break 403 de Zed "MALEFICE"

niko a écrit:

en plus il cause bien et sans faute! gardons le celui là!

horé tu in praublaime avaic les phottes niko???

pas tant que ça, mais un peu quand même hein?

niko a écrit:

en plus il cause bien et sans faute! gardons le celui là!

Merci! Question de génération sans doute... Le SMS est né bien après moi...

coco527 a écrit:

Désolé, j'étais tellement aveuglé par cette idée démente de coller une enveloppe de 403 sur une base de 21 (et surtout pas l'inverse qui n'aurait aucun sens   ) que j'en ai oublié toute bienséance.
Je vais donc me présenter dans la section idoine....

c'est vrai que presenté comme ca, ca a pas l'air trop sensé comme idée en fait la 21 avait juste la particularité d'avoir quasi le même empattement que la 403, la même largeur et ...etre pas cher

Zed a écrit:

coco527 a écrit:

Désolé, j'étais tellement aveuglé par cette idée démente de coller une enveloppe de 403 sur une base de 21 (et surtout pas l'inverse qui n'aurait aucun sens   ) que j'en ai oublié toute bienséance.
Je vais donc me présenter dans la section idoine....

c'est vrai que presenté comme ca, ca a pas l'air trop sensé comme idée en fait la 21 avait juste la particularité d'avoir quasi le même empattement que la 403, la même largeur et ...etre pas cher

Au contraire.... Faire un truc sympa à moindre cout c'est très bien...
J'aimerais juste voir la tête du gars du controle technique ou du gendarme lorsqu'il lèvera le capot...
Pas pour le coté légal, car là chacun prend ses responsabilités, mais pour le coté surprise...

t'as déjà vu un gendarme lever le capot d'une auto toi? et comme le contrôleur technique n'a jamais du voir une 403 break en vrai, ça change pas grand chose non plus

niko a écrit:

t'as déjà vu un gendarme lever le capot d'une auto toi? et comme le contrôleur technique n'a jamais du voir une 403 break en vrai, ça change pas grand chose non plus

Pour le gendarme tu as probablement raison dans la majorité des cas.... surtout si elle ne fait pas un bruit important... ni spécial comme un glou-glou de V8...
Par contre il ne faut pas prendre les techniciens du CT pour des demeurés tout de même...

si si enfin pas tous mais la grande majorité que j'ai rencontré sont des trous du cul

niko a écrit:

si si enfin pas tous mais la grande majorité que j'ai rencontré sont des trous du cul

Tu parles du Gillou là ? LOL de MDR !

Magic-Tonio a écrit:

niko a écrit:

si si enfin pas tous mais la grande majorité que j'ai rencontré sont des trous du cul

Tu parles du Gillou là ? LOL de MDR !

je ne suis plus controleur technique

mais je suis peu être un trou cul ka même

tonio y dit que je suis un

niko a écrit:

t'as déjà vu un gendarme lever le capot d'une auto toi? et comme le contrôleur technique n'a jamais du voir une 403 break en vrai, ça change pas grand chose non plus

en meme temps il aura l'intégralité d'une nevada dessous ........que dire ?
la méca ne sera meme pas bidouillée en plus .....

.......que dire ? Laughing



heu ! po légal




















loin , très loin

Suffit de faire le contrôle en 2 fois.
Une pour le dessus, et une pour le dessous.
Et hop .. Ça passe inaperçu.
Sur un malentendu ...

A priori le controleur verifie que ca freine, etc , pas que c'est le bon moulin du moment que ca a pas l'air d'un bricolage a l'arrache qui est dangeureux, y a pas de raison

Pour les keufs c'est une autre histoire, mais chuis confiants comme disais la pub BMW : les hommes n'ont pas fini d'aimer les voitures...les keufs c'est kamême souvent des hommes

Jipéhème a écrit:

Zed a écrit:

... voilà ! Et après, j'essuie Charlie.

fallait oser

atelier bobber a écrit:

Tout est rebouché au semi auto

Protofuria a écrit:

c'est ce que je fais moi, je soude au semi et quand il y a un creux, je charge un max pour ensuite tailler dans la "masse" à la meuleuse.
Une fois fini j'aurai tres peu de mastics (ben ouais j'ai quand meme pas le niveau de ces gars, j'me fais pas de films), et puis il me reste quand meme quelques inclusions parce que je soude au fil fourré de merde.
le coup du morceau de cuivre dont parlait Flo, je l'ai decouvert y'a peu de temps et ça m'a pas mal aidé pour recharger à certains endroits où je ne pouvais pas patcher sans faire une boucherie dans la tôle environnante. un vieux bout de tube de plomberie écrasé et ça roule!

apache 57 a écrit:

Au boulot je taille mm mon cuivre pour faire la matrice de mon future rechargement ,sa aide pour les rayons ,voire mm les cercles et les diamètres

Merci les gars

Pour ceux qui ne connaitraient pas le bon vieux truc du cuivre , c'est tout simple : la soudure mig ne prend pas sur le cuivre ...pratique pour le remplissage des grand espace

Protofuria a écrit:

quand la réponse est si évidente qu'il n'y a pas besoin de 30 années d'experience pour y répondre, je ne vois pas où est le probleme que ce ne soit pas l'auteur du topic qui y réponde. ta question etait quasiment une question réthorique Alain, et tu connaissais fort bien la réponse avant de la poser.

a sa decharge, il y avait kamême une petite chance sur un million de milliards que je compte en rester la et combler les trous au dentifrice

Contrôle technique aucun souci mais alors aucun ! Les yeux fermer

Les keuf, avec le " swap " que tu vas faire, tu risque..... quasiment rien ! Vue comment tes parti ça vas être encore mieux torcher que chez Bentley donc il n'y verrons rien, sauf si tu tombe sur THE keuf, mais si lui arrive a voir que c'est pas d'origine, il verra aussi que c'est fait dans les règles de l'art est que tu maitrise le truc, puis il sera peux être même aussi niquer quoi toi en terme de modif ( déjà arriver quand j'avais ma bmw swapé, le keuf rouler dans une bmw " tombeau " après m'avoir expliquer tout ce qu'il avait fait dessus )

Le seul pépin que tu peux avoir, c'est en cas de carton avec du dégât corporelle ! Un expert vas passé est examiner ta caisse au peigne fin, soit tu a de la chance.... soit pas mais bon je te le souhaite pas hein !

oldspeedflo a écrit:

Jipéhème a écrit:

Blague à part, si vous posez de l'étain sur votre carrosserie, après l'avoir correctement arasé (lime fraise, ponceuse ou autre), n'omettez pas de le poncer au 240 à l'eau pour le rincer : les particules noires qui vont dégager, c'est de l'acide qui viendra bouffer par en dessous vos apprêts, mastics et autres peintures...

j'en ai fait les frais sur le peu d'étamages que j'avais fait sur phantom , fort heureusement avec l'appret .
pourtant j'étais déja prévenu a l'époque des soucis d'acide ......
faut passiver a la flotte , ou au dégraissant a 'eau .( utilisé avec les peintures actuelles hydrodiluées )

les ricains utilisent du bicarbonade de soude

Boby Boy a écrit:

Contrôle technique aucun souci mais alors aucun ! Les yeux fermer

Les keuf, avec le " swap " que tu vas faire, tu risque..... quasiment rien ! Vue comment tes parti ça vas être encore mieux torcher que chez Bentley donc il n'y verrons rien, sauf si tu tombe sur THE keuf, mais si lui arrive a voir que c'est pas d'origine, il verra aussi que c'est fait dans les règles de l'art est que tu maitrise le truc, puis il sera peux être même aussi niquer quoi toi en terme de modif ( déjà arriver quand j'avais ma bmw swapé, le keuf rouler dans une bmw " tombeau " après m'avoir expliquer tout ce qu'il avait fait dessus )

Le seul pépin que tu peux avoir, c'est en cas de carton avec du dégât corporelle ! Un expert vas passé est examiner ta caisse au peigne fin, soit tu a de la chance.... soit pas   mais bon je te le souhaite pas hein !

Je vais prendre l'assurance custom, mon assureur sera au courant des modifs

Sà existe sà ? Je connaissais pas l'assurance custom ?!

l'fonz a écrit:

Sà existe sà ? Je connaissais pas l'assurance custom ?!

ouais, mais y en a qu'une j'ai l'adresse quelque part , faut que je la retrouve

ça m'interesserait de connaitre aussi, avec mon engin de mort...

Sur Bielle Chaude...

Il me semble que c'est eux : https://agence.axa.fr/basse-normandie/calvados/herouville-saint-clair/serenor qui sont (pour l'instant) les seuls à proposer une assurance "custom".