.... Mon fournisseur des pièces, me coach, il fabrique plusieurs caisses par an... et a plutot bonne réputation dans le milieu....

bien alors

coco527 a écrit:

Il n'est jamais trop tard... Il est plus facile d'en mettre que de retirer... Au pire un petit trou au milieu de la doublure et injection de colle à la (grosse) seringue...

Ah ça ça m'interesse, tu peux détailler le mode opératoire et les produits à acheter ?

doum-doum a écrit:

coco527 a écrit:

Il n'est jamais trop tard... Il est plus facile d'en mettre que de retirer... Au pire un petit trou au milieu de la doublure et injection de colle à la (grosse) seringue...

Ah ça ça m'interesse, tu peux détailler le mode opératoire et les produits à acheter ?

La colle polyester tu trouves ça chez les spécialistes du poly.... C'est en fait un mélange de résine et de talc... Après je n'ai pas eu à le faire et 9 chances sur 10 que ce ne sois pas nécessaire; donc difficile de te faire un tuto.... Mais je vois bien un trou de 8-10mm une grosse seringue et ça passe dans la doublure du pavillon... Puis un petit bouchon au diamètre du trou le temps que ça sèche....
Attention je parle bien ici de la doublure en poly et fibre de verre; pas du tissus d'habillage au plafond de la plupart des autos...

beaucoup plus simple a la colle polyuréthane ou aussi a pare-brise ... et anti vibrations car çà reste souple et non dur comme la colle poly ..

Sikaflex 221 cela colle et est anti-vibration

http://www.equipement-camping-car.com/mastic-sikaflex-221-a305058.html

ACR a écrit:

beaucoup plus simple a la colle polyuréthane ou aussi  a pare-brise    ...   et anti vibrations car çà reste souple et non dur comme la colle poly  ..  

Sans aucun doute très une bonne solution également...

merci de vos réponses, je vais tenter la colle polyester, parce que justement, je recherche de la rigidité à l'endroit ou je veux la mettre.

ACR a écrit:

beaucoup plus simple a la colle polyuréthane ou aussi  a pare-brise    ...   et anti vibrations car çà reste souple et non dur comme la colle poly  ..  

Oui en plus sur un pavillon poly dont l'épaisseur est uniforme un pâté de colle rigide ( poly ou époxy ) risque de laisser apparaitre un détourage ... Sur une belle peinture toute neuve et brillante ça ferais chier .

Bonjour à tous,
un petit point, la doublure sous custode coté droit est finalisée.
La jonction avec la doublure de pavillon effectuée ainsi qu'avec le passage de roue.

Salut à tous,
un petit mot vite fait pour vous dire que mon Alpine est sur ses roues... Je développerai la opérations plus tard...
la première 1600SC de chez Car-polyester....née dans l'Oise:
Sans doute pas parfaite, mais pour une première...
Il y a encore un peu de finitions à faire avant d'envoyer chez le carrossier: Perçages, quelques doublures et renforts, mais ça commence à sentir bon.

Super boulot